Selain Oli Mesin, Motor Matic Juga Wajib Ganti Oli Gardan secara Rutin

Merdeka.com - Berbeda dengan sepeda motor kopling basah, sepeda motor matik sebenarnya memiliki parts seperti gear yang mesti mendapat pelumasan dengan baik. Tujuannya supaya performanya andal.

Namun demikian, pelumas di area tersebut bukan berasal dari oli mesin, melainkan terpisah menggunakan oli lain yang biasa disebut gear oil atau oli gear matic. Orang awam sering menyebutnya dengan istilah oli gardan matic.

Seperti oli mesin, oli gardan motor matic pun wajib diganti secara rutin. Bedanya, durasi penggantiannya relatif lebih lama ketimbang oli mesin.

Durasi penggantiannya dapat melihat panduan pabrikan di manual book. Biasanya antara 8.000-10.000 km tergantung jenis motornya. Namun kadang ada juga mekanik yang menyarankan menggunakan perbandingan 2:1. Biasanya hanya untuk memudahkan agar pengendara tidak lupa kapan terakhir ke bengkel atau ganti oli.

"Jadi maksudnya oli gardan diganti bersamaan ketika ganti oli mesin untuk kedua kalinya. Tetapi yang paling tepat adalah mengikuti panduan pabrikan. Bila hal ini dilakukan secara rutin, maka kinerja transmisimotor matic akan tetap terjaga,” ujar Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT Pertamina Lubricants, dalam rilisnya, kemarin.

Dia menjelaskan, oli gardan memiliki fungsi vital untuk melindungi bagian transmisi motor matic. Fungsi pertama, mengoptimalkan kerja transmisi yang bertugas meneruskan output mesin ke roda. Kedua, melindungi komponen seperti gear pada motor matic. Ketiga, oli gardan membuat pergerakan transmisi menjadi halus.Maka itu, wajar jika motor matic punya suara lebih halus daripada motor kopling kering (motor sport dan bebek).

Lantas, apa yang terjadi jika oli gardan motor matic tidak diganti secara teratur?

Dampak yang terasa adalah munculnya suara berisik dari boks CVT (Continuously Variable Transmission) motor matic sehingga cukup mengganggu kenyamanan berkendara.

“Penyebabnya oli gardan matic tersebut viscosity-nya sudah berubah dari semestinya, bisa lebih kental atau lebih encer, atau mungkin terkontaminasi air, debu, atau partikel logam lain. Selain itu, getaran juga timbul lantaran pelumasan pada bagian CVT tidak berjalan sempurna,” jelas Brahma.

Jika terdapat gejala demikian, dia mengingatkan untuk segera ganti oli gardan motor matic Anda. Tak lupa periksa bagian CVT untuk mengetahui lebih jelas bila ada komponen rusak.

Untuk penggantian oli garden matic, diperlukan produk terbaik yang punya formulasi khusus dengan keunggulan tingkat gesek rendah, mampu melumasi celah tersempit CVT, dan bekerja optimal pada temperatur tinggi.

Kemampuan tersebut dapat ditemukan pada produk Enduro Gear Matic. Oli transmisi besutan Pertamina Lubricants dengan spesifikasi SAE 20W 40, dibuat berbasis oli sintetis dan formulasi aditif extreme pressure. Artinya, konsistensi performa oli dapat terjaga meski kekentalan oli pada suhu panas.

“Enduro Gear Matic punya spesifikasi SAE 20W-40 yang dikembangkan dari oli sintetis dengan aditif Extreme Pressure sehingga dapat menjaga kekentalan oli dan melindungi gear dari gesekan berlebih dalam suhu panas yang ekstrem sekalipun. Oli gardan ini juga dapat mencegah air menempel pada komponen CVT sehingga mencegah risiko terjadi karat,” ujarnya.

Enduro Gear Matic kemasan 120 ml juga dirancang melindungi komponen penggerak roda secara maksimal. Produk ini mampu menjaga gigi-gigi penggerak terus terlumasi oli dan melindunginya dari menempelnya air ke bagian tersebut.

Dengan kata lain, mengurangi risiko komponen mengalami korosi atau karat. Walau begitu, tetap disarankan bagi pengguna motor matic untuk segera mengganti oli gardan setelah melewati banjir. (mdk/sya)