Ada kendala teknis, operasional kereta Bandara Solo dipastikan molor
Dia menerangkan ada kesulitan untuk menyambungkan rel dari stasiun bandara hingga jalur di depan Bandara Adi Soemarmo. Untuk mendapatkan perangkat tersebut juga tidak gampang.
Operasional kereta api (KA) Bandara Internasional Adi Soemarmo Solo dipastikan molor dari target semula, Februari 2019. Kendala teknis membuat jalur penghubung antara Stasiun Solo Balapan dengan bandara yang ada di Boyolali itu terhambat.
General Manager PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Adi Soemarmo Solo, Abdullah Usman memperkirakan KA Bandara Solo baru bisa dioperasikan pada Mei 2019. Saat ini, lanjut dia progres pembangunan stasiun bandara mencapai 73 persen. Yakni tinggal menyelesaikan lantai atas dan rel kereta api.
-
Apa yang diangkut menggunakan Jalur Kereta Api Solo-Boyolali? Di sisi lain jalur ini juga digunakan untuk layanan kereta api penumpang. Selain diperpanjang, jalur kereta api ini juga mengalami perubahan rute.
-
Apa yang terjadi pada kereta api dari Surabaya di Rancaekek, Bandung? Kereta ini dijadwalkan tiba di stasiun pukul 20:00 WIB, namun hingga jam menunjukkan waktu tersebut kereta tak kunjung muncul. Jangankan fisiknya, suara, kepulan asap sampai lampunya saja tidak tampak dari kejauhan.
-
Apa yang menjadi sisa kejayaan lalu lintas kereta api di Bandung? Konon, rel ini menggambarkan sisa kejayaan lalu lintas kereta api rute Bandung Kota hingga Ciwidey, Kabupaten Bandung.
-
Kapan Jalur Kereta Api Solo-Boyolali ditutup sebagai jalur kereta api umum? Pada tanggal 1 Agustus 1973, Perusahaan Jawatan Kereta Api menutup jalur tersebut sebagai jalur kereta api umum.
-
Kapan jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo terakhir kali dilintasi kereta? Jalur kereta api itu terakhir kali dilintasi kereta api pada tahun 1986 di mana kereta api terakhir itu berhenti di Stasiun Mantrianom atau 8 kilometer sebelah barat pusat kota Banjarnegara.
-
Bagaimana cara Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dikawal? Selama uji coba dengan menggunakan Bus Metro TransJakarta dikawal dengan petugas Patwal hingga ada penutupan sementara di beberapa persimpangan.
"Ternyata mundur stasiun bandara, bulan Mei baru selesai, harus mundur selama sekitar dua bulan," katanya di Solo, Senin (27/8).
Dia menerangkan ada kesulitan untuk menyambungkan rel dari stasiun bandara hingga jalur di depan Bandara Adi Soemarmo. Untuk mendapatkan perangkat tersebut juga tidak gampang. Diperlukan juga ketelitian dan ketepatan agar sambungan tidak bergeser. Apalagi jalur tersebut, lanjut dia harus melewati halaman parkir hingga melintasi jalur utama ke bandara, hingga tol Solo-Ngawi.
"Operasional stasiun nanti bareng dengan terminal baru. Terminal baru ini kita fungsikan untuk keberangkatan, terminal lama untuk kedatangan," terangnya.
Selain terminal dan stasiun, Usman menambahkan, PT Angkasa Pura I juga akan memperpanjang landasan pacu dari sebelumnya 2.600 meter menjadi 3.000 meter. Dengan perpanjangan runway tersebut akan menarik maskapai asing masuk ke Solo.
"Nanti pesawat yang lebih besar bisa turun disini. Pesawat haji yang lebih besar lagi kalau perlu. Kalau ada maskapai asing turun ke sini bisa langsung kita angkut dengan kereta ke Jogja dan melanjutkan ke Borobudur," pungkas Usman.
Baca juga:
Ada kendala teknis, operasional kereta Bandara Solo dipastikan molor
Pemda diminta manfaatkan fasilitas Bandara Adi Soemarmo untuk promosi wisata
Stasiun KA Adi Soemarmo hampir selesai, target Februari akan beroperasi
Inilah tarif 4 kereta bandara di Indonesia
Kereta Bandara Adi Soemarmo beroperasi, harga tiket terjauh Rp 40.000
KA Bandara Solo Express resmi diluncurkan, ini tarifnya