Menhub Jonan protes dikasih kajian kereta cepat cuma sepanjang 5 km
Padahal panjang kereta cepat Jakarta - Bandung capai 142 km.
Menteri Perhubungan Ignasius Jonan meminta PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) untuk memperluas jarak kajian proyek pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung. Pasalnya, Jonan menyebut kereta cepat yang memiliki total panjang 142 km pihaknya baru menerima dokumen hanya untuk kajian panjang 5 km.
"Saya menerima kajian hanya 5 km, kan ini mau bertahap sekaligus studi," kata Jonan saat konferensi pers di Kantor Staf Kepresidenan, Jakarta, Selasa (9/2).
Jonan mengaku dapat mengerti apabila PT KCIC baru menyodorkan dokumen kajian untuk panjang 5 Km dengan alasan untuk dilakukan secara bertahap. Namun, kata dia, sebaiknya untuk tahap awal minimal sepertiga dari keseluruhan total panjang proyek kereta cepat.
"Masa 142 km detil desainnya 5 km, ya paling tidak 35 km, minimal sepertiganya lah," ujarnya.
Selain itu, Jonan juga meminta agar PT KCIC untuk segera melengkapi izin pembangunan dan konsesi proyek ini. Sebab, dia menyebut hal tersebut tidaklah sulit untuk dilakukan.
"Anggap saja seperti urus IMB," ujarnya.
Baca juga:
Jaga transparansi, Jokowi minta KPK & BPK awasi proyek kereta cepat
Dihujani kritik, pemerintah tetap ngotot bangun kereta cepat
Menteri Rini: Persoalan konsesi kereta cepat ganggu iklim investasi
SBY bicara kereta cepat Jepang, China dan bisnis keluarga pejabat
Kereta cepat bisa ancam maskapai penerbangan
Proyek kereta cepat China di Thailand hadapi ketidakpastian
Menteri Sofyan: Kereta cepat buat anak cucu Anda
-
Kenapa pembangunan jalur kereta api dari Garut ke Cikajang dianggap menguntungkan? Guru Besar Prodi Ilmu Sejarah Fakultas Ilmu Budaya Universitas Padjadjaran Bandung, Prof. Kunto Santoso, mengatakan bahwa pembangunan jalur kereta api dari Garut ke Cikajang dinilai sangat menguntungkan karena akan menghidupkan ekonomi di daerah sekitarnya, mengangkut hasil perkebunan, dan juga menghidupkan sektor pariwisata.
-
Mengapa pembangunan infrastruktur di Kutai Timur perlu dipercepat? Pembangunan infrastruktur di Kutai Timur memang masih perlu banyak pembenahan. Selain persoalan pembangunan fisik jalan, masalah lain yang penting bagi masyarakat adalah infrastruktur air bersih.
-
Apa yang dialami para romusa Jawa dalam pembangunan Jalur Kereta Api Kematian? Mereka tidak mendapat fasilitas kehidupan yang layak oleh serdadu Jepang. Banyak dari mereka yang mati tersiksa.
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
-
Mengapa kereta cepat Jakarta-Bandung mendapat sambutan baik dari masyarakat? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023. Tak ayal, hal ini disambut baik oleh masyarakat, khususnya warga yang tinggal di sekitar KCJB.
-
Kapan pembangunan Jalur Kereta Api Kematian dimulai? Pembangunan jalur kereta api itu dilakukan pada tahun 1942 dengan mengerahkan ratusan ribu tenaga kerja yang mayoritas adalah tahanan perang dan budak warga Asia.