Follow
Selain CVR AirAsia QZ8501, KNKT juga dengarkan rekaman ATC
Merdeka.com - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menyatakan belum menjalankan proses transkripsi rekaman Cockpit Voice Recorder (CVR) AirAsia QZ8501. Saat ini rekaman tersebut masih didengarkan tim investigasi.
"Proses tranksipsi belum mulai, baru mendengarkan," ujar Ketua Tim Investigasi AirAsia QZ8501 Marjono di kantor KNKT, Jakarta, Kamis (15/1).
Marjono mengatakan rekaman tersebut harus didengar oleh seluruh tim secara berulang mencapai puluhan kali. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari adanya kesalahan.
-
Apa yang terjadi pada AirAsia QZ8501? AirAsia QZ8501 adalah penerbangan yang mengalami kecelakaan pada tanggal 28 Desember 2014.
-
Kenapa pesawat AirAsia QZ8501 jatuh? AirAsia QZ8501 jatuh di Selat Karimata pada 28 Desember 2014 karena penyebab utamanya adalah kesalahan dalam manajemen penerbangan.
-
Di mana pesawat AirAsia QZ8501 jatuh? Pesawat AirAsia QZ8501 jatuh di Selat Karimata pada 28 Desember 2014 karena penyebab utamanya adalah kesalahan dalam manajemen penerbangan.
-
Kapan pesawat AirAsia QZ8501 jatuh? AirAsia QZ8501 jatuh di Selat Karimata pada 28 Desember 2014 karena penyebab utamanya adalah kesalahan dalam manajemen penerbangan.
-
Apa isi doa naik kendaraan udara? Allah Maha Besar, Allah Maha Besar, Allah Maha Besar. Kemuliaan bagi Allah yang telah menyediakan ini untuk kami, meskipun kami tidak pernah memilikinya dengan usaha kami.
-
Apa yang terjadi pada pesawat Air China? Mengenai pesawat, seorang penumpang di China yang terbang untuk pertama kalinya telah menimbulkan kepanikan dan kekacauan setelah ia membuka pintu darurat yang dia kira sebagai pintu toilet.
"Kalau (rekaman) terganggu, terpaksa kita harus memfilter bunyi gangguan," ungkap dia.
Selanjutnya, kata Marjono, pihaknya juga akan mendengarkan rekaman percakapan antara pilot dengan menara Air Traffic Controller (ATC). Tetapi, menurut dia, rekaman tersebut tidak akan diungkap karena bersifat rahasia.
"(Rekaman ATC) sudah lama didapat sebelum black boxnya ditemukan, tapi jangan tanya isinya bagaimana karena itu dirahasiakan," terang dia.
Marjono pun menambahkan proses investigasi akan berjalan dalam waktu lama meski black box sudah dianalisis. Jika sudah selesai, kata dia, tim akan menerbitkan hasilnya dalam bentuk laporan akhir.
"Silakan tunggu laporan akhirnya dari KNKT, itu boleh dibahas, boleh dibaca secara bebas setelah diterbitkan, tapi bukan transkrip seluruhnya, suara apalagi, tidak boleh, itu untuk melindungi supaya tidak ada tafsiran yang liar," katanya.
(mdk/cob)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) belum bisa mengungkap penyebab tabrakan dua kereta api di Cicalengka. Mereka akan meneliti sejumlah subjek.
Baca Selengkapnya
Pihaknya akan mengumpulkan data-data tambahan, termasuk dari data logger yang ada di dalam kereta api.
Baca Selengkapnya
Dirut mengklaim hingga saat ini belum ada petugas atau pegawai PT KCI yang kedapatan menggunakan atau mengonsumsi narkoba.
Baca Selengkapnya
KNKT akan memeriksa seluruh serpihan dan menganalisis percakapan pilot dengan petugas pengaturan lalu lintas udara untuk mengetahui penyebab jatuhnya pesawat.
Baca Selengkapnya
Maskapai perlu memperhatikan waktu dan kualitas istirahat pilot dan awak pesawat lainnya, yang mempengaruhi kewaspadaan dalam penerbangan.
Baca Selengkapnya
Pilot dan copilot atau first officer Batik Air tertidur secara bersamaan selama 28 menit saat pesawat berada di ketinggian 36.000 kaki.
Baca Selengkapnya
Keduanya mengoperasikan pesawat Airbus A320 dengan nomor penerbangan ID6723 dari Kendari ke Jakarta.
Baca Selengkapnya
KCIC harus menjamin keselamatan penumpang yang akan mengikuti uji coba terbatas tersebut sesuai dengan peraturan yang berlaku.
Baca Selengkapnya
Prajurit TNI telusuri bagian kapal dari dalam sampai luar. Temukan kertas doa sekaligus tirukan suara klakson kapal.
Baca Selengkapnya
Bantal pada kereta Whoosh didesain dengan spesifikasi khusus yang memiliki teknologi tinggi karena memiliki bahan yang tahan api.
Baca Selengkapnya
Kemenhub telah memberikan sanksi tegas berupa di-grounded kepada pilot dan copilot yang tertidur secara bersamaan dalam penerbangan pesawat.
Baca Selengkapnya