Strategi PT KAI amankan arus balik liburan Tahun Baru 2018
PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan menempatkan posko 24 jam untuk keamanan perjalanan titik rawan bencana longsor, banjir, dan amblas, di seluruh jalur Kereta Api. Hal ini guna meningkatkan pengawasan jelang arus balik liburan pasca Tahun Baru 2018.
PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan menempatkan posko 24 jam untuk keamanan perjalanan titik rawan bencana longsor, banjir, dan amblas, di seluruh jalur Kereta Api. Hal ini guna meningkatkan pengawasan jelang arus balik liburan pasca Tahun Baru 2018.
"Sebenarnya masa angkutan Natal dan Tahun Baru PT KAI sudah menetapkan 17 hari yaitu mulai 22 desember 2017 sampai 7 Januari 2018. Persiapannya sudah kita akomodasi melalui layanan Kereta Api Reguler dan Kereta Api tambahan. Juga meningkatkan pengawasan di titik rawan bencana alam," ungkap VP Public Relations PT KAI Agus Komarudin, ketika dihubungi Merdeka.com, di Jakarta (31/12).
-
Kapan PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya? Pada September 2023, PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya relasi Pasar Senen-Malang.
-
Apa jenis kereta wisata yang ditawarkan oleh PT KAI? Jenis-jenis Kereta Wisata 2 jenis kereta wisata yang dioperasikan oleh PT KAI Pariwisata, yaitu: 1. Kereta Wisata Biasa Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa. Kereta ini memiliki fasilitas seperti kamar tidur, ruang makan, ruang rapat, ruang hiburan, dan toilet. 2. Kereta Wisata Istimewa Jenis kereta wisata ini memiliki rangkaian sendiri, jadi tidak disertakan dengan rangkaian kereta reguler. Kereta ini memiliki fasilitas lebih mewah dan eksklusif seperti kamar mandi pribadi, jacuzzi, bar, karaoke, dan bioskop.
-
Bagaimana PT KAI mengatasi keterlambatan kereta api akibat banjir? Sampai dengan sekarang, pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk melakukan normalisasi jalur KA di Stasiun Semarang Tawang. Selain itu, pihaknya juga mengerahkan peralatan dan material yang diperlukan serta ratusan petugas untuk memperbaiki jalur yang terdampak banjir supaya bisa dilewati kembali oleh perjalanan kereta api.
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Apa yang dilakukan PT KAI untuk aksesibilitas penumpang di Stasiun Manggarai? “Kami juga tengah mempersiapkan akses lift menuju peron I untuk menunjang aksesibilitas penumpang sebagai kompensasi atas ditutupnya perlintasan penumpang sisi selatan ini,” sambung Risal.
-
Bagaimana cara KAI meningkatkan fasilitas kereta ekonomi new generation? Kereta Ekonomi New Generation merupakan hasil modifikasi yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan).
Ada pun beberapa titik rawan longsor di Lintas Selatan Jawa Barat dan Jawa Tengah yang rawan terjadi banjir, longsor, dan amblas, yaitu Ciganea-Purwakarta, lalu antara Cimekar-Bumiwaluya-Cipeundey. Kemudian lintas Banjar-Maos, Kroya-kutoarjo, Prupuk-Purwokerto. Lalu Semarang-Kaligawe.
Sedangkan daerah rawan gangguan di wilayah Jawa Timur meliputi Lintas Cepu/Babat (rawan longsor dan banjir), lintas Sidoarjo/Porong (Rawan Banjir), petak jalan Sepanjang/Boharan (Rawan pelemparan batu), petak jalan Duduk/Cerme (rawan percobaan sabotase), lintas Malang kota lama/Ngebruk (rawan Longsor dan Banjir).
"Dari aspek prasarana, seperti tahun-tahun sebelumnya KAI menyiagakan alat material untuk siaga (Amus) di daerah-daerah yang rawan bencana alam. Tenaga flying gank, Petugas Penilik Jalan (PPJ) Ekstra, Penjaga Jalan Lintas (PJL) Ekstra, dan petugas posko daerah rawan juga disiagakan di sepanjang lintas KA Jawa dan Sumatera untuk memantau apabila terjadi rintang jalan atau peristiwa luar biasa (PLH) yang menghambat perjalanan KA," jelas Agus.
Dia menjelaskan, total petugas yang disiagakan untuk pengamanan dan pengawasan berjumlah 1954 petugas, dengan rincian 605 personel PPJ Ekstra, 1113 personel PJL Ekstra, dan 236 personel posko daerah rawan.
Meskipun jumlah PJL ditingkatkan, PT KAI dengan tegas mengimbau kepada seluruh masyarakat pengguna jalan untuk tetap mematuhi rambu-rambu di pelintasan sebidang. UU No 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian dan UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan (LLAJ) menyebutkan bahwa perjalanan KA mendapat prioritas di jalur yang bersinggungan dengan jalan raya.
"Data menunjukkan, dari tahun ke tahun, terdapat tren kenaikan jumlah kecelakaan di pelintasan sebidang. Pada 2015 terjadi 169 kecelakaan, 2016 tercatat 295 kecelakaan, dan per 25 Oktober 2017 terjadi 377 kecelakaan. Diperlukan kerja sama dengan seluruh pihak untuk mewujudkan keselamatan bersama," tandasnya.
Baca juga:
Pemprov DKI sebut peserta nikah massal ada 430 pasangan
Jelang pergantian tahun, mobil parkir liar di seberang Balai Kota DKI
Presiden Jokowi batal rayakan tahun baru di Ambon
PLN Disjaya prediksi kenaikan listrik di malam Tahun Baru 2017 capai 5 persen
Jelang Tahun Baru 2018, pedagang terompet dan petasan mengeluh pendapatan menurun