Konsep di China ini bikin kereta tidak harus berhenti di stasiun
Penumpang naik dan turun kereta melalui kompartemen yang berada di atas gerbong.
Kereta dikenal sebagai moda transportasi massal yang efektif. Selain berbiaya murah, kereta selalu tiba tepat waktu sesuai jadwal tanpa harus menghadapi kemacetan.
Layaknya angkutan umum lainnya, seperti bus kota yang menaikkan dan menurunkan penumpang di halte, kereta melakukan hal yang sama di stasiun. Namun kini, sebuah konsep di China dirancang untuk membuat kereta melaju tanpa harus berhenti di stasiun untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.
Seperti dikutip Business Insider, Kamis (20/11), konsep tersebut bekerja dengan cara, kereta yang melaju mengangkut sebuah kompartemen yang berukuran setengah badan gerbong di atasnya. Saat kereta tiba si stasiun, kompartemen itu akan menyangkut dan berhenti untuk mengangkut dan menurunkan penumpang.
Kompartemen tersebut berfungsi sebagai stasiun berjalan. Penumpang masuk ke dalam kereta melalui gerbong yang paling belakang.
Konsep tersebut dianggap efektif tanpa mengurangi waktu kereta untuk berhenti. Dalam video yang diunggah ke Youtube, konsep stasiun berjalan tersebut memiliki pintu di bagian belakang dan depan kompartemen.
Baca juga:
Mengintip kemewahan kereta cepat Eurostar terbaru
Pembuatan sertifikat sarana perkeretaapian bakal dikenakan biaya
Sepanjang 2014, Kemenhub sertifikasi 2.160 sarana perkeretaapian
4 Bank kucurkan Rp 400 M danai proyek kereta bandara
Penumpang kereta melonjak 3 kali lipat saat pelantikan Jokowi
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Alat transportasi umum apa yang sering digunakan Aura Kasih? Naik transportasi publik seperti KRL, ojek online, hingga TransJakarta bukan hal aneh bagi Aura Kasih.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Kapan Jalur Kereta Api Solo-Boyolali ditutup sebagai jalur kereta api umum? Pada tanggal 1 Agustus 1973, Perusahaan Jawatan Kereta Api menutup jalur tersebut sebagai jalur kereta api umum.
-
Apa yang menjadi pilihan utama warga Jawa Tengah untuk transportasi yang murah meriah? Tahun demi tahun, pengguna moda transportasi ini terus meningkat. Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2017, Bus Trans Jateng semakin menjadi pilihan moda transportasi masyarakat Jawa Tengah.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.