Ini lintasan kereta yang diwaspadai PT KAI saat musim penghujan
Ini lintasan kereta yang diwaspadai PT KAI saat musim penghujan. Rata-rata setiap Daerah Operasi (Daops) memiliki tingkat kerawanan seperti banjir, longsor dan amblas. Operasi Natal dan Tahun Baru dimulai 23 Desember 2016 sampai 8 Januari 2017 dan diprediksi jumlah penumpang akan meningkat dari tahun sebelumnya.
PT Kereta Api Indonesia (KAI) memberikan perhatian khusus jelang libur Natal dan Tahun Baru 2017 karena bertepatan dengan tingginya curah hujan di sejumlah titik. Rata-rata setiap Daerah Operasi (Daops) memiliki tingkat kerawanan seperti banjir, longsor dan amblas.
Direktur PT Kereta Api Indonesia (KAI), Edi Sukmoro mengatakan, titik-titik rawan akan diawasi masing-masing Daops.
"Kalau Daops 8 memiliki 9 titik rawan, ya banjir, ya longsor. Daops 7 ada empat titik rawan tetapi satu yang sangat membutuhkan perhatian," kata Edi Sukmoro di Stasiun Kota Baru Malang, Jumat (9/12).
Sementara Daops 5 memiliki 4 titik rawan yang memang sejak beberapa waktu lalu sudah diawasi. Kerawanan yang dimaksud seperti banjir dan longsor.
"Ini semua Kadaops saya minta memberi penekanan yaitu dijaga betul-betul oleh petugas," katanya.
Edi melakukan inspeksi persiapan Natal dan Tahun Baru di Stasiun Besar di sepanjang jalur selatan dan utara. Dia memeriksa fasilitas dan berdialog dengan calon para penumpang.
Sementara itu, Kepala Daops 8, Wiwiek Widayanti mengungkapkan, sembilan titik rawan setiap musim hujan kerap terganggu. Karena itu antisipasi selalu dipersiapkan, jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.
"Porong itu karena banjir, Wlingi (Blitas) itu banjir dan longsor, Poh Gajih, Kesamben, Sumberpucung, Malang Kota lama," katanya.
Operasi Natal dan Tahun Baru dimulai 23 Desember 2016 sampai 8 Januari 2017. Pihaknya akan menambah petugas perlintasan untuk melakukan pengawasan daerah rawan tersebut.
"Nanti 24 dijaga, sehingga pelayanan bisa cepat. Selain itu, kita persiapkan material," katanya.
Penumpang KAI diprediksi naik
Dalam kesempatan yang sama, Edi memprediksi penumpang yang memanfaatkan kereta api untuk angkutan liburan Natal dan Tahun Baru, meningkat dari tahun sebelumnya. Diperkirakan peningkatan sebesar 6 persen.
"Kenaikannya diperkirakan 6 persen dibandingkan tahun lalu. Kalau tahun lalu 4,3 juta penumpang, tahun ini 4,58 juta penumpang," jelasnya.
Selain itu juga dilakukan penambahan rute kereta api yang akan dioperasikan operasi Natal dan Tahun Baru. Secara nasional dilakukan pernamahan 28 rute perjalanan kereta, dengan menggunakan 13 kereta.
"Kalau di Daops 8 terdapat 2 tambahan kereta api yakni Kertajaya dan Sancaka," katanya.
Edi menegaskan, pihaknya memiliki beberapa rencana menghadapi kemungkinan-kemungkinan yang tidak diinginkan. Selain itu, pihaknya akan meningkatkan pelanan untuk penumpang.
"Era operasi Natal dan Tahun Baru keselamatan nomor 1, karena tidak ada gantinya. Mau telat atau tidak, keselatan nomor satu," katanya.
Kalau sudah ada longsor kecil saja, biasanya dilakukan pembatasan kecepatan. Karena keselamatan manusia dirasakan sangat penting.
Baca juga:
KAI ujicoba jalur kereta KEK Sei Mangke-Pelabuhan Belawan
Pembangunan stasiun kereta di Bandara Cengkareng sudah 70 persen
Antisipasi aksi '212', KAI rekayasa keberangkatan KA jarak jauh
Plt Gubernur DKI janji percepat pembebasan lahan proyek DDT
Pengguna kereta kini dapat memesan makanan pada saat pembelian tiket
Rumah dibongkar PT KAI, warga pinggir rel demo kantor Walkot Medan
Menhub Budi: Proyek jalur ganda Manggarai-Cikarang terkendala lahan
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Kapan kereta api menjadi pilihan transportasi di Sumatera? Hanya beberapa provinsi yang bisa merasakan kenyamanan dan ketepatan waktu dari kereta api, apa saja?
-
Kapan Inul Daratista seringkali naik kereta api? Tiap kali Inul berangkat syuting dan memposting sesuatu, ia selalu terlihat nyaman menggunakan kereta api.
-
Siapa yang membongkar jalur kereta api Jogja-Bantul? Pada tahun 1943, pekerja Romusha Jepang membongkar jalur kereta api untuk segmen Palbapang-Sewugalur untuk pembangunan jalur kereta api di tempat lain dan mengubah jalur Yogyakarta-Palbapang dari lebar sepur 1.435 mm menjadi 1.067 mm.
-
Kenapa jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.