Penumpang keluhkan ongkos KA bandara Soekarno-Hatta lebih mahal dibanding Damri
Sejumlah penumpang pun merasa keberatan dengan tarif yang diberlakukan. Tarif ini dinilai masih lebih mahal dibandingkan dengan transportasi bandara lainnya. Pihak pengelola diminta menurunkan tarif yang lebih efisien.
Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pengoperasian Kereta api Bandar Udara Internasional Soekarno Hatta Tangerang. Untuk dua bulan pertama, berlaku tarif promo KA Bandara sebesar RP 70.000, selanjutnya berlaku tarif normal KA Bandara yang ditetapkan operator sebesar Rp 100.000.
Tak hanya pengamat, sejumlah penumpang pun merasa keberatan dengan tarif yang diberlakukan. Salah satu penumpang KA bandara, Artada menilai tarif ini masih lebih mahal dibandingkan dengan transportasi bandara lainnya.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Bagaimana cara penghuni Kelapa Gading mencapai Bandara Soekarno-Hatta? Lokasi kawasan ini pun sangat strategis dengan akses tol yang langsung menuju Bandara Soekarno-Hatta.
-
Mengapa penerbangan di Bandara Husein Sastranegara dipindahkan ke Bandara Kertajati? Nantinya dimulai bulan Oktober akan operasi penuh, artinya dari Bandara Husein Sastranegara akan digeser ke Kertajati utamanya untuk yang pesawat jet," kata Presiden Joko Widodo, saat menijau kesiapan Bandara Kertajati, mengutip Liputan6
-
Mengapa transportasi darat menjadi begitu penting di Indonesia? Transportasi darat memiliki peran penting dalam mendukung kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan, dan budaya.
-
Bagaimana cara Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dikawal? Selama uji coba dengan menggunakan Bus Metro TransJakarta dikawal dengan petugas Patwal hingga ada penutupan sementara di beberapa persimpangan.
Artada menjelaskan, ongkos KA Bandara yang terlalu jauh dengan damri yang hanya Rp 40.000 bisa membuat penumpang tetap naik damri terutama yang rumahnya jauh dari stasiun.
"Kalau yang rumahnya jauh dari stasiun harus naik KRL dulu atau naik moda transportasi lain dulu ribet bawa koper pasti lebih milih naik bus damri," kata Artada saat ditemui di Stasiun Sudirman Baru, Jakarta, Selasa (2/1).
Dia meminta agar pihak pengelola bisa menurunkan tarif yang lebih efisien. Mengingat, kereta bandara ini menjadi langkah pemerintah untuk mengurai kemacetan, dengan mengalihkan penggunaan kendaraan pribadi ke transportasi massal.
Sebelumnya, Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menilai PT Kereta Api Indonesia (KAI) wajib memperhatikan besaran harga tiket kereta Bandara Soekarno-Hatta. Ini agar rendahnya tingkat keterisian kereta Bandara Kualanamu tak terulang.
"Pengelola KA Bandara harus flexible dan kreatif," ujarnya dalam keterangan tertulis, Selasa (26/12).
Menurutnya, KAI harus memetakan target pasar kereta Bandara Soekarno-Hatta. Jika mengincar para pekerja, maka perlu diterapkan skema tarif langganan.
Sementara, KAI juga harus memberikan tarif khusus pada penumpang rombongan. Sebab, penumpang rombongan biasanya lebih memilih mobil sewa atau taksi jika ingin menuju bandara.
Djoko mengakui jika KAI tidak bisa hanya mengandalkan tarif untuk mengembalikan modal pembangunan dan menutup biaya operasional. Maka dari itu, KAI perlu memanfaatkan aset seputaran operasional kereta.
"Belajar dengan jalur monorel KL di Malaysia, semua stasiun dan sarana kereta dibranding untuk menambah pemasukan."
Baca juga:
Kerap buat bingung penumpang, ini cara pembelian tiket kereta bandara Soekarno-Hatta
Kesan Jokowi jajal kereta Bandara Soekarno-Hatta: Bagus, cepat dan tepat waktu
Suasana akrab & penuh tawa saat Cak Imin dampingi Jokowi resmikan KA Bandara
Ini alasan Jokowi berkaus oblong saat resmikan kereta Bandara Soekarno Hatta
Gaya santai Jokowi berkaus oblong saat resmikan kereta Bandara Soekarno-Hatta