November, pembangunan proyek rel ganda Bogor-Sukabumi dimulai
Pembangunan rel ganda kereta api atau double track Bogor-Sukabumi akan segera dimulai. Pembangunan tersebut merupakan bagian dari pembangunan double track Bogor-Sukabumi-Cianjur dan Bandung. Rencananya, peletakan batu pertama atau ground breaking akan dilakukan akhir tahun ini.
Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi mengatakan pembangunan rel ganda kereta api atau double track Bogor-Sukabumi akan segera dimulai. Pembangunan tersebut merupakan bagian dari pembangunan double track Bogor-Sukabumi-Cianjur dan Bandung.
Rencananya, peletakan batu pertama atau ground breaking akan dilakukan akhir tahun ini. "Kita akan ground breaking kurang lebih Oktober atau November," ujar Budi, saat ditemui di Jakarta Convention Centre, Rabu (6/9).
Saat ini, lanjutnya, Kementerian Perhubungan masih memfinalisasi kajian dan survei proyek rel ganda Bogor-Sukabumi. "Kita sedang finalisasi studi atau kajian dan survei," katanya.
Untuk diketahui, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi memperkirakan pembangunan double track Bogor-Sukabumi membutuhkan alokasi dana sebesar Rp 400 miliar. Namun secara keseluruhan, pembangunan double track Bogor-Sukabumi-Cianjur-Bandung diperkirakan menelan dana sekitar Rp 2 triliun hingga Rp 3 triliun.
"Kalau double track itu Rp 400 miliar untuk Bogor-Sukabumi. Yang lain cukup banyak. Kalau sampai elektrifikasi double track, semuanya itu (Bogor-Bandung) mungkin bisa sampai Rp 2 sampai Rp 3 triliun," ujar Menhub Budi di Kantornya,Jakarta, Senin (4/9).
Pembangunan double track Bogor-Sukabumi semakin dibutuhkan mengingat lalu lintas di daerah tersebut semakin padat. Menurut data yang diperoleh, perjalanan Bogor-Sukabumi dengan mobil bisa memakan waktu 4 sampai 5 jam.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
-
Dimana Indonesia menunjukkan upaya untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan? Airlangga Tunjukkan Upaya Indonesia Wujudkan Transportasi Berkelanjutan dalam High-Level Dialogue
-
Mengapa transportasi darat menjadi begitu penting di Indonesia? Transportasi darat memiliki peran penting dalam mendukung kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan, dan budaya.
-
Bagaimana AI dapat meningkatkan kualitas jaringan di Indonesia? Chatbot berteknologi AI ini merupakan sebuah inovasi tepat sasaran, terlebih dalam meningkatkan Quality of Experience (QoE) pengguna. Inovasi MONA diyakini dapat menunjang perkembangan kualitas jaringan di Indonesia secara melejit atas chat dari pengguna.
-
Bagaimana perubahan di industri otomotif Indonesia pada era Jokowi? Terjadi perubahan besar dalam kepemilikan usaha di industri otomotif Indonesia. Variabelnya banyak.Menariknya, merek otomotif China mulai masuk pada 2017 lewat Wuling dan DFSK. Disusul Hyundai (Korea) pada 2021.Yang terbaru, merek China kembali masuk pada 2022-2023: Chery, Neta, Great Wall Motor (GWM), dan lain-lain. Varialebel utama antara lain krisis moneter 1998, krisis industri keuangan 2008, dan sebagainya. Variabel ini cukup mengubah potret raja otomotif Indonesia di era Jokowi:Dari pengusaha ke kelompok usaha (konglomerasi).
Baca juga:
Pelabuhan Patimban akan mulai dibangun di awal 2018
Dua gerbang tol Jagorawi ditutup, tarif termurah jadi Rp 6.500
2018, Bandara Kertajati ditargetkan bisa berangkatkan calon jemaah haji
Target dibuka Maret 2019, proyek Pelabuhan Patimban diminta Jokowi dipercepat
Menhub pilih proyek kereta sedang Jakarta-Surabaya punya jalur sendiri
Ini perintah Jokowi kepada bawahannya guna mengakselerasi pembangunan RI