Daftar Lengkap Lokomotif Uap Terkuat Sepanjang Sejarah

Lokomotif uap terbesar seperti DM&IR Yellowstone dan Virginian Railway Class AE dikenal karena kekuatannya yang luar biasa, mampu menarik ratusan gerbong kargo.

Kamis, 15 Agu 2024 15:59:26

lokomotif uap terkuat

Lokomotif uap pernah menjadi kendaraan paling kuat di zamannya, mampu menarik ratusan gerbong dalam satu perjalanan. Ukurannya yang besar, kecepatan, dan beratnya membuatnya mengesankan dan menarik untuk dilihat. Ketika membandingkan satu lokomotif dengan yang lain, kita biasanya melihat daya kuda atau ukuran fisiknya.

Namun, banyak lokomotif, terutama yang dibangun untuk mengangkut barang, dirancang untuk membawa beban sebanyak mungkin. Itulah mengapa kapasitas lokomotif untuk menarik beban berat sama pentingnya, jika tidak lebih penting, daripada kecepatan tertingginya.

Orang lain juga bertanya?

Sebagai contoh, banyak yang mengklaim bahwa Union Pacific Big Boy adalah lokomotif uap terkuat di dunia. Ini memang benar, mengingat lokomotif tersebut masih ada sampai sekarang, sedangkan yang lain dalam daftar ini sudah tidak ada atau hanya dipajang.

Namun, jika melihat seluruh sejarah kereta api, bahkan kekuatan impresif Big Boy yang mencapai 135.375 pound-force (lbf) tidak cukup untuk masuk dalam daftar lokomotif terkuat yang pernah dibangun. Mengutip SlashGear, Kamis (15/8), berikut lokomotif uap terkuat sepanjang sejarah:

DM&IR Yellowstone

Yellowstone adalah lokomotif uap terbesar dan terberat yang pernah beroperasi, dengan berat 624 ton pendek. Dibuat untuk Duluth, Missabe, dan Iron Range Railway, mesinnya menghasilkan 6.250 tenaga kuda dengan kecepatan maksimal 45 mph.

Namun, yang lebih penting bagi angkutan barang adalah daya tariknya, yang mencapai 140.093 lbf, hampir 3,5% lebih tinggi dari Union Pacific Big Boy. Yellowstone mampu menarik hampir 280 gerbong yang terisi penuh di belakangnya. Ini yang menjadikan salah satu lokomotif terkuat.

Norfolk dan Western Class Y6a

Class Y adalah lokomotif uap yang populer dan mulai beroperasi pada tahun 1912, meskipun pada awalnya bukan yang paling kuat. Itu berubah dengan diperkenalkannya model Y6a.

Lokomotif ini tidak begitu cepat, dengan kecepatan maksimum hanya 50 mph dari mesin berdaya 5.600 tenaga kuda. Setelah menerima upgrade, daya tariknya meningkat menjadi 166.000 lbf, sehingga dapat menarik sekitar 331 gerbong yang terisi penuh.

Sayangnya, tidak ada lagi kereta Y6a yang beroperasi di alam liar, sehingga Anda tidak bisa lagi menumpangnya. Namun ada satu unit yang dipamerkan: #2156 di Museum Transportasi St. Louis. Dia memegang rekor sebagai lokomotif uap penarik terkuat yang pernah ada, meskipun dia sudah bertahun-tahun tidak bergerak.

Virginian Railways XA

Ketika berbicara tentang lokomotif uap, kita biasanya memikirkan kereta yang melakukan perjalanan jarak jauh antar negara bagian. Namun, ini tidak berlaku untuk Virginian Railways XA.

Lokomotif ini adalah model eksperimental yang dibangun oleh Baldwin Locomotive Works dengan desain triplex, yang berarti mesinnya memiliki tiga set penggerak yang mendorongnya ke depan. Meskipun kecepatannya hanya 5 mph, XA dirancang untuk membantu kereta lain melewati tanjakan curam.

Di sinilah tenaga traksi XA sebesar 166.600 lbf masuk. XA dapat membawa 47.600 ton kargo atau sekitar 333 mobil bermuatan penuh.

Erie Class P-1

Erie Class P-1 adalah desain lokomotif triplex lainnya dengan output daya sebesar 176.256 lbf. Ini memberikan kapasitas maksimum teoretis sebesar 50.359 ton atau 352 gerbong yang terisi penuh. Lokomotif ini memiliki berat 530 ton pendek dan dilengkapi dengan 24 roda penggerak dalam tata letak 2-8-8-8-2.

Meskipun lokomotif tripleks berstatus eksperimental, Erie memesan tiga P-1, yang pertama dibuat oleh Baldwin, perusahaan yang sama di belakang XA. Beratnya mencapai 530 ton dan memiliki total 24 roda penggerak bertenaga dalam tata letak 2-8-8-8-2. Hal ini memberikan lokomotif dua set roda depan dan belakang, ditambah tiga set delapan roda penggerak di antaranya.

