Luhut sebut kereta Jakarta-Surabaya telan dana Rp 30 triliun
Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Panjaitan mengatakan pembangunan proyek kereta api express Jakarta-Surabaya membutuhkan dana sebesar Rp 30 triliun. Proyek tersebut akan mulai digarap pada awal tahun depan.
Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Panjaitan mengatakan pembangunan proyek kereta api express Jakarta-Surabaya membutuhkan dana sebesar Rp 30 triliun. Proyek tersebut akan mulai digarap pada awal tahun depan.
"Setelah dihitung hitung dananya sekitar Rp 30 triliun. Itu kalau pakai kereta diesel. Kalau pakai kereta listrik, biayanya sampai Rp 70 sampai Rp 80 triliun. Kita masih pilih-pilih," ujar Luhut di Gedung Kemenkomaritim, Jakarta, Sabtu (25/3).
Luhut mengatakan pembangunan kereta cepat tersebut akan dimulai pada Januari 2018 setelah melakukan pra studi kelayakan dan studi kelayakan lanjutan. "Kita berharap awal 2018 sudah mulai pekerjaan fisik. Juli kita harapkan pre study selesai," katanya.
Pembangunan kereta cepat Jakarta-Surabaya akan dibangun dengan menggunakan skema kerja sama pemerintah dan swasta (Public Private Partnership). Hal tersebut sesuai dengan kesepakatan dengan Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN), Bambang Brodjonegoro.
"Sudah kita bicarakan, ada PPP oleh Menteri PPN Pak Bambang. Macam-macam skemanya, dicari sambil nanti jalan studi kelayakannya," pungkasnya.
-
Kenapa pembangunan jalur kereta api dari Garut ke Cikajang dianggap menguntungkan? Guru Besar Prodi Ilmu Sejarah Fakultas Ilmu Budaya Universitas Padjadjaran Bandung, Prof. Kunto Santoso, mengatakan bahwa pembangunan jalur kereta api dari Garut ke Cikajang dinilai sangat menguntungkan karena akan menghidupkan ekonomi di daerah sekitarnya, mengangkut hasil perkebunan, dan juga menghidupkan sektor pariwisata.
-
Apa saja contoh infrastruktur yang dibangun oleh Kementerian PUPR? Kementerian PUPR diamanahi 125 PSN yang harus dikerjakan, yang terdiri dari 51 ruas jalan tol dan jembatan, 56 bendungan dan irigasi, 13 proyek sektor air dan sanitasi, 2 proyek perumahan, 1 proyek tanggul pantai, 1 proyek pembangunan Indonesia Internasional Islamic university dan 1 proyek kawasan industri batang.
-
Mengapa pembangunan infrastruktur di Kutai Timur perlu dipercepat? Pembangunan infrastruktur di Kutai Timur memang masih perlu banyak pembenahan. Selain persoalan pembangunan fisik jalan, masalah lain yang penting bagi masyarakat adalah infrastruktur air bersih.
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
-
Mengapa kereta cepat Jakarta-Bandung mendapat sambutan baik dari masyarakat? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023. Tak ayal, hal ini disambut baik oleh masyarakat, khususnya warga yang tinggal di sekitar KCJB.
-
Bagaimana integrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung dengan transportasi massal di setiap wilayah? Setiap stasiun akan terintegrasi dengan moda transportasi massal di setiap wilayah.
Baca juga:
Pergeseran aliran Sungai Klawing ancam tiang pancang jembatan
Menkeu minta negara G-20 bantu Afrika bangun infrastruktur
Keren, ini jalan layang khusus Transjakarta rute Ciledug-Tendean
Menkeu Sri ungkap infrastruktur RI terbelakang di antara negara G-20
8 Tahun beroperasi, SMI total biayai Rp 193 T proyek infrastruktur
Warga Depok bakal punya alun-alun seluas 4 Ha di Grand Depok City
Bank infrastruktur tak kunjung muncul, ini jawaban pemerintah