Enggan terdesak di ibukota
Bemo tidak mesti enyah dari belantara ibukota. Sebab masih ada orang bergantung darinya.
Lima buah bemo tua berjejer rapat dengan mobil-mobil milik warga di sebuah gudang di kawasan Karet, Tanah Abang, Jakarta Pusat. Bemo itu adalah saksi bisu hiruk-pikuk belantara lalu lintas Jakarta yang perlahan terkikis zaman.
Di tengah wacana peremajaan kendaraan oleh Pemprov DKI Jakarta, para pemilik bemo merasa resah. Bemo adalah sumber hidup mereka. Bemo itulah yang juga menjadi andalan sebagian warga di ibukota sebagai sarana transportasi.
Keresahan itulah juga menghampiri Sutino (51). Lelaki paruh baya kerap dipanggil Kinong itu berusaha sekuat tenaga agar bemo tetap menjadi daya tarik pengguna angkutan umum. Sebagai penyedia perpustakaan keliling, dia bersama sesama sopir bemo di lingkungannya putar otak merombak habis bemo, supaya kelihatan bagus dan tetap diminati warga.
"Kami mau bertemu Pak Ahok (gubernur non-aktif Basuki Tjahaja Purnama) nih. Kami akan bawa bemo ini. Ini bemo percontohan," kata Kinong kepada merdeka.com.
Bemo percontohan ini dipercayakan Kinong kepada Abdul, rekannya yang merupakan seorang montir. Bemo itu dirombak total. Semuanya dibongkar, diampelas, dan dicat ulang. Hasilnya memang terlihat apik.
"Ini masih kurang dana lagi. Kira-kira masih butuh banyak dana lagi biar bemo percontohan ini berhasil," ujar Kinong.
Lelaki asal Solo, Jawa Tengah ini ingin menemui teman-temannya sesama komunitas perpustakaan keliling di Jakarta. Dia ingin mengutarakan kepada mereka terkait kendala biaya bemo percontohan.
"Saya sudah siapkan gambarnya untuk ditunjukan kepada mereka. Saya mau tau apa saran-saran mereka," ucap Kinong.
Merawat saksi bisu sejarah
Hasrat Pemprov DKI Jakarta menggantikan bemo dengan bajaj berbahan bakar gas dinilai Kinong sebagai bentuk ketidakadilan. Dia berharap agar bemo diatur dalam regulasi dan tetap diperbolehkan mengaspal di wilayah tertentu di ibukota.
"Seharusnya pemerintah itu cari solusi, bukan saya dan teman-teman yang repot-repot merombak bemo sampai bermesin listrik," ungkapnya sendu.
Di balik keresahan ini, Kinong berharap jauh, setidaknya bemo dijadikan ikon Jakarta. Atas dasar itulah, dia bersama pemilik bemo berusaha sekuat tenaga supaya kendaraan roda tiga itu lebih memikat.
"Kami sudah mendandani bemo makin cantik biar Jakarta ini juga cantik. Tapi ingat juga, bemo itu adalah sejarah bagi anak cucu," jelasnya.
Upaya modifikasi bemo oleh Kinong dan rekan-rekannya sudah dimulai sejak 2011 lalu. Melihat itu, Enrico Halim, dosen seni rupa Universitas Tarumanegara (Untar) mengajak Kinong memasang catu daya listrik sebagai sumber tenaga utama penggerak bemo. Namun, setelah uji coba, usaha itu terkendala. Bemo milik Kinong tidak mampu mengangkut beban banyak dan kondisi mesin cepat panas.
Tak patah arang, Bemo itu dijadikan Kinong sebagai perpustakaan keliling. Kadang pula, bemo itu dijadikan pemutar film keliling (bemoskop). Kinong berkeliling dari satu sekolah ke sekolah untuk menumbuhkan minat baca bagi anak-anak.
Saat ini, Kinong masih setia menjadi tukang perpustakaan keliling. Dengan bemo, perjuangannya menjadikan anak-anak minat dengan buku jadi mudah diterima. Hal itu juga menjadi salah satu cara Kinong supaya bemo tetap bertahan di ibukota.
"Saya sudah narik bemo sejak tahun 1976. Saya sangat berharap kepada pemerintah untuk bantu kami untuk merawat bemo yang ada sejarahnya ini," kata Kinong.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Kapan uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung dimulai? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
Baca juga:
Aksi mahasiswi cantik ngecat bemo-bemo tua Ibu Kota
Uniknya angkutan umum di Kupang, disebut bemo dan penuh poster
Di bemo berbagi ilmu
Eretan yang tak tergerus zaman
Jeritan sopir bajaj ke Jokowi, terancam punah terdesak taksi online
Melihat pemusnahan bajaj dua tak di Cipinang Bali