Fly over Antasari-Blok M beroperasi akhir tahun
Merdeka.com - Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo meninjau pembangunan jalan layan non tol yang menghubungkan Jalan Antasari hingga Trunojoyo, Blok M. Dalam kunjungannya itu, Foke, sapaan akrab Fauzi Bowo, menyatakan proses pembuatannya sudah mendekati 90 persen.
"Pembangunan jalan layang dari Antasari hingga Blok M sudah 90 persen. Ada beberapa paket, 5 paket," ujar Foke di lokasi, Blok M, Jakarta Selatan, Minggu (1/7).
Biaya pembangunan jalan layang non tol ini, lanjut Foke, memakan biaya hingga Rp 1,2 miliar yang diambil dari APBD DKI Jakarta. Diperkirakan, jembatan yang membentang sejauh 4,846 meter persegi dengan ketinggian 10 meter ini segera selesai hingga akhir tahun.
-
Kenapa jalan ini dibangun selebar itu? Namun, mereka merasa bahwa sekadar meniru tidak cukup. Mereka menginginkan sesuatu yang lebih besar dan lebih mengesankan. Oleh karena itu, mereka membangun jalan raya perkotaan yang melintasi pusat kota dengan lebar dua kali lipat dari jalan raya di Prancis.
-
Apa yang membuat jalan ini menjadi rekor? Sebuah jalan raya yang sangat lebar di Argentina telah menarik perhatian dunia. Jalan ini memiliki 16 jalur dan telah menetapkan rekor baru sebagai jalan terlebar.
-
Apa manfaat dari jalan kaki 10.000 langkah? Banyak pakar kesehatan menyarankan jumlah langkah ini sebagai patokan untuk menjaga kebugaran dan mencegah berbagai penyakit. Namun, mungkin ada di antara Anda yang masih bertanya-tanya, apa saja keuntungan dari berjalan sejauh itu setiap hari?
-
Jembatan apa terpanjang di dunia? Jembatan Besar Danyang-Kunshan, China Panjangnya mencapai 164,8 Km, membentang di atas sungai Yangtze, salah satu sungai terpanjang di dunia.
-
Dimana jembatan terpanjang di dunia? Jembatan Besar Danyang-Kunshan, China Panjangnya mencapai 164,8 Km, membentang di atas sungai Yangtze, salah satu sungai terpanjang di dunia.
-
Apa jalan terpanjang di dunia? Pan-American Highway, membentang sekitar 30.000 km dari Alaska hingga ujung selatan Argentina.
"Dengan begitu diharapkan simpul-simpul persilangan Antasari hingga Prapanca dengan Blok M bisa berkurang," jelasnya kepada wartawan.
Meski demikian, Foke mengakui masih ada hambatan terkait pembebasan lahan di paket terakhir, yakni jalur Selatan tepat di depan Pasar Cipete. Beberapa pemilik tanah masih menolak membebaskan lahannya untuk pembangunan jalan layang tersebut.
"Memang lajur ini masih ada pembebasan lahan yang tertunda, tapi sekarang sudah clear. Permasalahannya adalah dasar hukum mana yang kita pakai untuk pembebasan itu," beber dia.
Di tempat yang sama, Kepala Dinas Pekerjaan Umum DKI Jakarta, Ery Basworo menyatakan, dana pembebasan lahan yang disiapkan Pemprov DKI mencapai Rp 30 miliar. Dari jumlah itu, pihaknya baru menggunakan sebesar Rp 10 miliar untuk membebaskan lahan seluas 1000 meter persegi.
Pembebasan itu dinilai sangat penting, sebab terdapat on ramp sebagai jalur kendaraan untuk memasuki jalan layang non tol itu. Ery mengakui, masih ada dua warga yang menolak proses pembangunan karena dinilai bertentangan dengan peraturan.
"Kita membeli lahan sesuai nilai NJOP, yakni Rp 6,8 juta per meternya. Kita harapkan, warga untuk legowo, untuk membebaskan lahannya, bukan cuma bebaskan, tapi kita membayar," pungkas Ery. (mdk/lia)
Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
9 jembatan calender hamilton dengan panjang 797 meter menelan biaya hingga Rp1,4 triliun.
Baca SelengkapnyaJokowi mengatakan pembangunan jalan tol tersebut menghabiskan anggaran Rp17,6 triliun.
Baca SelengkapnyaJPM Dukuh Atas ini memiliki panjang 260 meter dan luas bangunan kurang lebih 4.600 meter persegi yang terdiri dari tiga tingkat.
Baca SelengkapnyaPengerjaan proyek itu bukanlah sesuatu yang mudah.
Baca SelengkapnyaJokowi mengatakan pembangunan 10 ruas jalan dan 1 jembatan dengan total panjang 50,9 kilometer telah diselesaikan
Baca SelengkapnyaAmblasnya Jalan Olimo, Jakarta Barat sempat membuat kemacetan sepanjang 2 km.
Baca Selengkapnya"Jadi kalau kira-kira 10 tahun terakhir Menteri PUPR seperti sinterklas bagi-bagi barang milik negara itu berapa banyak nilainya."
Baca SelengkapnyaDia mengatakan MRT rute Bundaran HI-Lebak Bulus mengubah wajah transportasi di Jakarta dan Indonesia.
Baca SelengkapnyaPembangunan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 km dikerjakan Waskita Karya dengan investasi Rp10,6 triliun.
Baca SelengkapnyaPembangunan tol trans sumatera ini menghabiskan anggaran Rp4,73 triliun.
Baca SelengkapnyaPembangunan jalan tol yang jadi bagian dari tol trans sumatera ini sebentar lagi akan tembus ke kawasan Parapat dan Danau Toba.
Baca SelengkapnyaBandara ke-25 yang dibangun pemerintah ini menghabiskan anggaran senilai Rp437 miliar.
Baca Selengkapnya