Strategi Dishub benahi transportasi umum di Jakarta
Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta terus melakukan perbaikan pelayanan alat transportasi umum. Ini dilakukan untuk meningkatkan kenyamanan pengguna angkutan massal dan mendorong peningkatan penggunaan alat transportasi umum.
Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta terus melakukan perbaikan pelayanan alat transportasi umum. Ini dilakukan untuk meningkatkan kenyamanan pengguna angkutan massal dan mendorong peningkatan penggunaan alat transportasi umum.
Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi DKI Jakarta Andri Yansyah mengatakan pihaknya tengah melakukan peremajaan terhadap sekitar 23.000 angkutan dalam kota yang melayani 152 trayek. Adapun, proses peremajaan dilakukan secara bertahap selama tiga tahun.
"Tahun pertama, sepertiga saya tidak keluarkan izin harus peremajaan, dua pertiga walaupun lama, saya keluarkan izin. Tahun kedua, sepertiga saya keluarkan izin dua pertiganya dia harus baru. Tahun ketiga baru semuanya baru," ungkapnya di Menteng, Jakarta, Selasa (17/10).
Selain peremajaan angkutan dalam kota, Dishup DKI juga tengah melakukan rerouting (penyederhanaan trayek) baik bus besar maupun bus kecil. "Ke depan trayek itu tidak boleh bersinggungan. Jangan sampai satu trayek itu ada bis sedangnya, ada buswaynya, kopajanya ada, ada metro mininya," katanya.
Nantinya, trayek bus sedang bakal menciut dari 89 trayek menjadi hanya 46 trayek. Sedangkan trayek bus besar akan dipangkas dari 53 trayek menjadi 10 trayek saja.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Mengapa transportasi darat menjadi begitu penting di Indonesia? Transportasi darat memiliki peran penting dalam mendukung kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan, dan budaya.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta berubah dari tenaga manusia dan binatang ke mesin? Era tahun 1800-1900, angkutan umum di DKI Jakarta mulai beralih ke mesin dengan menggunakan trem atau kereta dengan rel khusus di jalan ibu kota. Trem semula menggunakan kuda hingga bermetamorfosis menjadi uap.
Baca juga:
Aher soal transportasi online: Kami tak melarang tapi harus ada aturan
Masalah infrastruktur transportasi masih jadi pekerjaan rumah Jokowi-JK
Tuntut kejelasan regulasi, driver online demo di Gedung Sate
Langkah Kemenhub batasi usia operasi pesawat 30 tahun dinilai sudah tepat
Menteri Budi dan menhub se-ASEAN sepakati liberalisasi penerbangan
Liberalisasi penerbangan lebih banyak rugikan maskapai Indonesia