Contek Negara Lain, Indonesia Akan Punya Kartu Moda Transportasi Terintegrasi
"GPN harus bisa menggabungkan seluruh layanan transportasi, juga harus ada suatu clearing house di mana semua kartu bisa diterapkan."
Indonesia terus didorong untung mempunyai kartu pembayaran yang dapat menjadi sebuah ikon. Di mana, kartu tersebut dapat digunakan di seluruh moda transportasi hingga pembayaran lainnya seperti perparkiran, jalan tol hingga kuliner.
Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan (Litbang) Perhubungan Kementerian Perhubungan, Sugihardjo menyebutkan, saat ini pemerintah dan seluruh stakeholder terkait sudah harus memikirkan ke arah tersebut. Terlebih saat ini Indonesia sudah memiliki sistem pembayaran yang berdaulat yaitu National Payment Gateway atau Gerbang Pembayaran Nasional.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta berubah dari tenaga manusia dan binatang ke mesin? Era tahun 1800-1900, angkutan umum di DKI Jakarta mulai beralih ke mesin dengan menggunakan trem atau kereta dengan rel khusus di jalan ibu kota. Trem semula menggunakan kuda hingga bermetamorfosis menjadi uap.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
"GPN harus bisa menggabungkan seluruh layanan transportasi, juga harus ada suatu clearing house di mana semua kartu bisa diterapkan," Kata dia dalam acara Focus Group Discussion (FGD) dengan tema 'Gerbang Pembayaran Nasional (GPN) dalam Meningkatkan Efisiensi Sektor Transportasi' di Jakarta, Senin (3/12).
Pria yang akrab disapa Jojo tersebut menyebutkan saat ini sistem cashless atau non tunai sudah cukup baik. Namun semua sistem masih sendiri-sendiri, belum ada integrasi secara khusus. Akibatnya, masyarakat selaku pengguna jasa transportasi memiliki beragam kartu pembayaran elektronik yang diterbitkan oleh bank maupun penyedia jasa transportasi seperti OK Trip, atau kartu commuter line untuk naik KRL.
Apalagi, lanjutnya, sebentar lagi beberapa moda transportasi baru seperti LRT dan MRT akan segera beroperasi di Indonesia khususnya Jakarta.
Dia mencontohkan beberapa negara yang telah lebh dahulu sukses dengan kartu terintegrasi tersebut diantaranya kartu Union Pay di China, kartu Nets di Singapore, kartu JCB di Jepang, dan kartu IDEAL di Belanda.
"Di China Union Pay penggunannya sudah sangat masif karena sudah bekerjasama dengan 100 institusi. Kemudian Nets di Singapura sudah 30 tahun lebih sistem pembayaran transportasi dan kuliner dan pembayaran tagihan jadi kartunya terintegrasi bukan hanya pembayaran transportasi. Jepang ada JCB nya teritegrasi dengan 27 juta merchant di seluruh dunia," ujarnya.
Di Indonesia sendiri, hal tersebut harus dilakukan di bawah koordinasi Bank Indonesia. Nantinya, pengelola kartu yang terintegrasi tersebut juga harus ditetapkan dan disertifikasi oleh BI. "Kalau kami dari sisi transportasi kepentinganya adala teritegrasi dan kecepatan pelayanan jadi penting," tutupnya.
Dalam kesempatan serupa, Mantan Kepala Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ), Elly Adriani Sinaga mengatakan, dalam realisasinya nanti harus dipikirkan bagaimana caranya agar kartu pembayaran yang sekarang sudah ada tetap dapat dipergunakan dan terintegrasi.
"Pakai satu kartu saja, tapi ada spesifikasi yang harus kita terapkan dulu, supaya semua kartu itu bisa masuk. Ini yang mau didiskusikan, sampai sekarang belum dapat deal nya terkait fisik GPN transportasi ini nantinya gimana," tutupnya.
Baca juga:
Dialog dengan Peserta DPM dan Padat Karya STIP, Menhub Tekankan Pembentukan Akhlak
Begini Penerapan Pembayaran Tol Tanpa Henti di Korea
Kemenhub Siapkan Integrasi Kartu Pembayaran Di Sektor Transportasi
Menhub Budi Tegaskan Lion Air Layak Terbang
Menhub Budi Minta Maaf Terapkan Ganjil Genap di Tol Tambun