Ini pesan tukang ojek pangkalan ke Gojek saat ambil penumpang
"Biasanya per hari dapat 8 orang, karena ada (Gojek) ini paling ngangkut 5 atau 4 penumpang," kata Rahmat.
Munculnya usaha transportasi Gojek dikeluhkan ojek reguler. Sejumlah tukang ojek mengalami penurunan omset. Rahmat (32) tukang ojek yang mangkal di Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta Timur, mengatakan pendapatannya menurun setelah ada Gojek.
"Sebenarnya enggak turun-turun banget. Biasanya per hari dapat 8 orang, karena ada ini paling ngangkut 5 atau 4 penumpang," kata Rahmat kepada merdeka.com beberapa waktu lalu.
Rahmat memperkirakan penumpang beralih ke Gojek karena sedang promosi. Setelah promosi berakhir, ia meyakini penumpang kembali ke ojek biasa.
"Saya mau tahu setelah itu apakah masih lebih murah dari kita. Sebab, kalau harga murah terus-menerus pasti rugi belum termasuk bayar solar," katanya.
Rahmat mengaku penghasilannya yang biasa Rp 3 juta mengalami penurunan. Kata Rahmat, biaya untuk memenuhi kebutuhan istri dan dua anaknya menjadi berkurang. Sebelum ada jasa transportasi mobile itu pendapatan yang peroleh dengan mengojek cukup untuk memenuhi hidup di Jakarta.
"Saya hanya bisa berdoa dan bersikap ramah kepada pelanggan. Rezeki itu sudah ada Tuhan yang mengatur," katanya dengan haru.
Untuk menghindari persaingan usaha di jalan, dia meminta pengemudi Gojek tidak mengambil penumpang dari jarak 100 meter dari pangkalan. Hal itu, menurutnya, juga untuk mencegah keributan dan kompetisi tak sehat.
Meskipun begitu, ia mengaku merasa kasihan dengan pegawai Gojek. Selain mengantar penumpang, ojek panggilan via online ini juga mengantarkan makanan dan barang. Rahmat khawatir pengemudi tersebut mengantarkan barang berbahaya karena ia tidak mengetahui isi benda tersebut.
Belum sampai situ, Rahmat memperhatikan pembagian hasil antara bos Gojek dengan pengemudi motor di jalan sebagai sesuatu yang tak adil.
"Bosnya dapat jatah 20 persen dari pendapatan pengemudi Gojek. Padahal dia hanya pemilik situs, tapi dapat jatah dan bisa engkang-engkang kaki santai di kantor," tandasnya.
Baca juga:
Celah ojek pangkalan ungguli layanan GO-JEK dan GrabBike
Cerita pengemudi GrabBike tolak jemput penumpang di Manggarai
Ini beda penghasilan Go-Jek dan ojek pangkalan
Curhat pengendara Gojek sering disemprot tukang ojek pangkalan
Menembus kemacetan Jakarta dengan layanan Gojek
-
Bagaimana ojek pertama kali berkembang di Jakarta? Munculnya ojek di Jakarta merupakan imbas dari dilarangnya becak dan bemo masuk ke Pelabuhan Tanjung Priok sehingga orang-orang memakai sepeda untuk menawarkan jasanya.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.
-
Apa yang terjadi di jalan Tol Jakarta - Cikampek pada Senin siang? Banyak pemudik yang melanggar batas jalur contraflow saat melintas di jalan Tol Jakarta - Cikampek (Japek) atau selepas Exit Tol Cikampek Utama mengarah ke Jakarta di KM 70 sampai KM 65, pada Senin (15/4) siang.
-
Kenapa usia kendaraan di Jakarta mau dibatasi? Pembatasan usia kendaraan bertujuan untuk mengurangi polusi udara di Jakarta. Kendaraan tua umumnya menghasilkan emisi yang lebih tinggi dibandingkan kendaraan baru. Ini disebabkan oleh teknologi mesin yang sudah ketinggalan zaman dan kurang efisien.
-
Kapan uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung dimulai? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023.