Daftar Lengkap Lokomotif Uap Terkuat Sepanjang Sejarah
Lokomotif uap terbesar seperti DM&IR Yellowstone dan Virginian Railway Class AE dikenal karena kekuatannya yang luar biasa, mampu menarik ratusan gerbong kargo.
Lokomotif uap pernah menjadi kendaraan paling kuat di zamannya, mampu menarik ratusan gerbong dalam satu perjalanan. Ukurannya yang besar, kecepatan, dan beratnya membuatnya mengesankan dan menarik untuk dilihat. Ketika membandingkan satu lokomotif dengan yang lain, kita biasanya melihat daya kuda atau ukuran fisiknya.
Namun, banyak lokomotif, terutama yang dibangun untuk mengangkut barang, dirancang untuk membawa beban sebanyak mungkin. Itulah mengapa kapasitas lokomotif untuk menarik beban berat sama pentingnya, jika tidak lebih penting, daripada kecepatan tertingginya.
-
Apa nama kereta api uap di Kota Solo? Sepur Kluthuk Jaladara merupakan kereta api uap yang digunakan sebagai kereta wisata di Solo.
-
Apa itu kereta api wisata? Kereta api wisata bisa menjadi pilihan rekreasi menarik untuk dicoba.
-
Bagaimana kondisi lokomotif uap di Pabrik Gula Tasikmadu? Salah satu lokomotif yang tersimpan di sana adalah Lokomotif TM 6. Lokomotif ini menjadi yang terbesar di Pabrik Gula Tasikmadu. Sementara di samping kanannya ada Lokomotif TM 5 dan sebuah lokomotif diesel. Sementara di sebelah kirinya ada satu unit gerbong penumpang yang terbuat dari kayu.
-
Apa itu uap? Uap merupakan fase gas dari suatu zat yang pada kondisi suhu dan tekanan normal berada dalam bentuk cair atau padat. Dalam kehidupan sehari-hari, uap yang paling sering kita temui adalah uap air. Namun, perlu diketahui bahwa hampir semua zat dapat menghasilkan uap dalam kondisi tertentu.
-
Kenapa lokomotif kereta api diganti? Awalnya, Sepur Kluthuk Jaladara beroperasi menggunakan lokomotif uap C1218 buatan Jerman tahun 1896. Pada tahun 2020, lokomotif-nya diganti dengan menggunakan lokomotif uap D1410 buatan Jerman pada tahun 1921.
-
Mengapa Sumatra Utara memiliki layanan kereta api terbanyak di Sumatra? Sumatra Utara menjadi provinsi di Sumatra yang memiliki rute kereta api dan layanan terbanyak.
Sebagai contoh, banyak yang mengklaim bahwa Union Pacific Big Boy adalah lokomotif uap terkuat di dunia. Ini memang benar, mengingat lokomotif tersebut masih ada sampai sekarang, sedangkan yang lain dalam daftar ini sudah tidak ada atau hanya dipajang.
Namun, jika melihat seluruh sejarah kereta api, bahkan kekuatan impresif Big Boy yang mencapai 135.375 pound-force (lbf) tidak cukup untuk masuk dalam daftar lokomotif terkuat yang pernah dibangun. Mengutip SlashGear, Kamis (15/8), berikut lokomotif uap terkuat sepanjang sejarah:
DM&IR Yellowstone
Yellowstone adalah lokomotif uap terbesar dan terberat yang pernah beroperasi, dengan berat 624 ton pendek. Dibuat untuk Duluth, Missabe, dan Iron Range Railway, mesinnya menghasilkan 6.250 tenaga kuda dengan kecepatan maksimal 45 mph.
Namun, yang lebih penting bagi angkutan barang adalah daya tariknya, yang mencapai 140.093 lbf, hampir 3,5% lebih tinggi dari Union Pacific Big Boy. Yellowstone mampu menarik hampir 280 gerbong yang terisi penuh di belakangnya. Ini yang menjadikan salah satu lokomotif terkuat.
Norfolk dan Western Class Y6a
Class Y adalah lokomotif uap yang populer dan mulai beroperasi pada tahun 1912, meskipun pada awalnya bukan yang paling kuat. Itu berubah dengan diperkenalkannya model Y6a.
Lokomotif ini tidak begitu cepat, dengan kecepatan maksimum hanya 50 mph dari mesin berdaya 5.600 tenaga kuda. Setelah menerima upgrade, daya tariknya meningkat menjadi 166.000 lbf, sehingga dapat menarik sekitar 331 gerbong yang terisi penuh.
Sayangnya, tidak ada lagi kereta Y6a yang beroperasi di alam liar, sehingga Anda tidak bisa lagi menumpangnya. Namun ada satu unit yang dipamerkan: #2156 di Museum Transportasi St. Louis. Dia memegang rekor sebagai lokomotif uap penarik terkuat yang pernah ada, meskipun dia sudah bertahun-tahun tidak bergerak.
Virginian Railways XA
Ketika berbicara tentang lokomotif uap, kita biasanya memikirkan kereta yang melakukan perjalanan jarak jauh antar negara bagian. Namun, ini tidak berlaku untuk Virginian Railways XA.
Lokomotif ini adalah model eksperimental yang dibangun oleh Baldwin Locomotive Works dengan desain triplex, yang berarti mesinnya memiliki tiga set penggerak yang mendorongnya ke depan. Meskipun kecepatannya hanya 5 mph, XA dirancang untuk membantu kereta lain melewati tanjakan curam.
Di sinilah tenaga traksi XA sebesar 166.600 lbf masuk. XA dapat membawa 47.600 ton kargo atau sekitar 333 mobil bermuatan penuh.
Erie Class P-1
Erie Class P-1 adalah desain lokomotif triplex lainnya dengan output daya sebesar 176.256 lbf. Ini memberikan kapasitas maksimum teoretis sebesar 50.359 ton atau 352 gerbong yang terisi penuh. Lokomotif ini memiliki berat 530 ton pendek dan dilengkapi dengan 24 roda penggerak dalam tata letak 2-8-8-8-2.
Meskipun lokomotif tripleks berstatus eksperimental, Erie memesan tiga P-1, yang pertama dibuat oleh Baldwin, perusahaan yang sama di belakang XA. Beratnya mencapai 530 ton dan memiliki total 24 roda penggerak bertenaga dalam tata letak 2-8-8-8-2. Hal ini memberikan lokomotif dua set roda depan dan belakang, ditambah tiga set delapan roda penggerak di antaranya.
Virginian Railway Class AE
Class AE adalah lokomotif uap paling kuat yang pernah dibuat, dengan tata letak roda 2-10-10-2. Ini memiliki boiler terbesar di dunia dengan diameter eksternal 112 7/8 inci dan dapat menangani tekanan boiler hingga 215 psi.
Ketika dikonfigurasi dalam bentuk gir sederhana, Class AE menghasilkan daya tarik sekitar 176.000 lbf, cukup untuk membawa 50.457 ton kargo atau lebih dari 350 gerbong yang terisi penuh.
Hal ini menjadikan Virginial Railway Class AE sebagai lokomotif uap paling kuat di planet ini. Sepuluh dari mesin ini dibuat, memberi Virginian Railway armada mesin kereta super berotot ini. Sayangnya, kesepuluh kapal tersebut telah dihapuskan pada tahun 1949, sehingga tidak ada contoh kapal raksasa ini yang beroperasi atau dipajang.
