Kemenhub bakal evaluasi tarif kereta bandara Soekarno-Hatta
Dirjen Perkertaapian Kementerian Perhubungan Zulfikri mengatakan sementara ini tarif tersebut masih flat yang diberlakukan dari Stasiun Sudirman. Namun tidak menutup kemungkinan tarif akan berubah atau lebih murah jika berangkat dari Stasiun Batuceper.
PT Railink telah melakukan uji coba publik kereta Bandara Soekarno-Hatta pada 26 Desember 2017. Tarif perdana pada uji coba tersebut ditetapkan pada harga Rp 30.000 per sekali perjalanan.
Setelah uji coba publik, harga akan kembali pada kisaran Rp 70.000 sesuai dengan permintaan Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi. Di mana, sebelumnya harga ditetapkan Railink sebesar Rp 100.000.
-
Apa yang dikampanyekan Kementerian Perhubungan? Kemenhub kampanyekan keselamatan pelayaran kepada masyarakat. Indonesia selain negara maritim, juga merupakan salah satu negara di dunia yang memiliki lalu lintas pelayaran yang sangat padat dan ramai dan keselamatan pelayaran menjadi isu penting.
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Apa jenis kereta wisata yang ditawarkan oleh PT KAI? Jenis-jenis Kereta Wisata 2 jenis kereta wisata yang dioperasikan oleh PT KAI Pariwisata, yaitu: 1. Kereta Wisata Biasa Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa. Kereta ini memiliki fasilitas seperti kamar tidur, ruang makan, ruang rapat, ruang hiburan, dan toilet. 2. Kereta Wisata Istimewa Jenis kereta wisata ini memiliki rangkaian sendiri, jadi tidak disertakan dengan rangkaian kereta reguler. Kereta ini memiliki fasilitas lebih mewah dan eksklusif seperti kamar mandi pribadi, jacuzzi, bar, karaoke, dan bioskop.
-
Apa yang dilakukan PT KAI untuk aksesibilitas penumpang di Stasiun Manggarai? “Kami juga tengah mempersiapkan akses lift menuju peron I untuk menunjang aksesibilitas penumpang sebagai kompensasi atas ditutupnya perlintasan penumpang sisi selatan ini,” sambung Risal.
-
Kapan Ganjar Pranowo berencana menerapkan KTP Sakti? Oleh karena itu, saat terpilih menjadi Presiden Ganjar langsung menerapkan KTP Sakti ini.“Sebenarnya awal dari KTP elektronik dibuat. Maka tugas kita dan saya mengkonsolidasikan agar rakyat jauh lebih mudah menggunakan identitas tunggalnya,” tutup Ganjar.
-
Bagaimana PT KAI mengatasi keterlambatan kereta api akibat banjir? Sampai dengan sekarang, pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk melakukan normalisasi jalur KA di Stasiun Semarang Tawang. Selain itu, pihaknya juga mengerahkan peralatan dan material yang diperlukan serta ratusan petugas untuk memperbaiki jalur yang terdampak banjir supaya bisa dilewati kembali oleh perjalanan kereta api.
Dirjen Perkertaapian Kementerian Perhubungan Zulfikri mengatakan sementara ini tarif tersebut masih flat yang diberlakukan dari Stasiun Sudirman. Namun tidak menutup kemungkinan tarif akan berubah atau lebih murah jika berangkat dari Stasiun Batuceper.
"Nanti kita lihat evaluasi. Kalau demand di sini (Batuceper) tinggi jadinya tidak fair kalau disamakan dengan di Sudirman," ujar Zulfikri di Stasiun Batuceper, Tangerang, Rabu (27/12).
Menurutnya, ketepatan waktu menjadi nilai jual utama pada pengoperasian kereta bandara. Sebab dari Stasiun Sudirman Baru ke Bandara Soekarno Hatta hanya memakan waktu sekitar satu jam dengan kereta bandara.
"Segmennya kapasitas kereta bandara ini kalau operasi penuh 33.000 seat per hari. Sementara penumpang di bandara lebih dari 200.000. Yang dijual sebenarnya ketepatan waktu ini menjadi penting penumpang angkutan bandara," jelas dia.
Sebelumnya, Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menilai PT Kereta Api Indonesia (KAI) wajib memperhatikan besaran harga tiket kereta Bandara Soekarno-Hatta. Ini agar rendahnya tingkat keterisian kereta Bandara Kualanamu tak terulang.
"Pengelola KA Bandara harus flexible dan kreatif," ujarnya dalam keterangan tertulis, Selasa (26/12).
Menurutnya, KAI harus memetakan target pasar kereta Bandara Soekarno-Hatta. Jika mengincar para pekerja, maka perlu diterapkan skema tarif langganan.
Sementara, KAI juga harus memberikan tarif khusus pada penumpang rombongan. Sebab, penumpang rombongan biasanya lebih memilih mobil sewa atau taksi jika ingin menuju bandara.
Djoko mengakui jika KAI tidak bisa hanya mengandalkan tarif untuk mengembalikan modal pembangunan dan menutup biaya operasional. Maka dari itu, KAI perlu memanfaatkan aset seputaran operasional kereta.
"Belajar dengan jalur monorel KL di Malaysia, semua stasiun dan sarana kereta dibranding untuk menambah pemasukan."
Baca juga:
Ingin naik kereta bandara Soekarno-Hatta, ini fasilitas yang disediakan
4 Fakta operasi perdana kereta bandara Soekarno-Hatta untuk umum
Sejumlah penumpang kehabisan tiket kereta bandara Soekarno-Hatta
Menengok sederet fasilitas di stasiun kereta Bandara Soekarno-Hatta
Agar tak seperti Kualanamu, tarif Kereta Bandara Soekarno-Hatta wajib menarik