F8 Spider Lengkapi Koleksi Terbaru Ferrari untuk Kustomer Indonesia

Desain

©2021 Merdeka.com

Dirancang oleh Ferrari Styling Center, F8 Spider merupakan pengembangan dari model F8 Tributo, yang menekankan berbagai karakteristik utama Ferrari, seperti performa tinggi dan efisiensi aerodinamika ekstrem.

Dalam merancang F8 Spider, penentuan desain bagian atas berperan fundamental bagi keseluruhan tampilan mobil. Beberapa tahun terakhir, Ferrari telah mengadopsi konsep bagian atas mobil dengan pilihan hard top demi kenyamanannya. Hasilnya, desain F8 Spider dirancang berdasarkan konsep RHT (Retractable Hard Top).

Fitur terpenting dari keseluruhan desain adalah pergeseran garis pemisah antara bodi mobil dan atap dari posisi konvensionalnya di garis sabuk (setingkat bahu pengendara) ke posisi atas di pilar-B. Dengan demikian, bagian atap mobil tampak lebih ramping dan memiliki dua dimensi , yang dapat dilipat menjadi dua bagian dan disimpan pada bagian atas mesin.

RHT dapat terpasang atau menggulung dalam waktu 14 detik. Dapat ditutup atau dibuka saat mobil melaju hingga kecepatan 45 km per jam.

Eksterior depan mobiI ini dirancang berbasis 5-0uct. Sementara keseluruhan bagian mobiI dari depan hingga belakang dimodifikasi ulang untuk menciptakan aerodinamika yang lebih ekstensif. Tampilan baru yang paling menonjol adalah lampu depan LED berbentuk horizontal yang lebih ramping dan stylish.

Sementara spoiler belakang dirancang ulang menjadi lebih besar dan menutupi area sekitar lampu belakang. Hasilnya, efek centre of gravity lebih rendah. Kembali mengadopsi lampu kembar klasik yang dipadukan dengan warna senada seperti gaya Berlinetta 8-silinder dan 308 GTB.

Dua sayap di antara kap mesin berpadu harmonis dengan kerangka bodi sehingga memberikan efek kontinuitas visual dari berbagai sudut. Desain elemen sayap tersebut menciptakan ruang bagi ventilasi aliran udara di bawahnya sehingga mampu mengurangi hawa panas dari mesin. Kisi-kisi yang terdapat pada ujung kap mesin mempermanis tampilan mobil ini dan menunjang desain kaca belakang versi coupe yang ikonik dan stylish. Kisi-kisi tersebut menggunakan warna hitam untuk mengurangi beban.

Bentuk bodi samping mobil yang bergelombang meliuk-liuk sampai ke bagian belakang dan spoiler membentuk siluet menyerupai leher angsa ala F1 (pilar penunjang sayap belakang), sehingga memperkuat karakter dan tampilan sporty.

Cockpit

Desain kokpit F8 Spider mempertahankan kesan klasik khas Berlinetta Ferrari. Seperti mobil F1, seluruh kontrol pengaturan dapat diakses dari lingkar kemudi. Selain itu, desain tempat duduk juga dirancang khusus untuk membuat kesan sporty.

Dashboard dipadukan dengan panel aluminium yang memanjang pada bagian tengah ruang kemudi. Untuk menciptakan kesan ringan, aplikasi serat karbon digunakan sebagai pemisah antara bagian atas dan bawah dashboard. Pada bagian ini, terdapat opsi fitur pengaturan layar sentuh 7 inci di bagian penumpang dan menggunakan berbagai instrumen klasik, yang mana posisi tachometer berada di tengah.

Ruang di bawah dashboard tersedia cukup luas sehingga memperkuat kesan ringan dari keseluruhan desain interior mobil. Desain kontur dashboard sangat menyolok dan tampak seperti mengambang sehingga memberi nuansa kabin yang lebih ramping.

Dinamika Kendaraan

©2021 Merdeka.com

Tingkat performa keseluruhan F8 Spider lebih tinggi dibandingkan 488 Spider. Ini berkat peningkatan daya, pengurangan bobot, dan peningkatan nilai koefisien aerodinamika. Saar ini, performa F8 Spider dapat dikendarai oleh sebagian besar pengemudi berkat sistem dinamika kendaraan yang mampu memberikan pengalaman berkendara dalam batas kemampuan mobil menjadi lebih mudah dan lebih percaya diri.

Selain itu, penggunaan roda berdiameter lebih kecil dikombinasikan dengan sistem canggih Ferrari Dynamic Enhancer Plus yang terintegrasi dalam konsep SSC versi 6.1.

Untuk menciptakan performa mobil yang mengesankan dengan akses dan kendali yang mudah, para insinyur Ferrari berupaya mengintegrasikan kinerja dapur pacu dan aerodinamika menggunakan iterasi terbaru dari sistem pengendali dinamika kendaraan. Pengembangan sistem Side Slip Control mampu meningkatkan pengendalian mobil pada level yang lebih ekstrem dari balik kemudi.

Pembaruan sistem SSC dari versi 6.0 ke 6.1 membuat sistem Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino. FDE adalah sistem pengendalian dinamika lateral yang menggunakan perangkat lunak Ferrari untuk menyesuaikan tekanan rem pada kaliper. Sistem pengendalian yang berfungsi saat melewati dan keluar dari tikungan (bukan melalui pengereman), telah diperluas pada kondisi cengkeraman rendah dan juga di mode Race manettino.

Perawatan 7 Tahun

Pemilik Ferrari F8 Spider tidak perlu khawatir soal peraeeatan, karena ada program perawatan tujuh tahun di Indonesia. Program ini berlaku bagi seluruh jajaran Ferrari, mencakup perawatan rutin mobil selama tujuh tahun pertama. Perawatan rutin ini merupakan layanan eksklusifbagi pelanggan untuk memastikan mobil mereka selalu berada dalam performa dan tingkat keselamatan terbaik selama bertahun-tahun. Layanan istimewa ini juga berlaku bagi pelanggan yang membeli mobil Ferrari bekas.

Beberapa keunggulan dari program Genuine Maintenance adalah jaminan perawatan rutin (interval 20.000 km atau setahun sekali tanpa batasan jarak tempuh), penggantian suku cadang asli, serta pemeriksaan secara cermat yang didukung alat diagnostik paling modern dan dilakukan oleh stafmekanik terlatih dari Pusat Pelatihan Ferrari di Maranello.

Program Genuine Maintenance yang ditawarkan oleh Ferrari terus diperluas jangkauan layanan purna jualnya untuk memberikan kepuasan kepada pelanggan yang ingin mempertahankan performa dan keunggulan mobilnya sebagai sebuah signature dari semua mobil yang diproduksi oleh pabrik di Maranello dan selalu identik dengan teknologi terdepan dan tampilan yang sporty.