BPTJ bakal ubah Trans Jabodetabek jadi kereta
Kepala Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) Bambang Prihartono berencana merancang trainway sebagai solusi angkutan massal. Saat ini, pihaknya masih dalam tahap studi banding dan survei masyarakat.
Kepala Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) Bambang Prihartono berencana merancang trainway sebagai solusi angkutan massal. Saat ini, pihaknya masih dalam tahap studi banding dan survei masyarakat.
"Sebenarnya sudah ada sejak dulu loh, seiring perkembangan jaman semakin ke sini digantikan bus sampai sekarang," kata Bambang, Selasa (16/10).
-
Kapan uji coba Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dilakukan? Penjabat Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono bersama jajaran Pemprov DKI Jakarta menjajal langsung TransJakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang dimulai dari Terminal Kalideres.
-
Bagaimana cara Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dikawal? Selama uji coba dengan menggunakan Bus Metro TransJakarta dikawal dengan petugas Patwal hingga ada penutupan sementara di beberapa persimpangan.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Apa tujuan dari perpanjangan jam operasional Transjakarta? Perpanjangan jam operasional armada bus Transjakarta diharapkan dapat mengantisipasi terjadinya kepadatan pelanggan setelah laga berlangsung. Sehingga, masyarakat yang menonton bisa kembali ke rumahnya masing-masing dengan cepat.
Dia menjelaskan, pengoperasian trainway tetap akan menggunakan jalur busway atau Trans Jabodetabek yang sudah ada. Dengan trayek bus yang sudah ada, kemudian akan diteruskan oleh trainway.
Menurutnya, moda transportasi massal kereta dinilai BPTJ sangat menguntungkan, sebab sekali tarik bisa membawa delapan gerbong dengan daya angkut penumpang 200 - 300 orang. Bila dibandingkan dengan bus yang hanya 30 - 40 orang, tentu keberadaan trainway dinilai lebih menguntungkan.
"Maka itu terpikir dari bus pindah ke trainway," kata Bambang.
Dia menambahkan, jika dilihat dari jumlah penumpang yang diangkut, moda transportasi ini masuk dalam kelas menengah.
Tentu yang utama adalah MRT dan LRT, kemudian bus yang akan digantikan dengan trainway. Memang tidak akan semua digantikan, tapi perlahan jalur busway akan digantikan dengan trainway.
Hal tersebut lantaran berdasarkan target peningkatan pengguna atau peminat angkutan massal oleh masyarakat sampai 2029. Menurut rencana induk transportasi Jabodetabek, minat masyarakat dalam menggunakan moda transportasi massal mencapai 80 persen.
"Bila hal tersebut terjadi, tentu kendaraan bus sudah tidak mampu lagi menampung masyarakat," kata Bambang.
Reporter: Pramita Tristiawati
Sumber: Liputan6.com
Baca juga:
Ancol jadi percontohan tempat istirahat laik sopir bus pariwisata, ini fasilitasnya
PPD resmikan peluncuran bus premium khusus wanita
Di IMF-World bank, Menhub Budi ajak investor tanam modal di transportasi RI
3 Kebijakan pemerintah ini menuai kontroversi lalu dibatalkan
Pembangunan MRT Bundaran HI-Kampung Bandan dimulai akhir 2018