Bekasi ngotot ingin APTB tetap masuk ke jalur TransJakarta
Setiap hari penumpang APTB dari Bekasi mencapai 4.000 orang.
Dinas Perhubungan Kota Bekasi, Jawa Barat berharap APTB masih bisa beroperasi hingga ke Jakarta melalui jalur TransJakarta. Hal ini menyusul kebijakan DKI Jakarta yang memutuskan APTB beroperasi sampai ke perbatasan.
Kepala Dinas Perhubungan Kota Bekasi, Supandi Budiman mengatakan, sejauh ini keberadaan APTB dianggap membantu beban kepadatan lalu lintas di jalan raya. Setiap hari penumpang APTB dari Bekasi mencapai 4.000 orang.
-
Kapan uji coba Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dilakukan? Penjabat Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono bersama jajaran Pemprov DKI Jakarta menjajal langsung TransJakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang dimulai dari Terminal Kalideres.
-
Bagaimana cara Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dikawal? Selama uji coba dengan menggunakan Bus Metro TransJakarta dikawal dengan petugas Patwal hingga ada penutupan sementara di beberapa persimpangan.
-
Apa tujuan dari perpanjangan jam operasional Transjakarta? Perpanjangan jam operasional armada bus Transjakarta diharapkan dapat mengantisipasi terjadinya kepadatan pelanggan setelah laga berlangsung. Sehingga, masyarakat yang menonton bisa kembali ke rumahnya masing-masing dengan cepat.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
"Kami ingin mengalihkan pengguna kendaraan pribadi ke angkutan umum," katanya di Bekasi, Rabu (6/5).
Dia menjelaskan, jumlah perjalanan dari Bekasi ke Jakarta yang menggunakan kendaraan pribadi mencapai 430 ribu, 53 persennya didominasi kendaraan sepeda motor.
"Kalau ini berkurang, yang diuntungkan bukan hanya Bekasi, tapi kepadatan di Jakarta juga berkurang," kata Supandi.
Karena itu, pihaknya akan berkoordinasi dengan Dishub DKI Jakarta setelah ada kebijakan baru yang melarang APTB masuk jalur busway.
"Kami inginnya ada kekhususan buat APTB ini," katanya.
Sementara itu, sejumlah sopir APTB mengaku keberatan dengan kebijakan DKI Jakarta. Sebab, kebijakan itu diyakini mempengaruhi jumlah penumpang, imbasnya ke penghasilan.
"Sudah masuk Busway saja pas-pasan, apalagi hanya sampai perbatasan. Kemarin saya berangkat jam 3 pagi pulang jam 11 malam, hanya mengantongi Rp 10 ribu," katanya.
Sebab, target dari lima rit, ia hanya mampu mengejar tiga rit dengan tujuan Bekasi-Bundaran HI. "Karena banyak proyek jalan, jadi terlambat," katanya.
(mdk/hhw)