Kemenhub sebut target proyek jalur kereta ganda mundur dari 2018
Proyek ini ditargetkan selesai pada 2018. Ada beberapa kendala dalam penyelesaiannya, terutama masih adanya titik-titik yang terpaksa mandek pengerjannya.
Pemerintah mengakui tak mampu mengejar target selesainya pembangunan jalur ganda kereta api lintas selatan Pulau Jawa di 2018. Proyek ini diperkirakan selesai pada 2019.
Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan RI Prasetyo Boeditjahjono mengungkapkan ada beberapa kendala dalam penyelesaiannya, terutama masih adanya titik-titik yang terpaksa mandek pengerjannya.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Kenapa jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Siapa yang membongkar jalur kereta api Jogja-Bantul? Pada tahun 1943, pekerja Romusha Jepang membongkar jalur kereta api untuk segmen Palbapang-Sewugalur untuk pembangunan jalur kereta api di tempat lain dan mengubah jalur Yogyakarta-Palbapang dari lebar sepur 1.435 mm menjadi 1.067 mm.
-
Mengapa jalur kereta api Kedungjati-Ambarawa-Magelang-Yogyakarta ditutup? Jalur kereta api Kedungjati-Ambarawa-Magelang-Yogyakarta dulunya merupakan jalur strategis militer Hindia Belanda. Namun sejak tahun 1976, jalur kereta api itu ditutup.
"Yang sudah selesai itu dari Solo hingga ke Kutoarjo, Kroya ke Kutoarjo itu yang belum panjangnya sekitar 80 kilometer (km)," ujar Prasetyo di Jakarta, Rabu (23/11).
Prasetyo menjelaskan, saat ini juga ada beberapa titik yang belum tersambung seperti jalur selatan Jawa yang belum double track adalah Solo-Kedung Banteng sepanjang 52 km, Kedung Banteng-Madiun 56 km, Madiun-Jombang 86 km dan Jombang-Wonokromo 64 km.
"Yang paling cepat diselesaikan adalah jalur Kroya-Kutoarjo yang ditargetkan pertengahan 2018 akan rampung," tegasnya.
Soal pendanaan, Prasetyo mengungkapkan proyek itu memang sudah dinyatakan pembiayaan penuh dari APBN. Namun, dalam pencarian dananya melalui penerbitan sukuk.
"Memang agak molor karena selain kemarin anggarannya dipotong, lalu kita juga bagi untuk pengerjaan proyek jalur kereta di luar Pulau Jawa. Tapi kita harapkan semua itu 2019 selesai semua," pungkasnya.
Baca juga:
Kemenhub sebut proyek jalur kereta ganda tak bisa selesai di 2018
Tagihan listrik di 26 sekolah menunggak Rp 3 M, ini reaksi Ahok
Pemkot Solo buka lelang proyek bangun fly over Manahan
Sumarsono sesalkan PLN padamkan listrik di sekolah tanpa konfirmasi
Sumarsono dalih listrik 26 sekolah padam karena salah input anggaran
Pemerintah gandeng Belanda kembangkan proyek tanggul raksasa
Strategi PU-Pera tingkatkan kualitas SDM bangun infrastruktur RI