Virginian Railway Class AE

Class AE adalah lokomotif uap paling kuat yang pernah dibuat, dengan tata letak roda 2-10-10-2. Ini memiliki boiler terbesar di dunia dengan diameter eksternal 112 7/8 inci dan dapat menangani tekanan boiler hingga 215 psi.

Ketika dikonfigurasi dalam bentuk gir sederhana, Class AE menghasilkan daya tarik sekitar 176.000 lbf, cukup untuk membawa 50.457 ton kargo atau lebih dari 350 gerbong yang terisi penuh.

Hal ini menjadikan Virginial Railway Class AE sebagai lokomotif uap paling kuat di planet ini. Sepuluh dari mesin ini dibuat, memberi Virginian Railway armada mesin kereta super berotot ini. Sayangnya, kesepuluh kapal tersebut telah dihapuskan pada tahun 1949, sehingga tidak ada contoh kapal raksasa ini yang beroperasi atau dipajang.

Berita Terbaru

Artikel ini ditulis oleh

Editor Fauzan Jamaludin

F

Reporter

Fauzan Jamaludin

Berita Terpopuler

Deretan 88 Unit Ekskavator Milik Haji Isam 'Tumpangi' Kapal Tongkang Tiba di Merauke

Rencananya, dua trip berikutnya akan tiba nanti malam dan besok dengan jumlah masing masing trip 88 unit.

Haji Isam 1 bulan yang lalu

Berawal dari Usaha Angkutan Barang, Intip Sejarah PO Bus Siliwangi Antar Nusa dari Bengkulu

Perusahaan otobus yang satu ini sudah cukup malang melintang di sektor transportasi darat khususnya wilayah Pulau Sumatera hingga Pulau Jawa.

Perusahaan Otobus 2 bulan yang lalu

Kronologi Penangkapan Ujang Iskandar Anggota DPR F-NasDem di Bandara Soetta Usai ke Vietnam

Ujang diamankan tim penyidik setelah mendapat kabar adanya riwayat penerbangan dari Vietnam menuju Indonesia

nasdem 2 bulan yang lalu

Perusahaan Transportasi Pemasok Material Infrastruktur Tambah Armada, Dukung Pembangunan IKN Nusantara

Sejumlah unit armada telah didistribusikan ke Kalimantan Timur, untuk mendukung pembangunan proyek IKN yang menjadi fokus utama pemerintah saat ini.

Pembangunan Infrastruktur 8 bulan yang lalu

Menguak Sejarah Stasiun Mertoyudan Magelang, Dulunya Stasiun yang Ramai Namun Kini Terbengkalai

Stasiun itu merupakan salah satu stasiun penting di jalur kereta api Jogja-Magelang.

Sejarah Kereta Api 1 tahun yang lalu

Potret Mewahnya Bus PO Damri Double Decker Bikin Betah di Perjalanan, Pramugarinya Cantik-cantik

PO Damri buat gebrakan baru luncurkan bus double decker mewah rute Malang-Jakarta PP. Seperti apa wujudnya? Simak informasi berikut ini.

po bus 1 tahun yang lalu

Banjir Lahar Dingin di Sumbar, Tiga Ton NaCl Disebar di Langit Padang untuk Modifikasi Cuaca

Operasi TMC kali ini dilaksanakan sebanyak tiga sorti dengan durasi penerbangan lebih kurang 6 jam 11 menit.

Gunung Marapi 4 bulan yang lalu

Berkeliling Museum Kereta Api Ambarawa, Banyak Terdapat Lokomotif Berusia Tua

Di sana terdapat berbagai koleksi lokomotif baik uap maupun diesel yang pernah beroperasi pada masa lampau.

history 2 bulan yang lalu

Menteri Erick Umumkan Adhi Karya dan PP Bangun Jalan Kereta Api di Filipina

Dua BUMN Karya tersebut akan mengerjakan proyek Malolos-Clark Railway Project.

BUMN Karya 8 bulan yang lalu

Sejarah PLTA Kracak di Bogor, Berjasa Aliri Listrik untuk Trem di Batavia

Keberadaannya cukup berpengaruh bagi Bogor dan Jakarta, terutama untuk transportasi trem.

Bogor 8 bulan yang lalu

Potret Penampakan 16 Rangkaian KRL Jabodetabek yang Baru

Pengadaan 16 trainset kereta baru KAI Commuter menyiapkan anggaran hampir Rp4 triliun.

KRL 1 bulan yang lalu

Perusahaan Bus Pariwisata ini Ternyata Milik Jenderal TNI, Sosoknya Pernah Jadi Kasad di Era 3 Presiden RI yang Berbeda

Sosok Jenderal bintang empat TNI yang punya Perusahaan Otobus (PO).

Jenderal TNI 7 bulan yang lalu