Setelah Puluhan Tahun, Lokomotif Kereta Kembali Masuki Stasiun Garut
Kamis (23/1) siang, ratusan masyarakat yang berada di sekitar stasiun Garut berkumpul mengabadikan kedatangan lokomotif untuk pertama kalinya setelah puluhan tahun. Kedatangan lokomotif tersebut dalam rangka uji coba jalur dari Stasiun Cibatu sampai Stasiun Garut yang dilaksanakan PT Kereta Api Indonesia (KAI).
Kamis (23/1) siang, ratusan masyarakat yang berada di sekitar stasiun Garut berkumpul mengabadikan kedatangan lokomotif untuk pertama kalinya setelah puluhan tahun. Kedatangan lokomotif tersebut dalam rangka uji coba jalur dari Stasiun Cibatu sampai Stasiun Garut yang dilaksanakan PT Kereta Api Indonesia (KAI).
Lokomotif yang tiba sekitar pukul 12.15 WIB itu mendapat sambutan yang cukup meriah, bahkan warga pun bersorak. Sejumlah warga pun tampak mengabadikan kedatangan lokomotif tersebut dengan berfoto bersama, swafoto, hingga mengambil video.
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Bagaimana PT KAI mengatasi keterlambatan kereta api akibat banjir? Sampai dengan sekarang, pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk melakukan normalisasi jalur KA di Stasiun Semarang Tawang. Selain itu, pihaknya juga mengerahkan peralatan dan material yang diperlukan serta ratusan petugas untuk memperbaiki jalur yang terdampak banjir supaya bisa dilewati kembali oleh perjalanan kereta api.
-
Apa jenis kereta wisata yang ditawarkan oleh PT KAI? Jenis-jenis Kereta Wisata 2 jenis kereta wisata yang dioperasikan oleh PT KAI Pariwisata, yaitu: 1. Kereta Wisata Biasa Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa. Kereta ini memiliki fasilitas seperti kamar tidur, ruang makan, ruang rapat, ruang hiburan, dan toilet. 2. Kereta Wisata Istimewa Jenis kereta wisata ini memiliki rangkaian sendiri, jadi tidak disertakan dengan rangkaian kereta reguler. Kereta ini memiliki fasilitas lebih mewah dan eksklusif seperti kamar mandi pribadi, jacuzzi, bar, karaoke, dan bioskop.
-
Apa saja jenis kereta api wisata yang ditawarkan oleh PT. Kereta Api Indonesia? Kereta api wisata yang diadakan oleh KAI ini memiliki beberapa tipe dengan karakteristik dan fasilitas berbeda-beda.
-
Kapan PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya? Pada September 2023, PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya relasi Pasar Senen-Malang.
-
Di mana Jalur Kereta Api Kematian itu dibangun? Jalur Kereta Api Kematian atau terkenal dengan istilah “The Death Railway” merupakan sebuah jalur kereta api di Provinsi Kanchanaburi yang melewati batas negara Thailand-Myanmar.
Executive Vice President PT KAI Daop 2 Bandung, Fredi Firmansyah yang ikut dalam uji coba jalur menyebut bahwa secara umum proyek reaktivasi jalur Cibatu-Garut belum rampung 100 persen, namun ia memastikan bahwa relnya sudah terhubung.
"Ini baru uji coba, namun secara keseluruhan uji cobanya bagus dan kami akan tetap tambah yang kurang secara teknis misalnya penambahan ballast (bagian dari badan jalan kereta api tempat penempatan bantalan rel)," ujarnya di Stasiun Garut.
Ia mengatakan bahwa uji coba jalur sendiri dilakukan untuk menguji kekuatan rel dengan sarana yang paling berat yaitu lokomotif karena beratnya mencapai 85 ton. Dalam uji coba sendiri kecepatannya 20 hingga 25 kilometer per jam. "Secara teknis sudah siap," katanya.
Proses reaktivasi disebutnya masih melakukan pekerjaan pembangunan stasiun di Cibatu dan Garut, sehingga saat dimulai dioperasikan masih akan menggunakan stasiun yang lama. Pihaknya sendiri dalam beberapa waktu ke depan akan melakukan uji coba dengan membawa satu rangkaian kereta yang terdiri dari satu lokomotif dan tujuh gerbong penumpang.
©2020 Merdeka.com/Mochammad Iqbal
Peluncuran, diungkapkan Fredi, diperkirakan akan dilakukan di akhir bulan Januari atau awal Februari 2020. "Jadi untuk operasional sudah bisa dilakukan, namun untuk bangunan nanti bisa menyusul," ungkapnya.
Saat pertama kali dioperasikan, ia menyebut bahwa PT KAI akan menggratiskan tiket perjalanan Cibatu-Garut dan sebaliknya. Pihaknya pun untuk pertama kali akan menggunakan kereta kelas ekonomi dengan kapasitas 7 gerbong dengan setiap gerbongnya 100 orang sambil melihat animo masyarakat.
"Uji coba gratis dulu. Kalau dibutuhkan, nantinya bisa ada kereta eksekutif," tutupnya.
Untuk diketahui, jalur kereta api Cibatu-Garut tidak beroperasi sejak 36 tahun lalu. Panjang segmen antara Cibatu dan Garut kurang lebih 19 km.
Baca juga:
Menhub Budi Percepat Laju Kereta Jakarta-Merak Hingga Dua Kali Lipat
Perlintasan Kereta Tanpa Palang Pintu Ancam Keselamatan Pengendara
KAI: Jalur Rel Stasiun Cibatu Sampai Garut Tersambung, Uji Coba Akhir Januari
Diduga Lalai Berujung Kecelakaan Pekerja, Anak Perusahaan PT KAI Dipolisikan
Anies Baswedan dan Erick Thohir Kolaborasi Buat Perusahaan Patungan Transportasi
KAI Angkut 5,96 Juta Penumpang di Libur Natal dan Tahun Baru