Gabung Transjakarta, Kopaja siap remajakan 1.470 armada
"Kopaja sudah ada sejak 1972 soalnya, jadi banyak juga yang sudah busuk," ujar Ahok.
Koperasi Angkutan Jakarta (Kopaja) akhirnya menyetujui usulan Pemprov DKI untuk bergabung dengan PT Transjakarta, dan menerapkan sistem rupiah per kilo meter. Namun guna memenuhi SOP, ada sejumlah pembenahan yang harus dilakukan pihak Kopaja, salah satunya terkait peremajaan kendaraan.
Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) mengatakan, sejumlah 1.470 unit bus Kopaja rencananya akan diremajakan sesuai standar keamanan. Namun sampai saat ini, baru sekitar 300 unit bus saja yang sudah diremajakan dan dianggap memenuhi syarat untuk berintegrasi ke TransJakarta.
"Saya yakin akhir 2016 nggak ada lagi bus jelek di Jakarta. Dari 1.470 bus, mungkin sisanya itu zombi. Kopaja sudah ada sejak 1972 soalnya, jadi banyak juga yang sudah busuk," ujar Ahok di Balai Kota DKI Jakarta, Rabu (24/6).
Ahok menjelaskan, sopir-sopir Kopaja yang bergabung dengan Transjakarta nantinya akan digaji dua kali lipat dari Upah Minimum Provinsi (UMP) DKI, sehingga mereka tidak ugal-ugalan lagi demi mengejar setoran. "Sopir mau kita kasih gaji dua kali gaji UMP," ujarnya.
Diketahui, hari ini pengurus Kopaja telah menemui Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok), guna membahas mengenai revitalisasi angkutan umum di Jakarta, sekaligus rencana integrasi Kopaja dengan Transjakarta.
Hasil dari pertemuan itu adalah, pihak Kopaja siap menerapkan sistem rupiah per kilo meter, seperti yang diminta Pemerintah DKI, dan realisasi dari semua bentuk kerjasama ini rencananya akan dimulai pada bulan Juli mendatang.
Baca juga:
Integrasi dengan Transjakarta, Kopaja harus pakai uang elektronik
Ahok akan hapus bus sekolah, pelajar naik Kopaja pakai KJP
Pajak progresif tak kurangi macet, Ahok perbanyak angkutan massal
Gabung dengan Transjakarta, ini dia Kopaja AC dengan logo & cat baru
Kopaja siap bergabung dengan layanan Transjakarta
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Siapa yang membiayai kehidupan Ahok ketika ia tinggal di Jakarta? Keluarga Misribu-lah yang membiayai hidup Ahok selama di Jakarta.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.