Anggaran Pembebasan Lahan Tol Padang-Pekanbaru Capai Rp821 Miliar
Dia mengatakan, dari jumlah itu sebanyak 70 bidang sudah selesai proses pencairan UGK sebesar Rp53 miliar. Saiful menyebut bidang lahan yang telah teridentifikasi pada sta 4,2-36,6 itu sebanyak 1.448 bidang.
Pemerintah telah menyiapkan anggaran sebesar Rp821 miliar untuk membebaskan lahan tol Padang-Pekanbaru seksi I sepanjang 32,4 kilometer.
"Uangnya sudah ada untuk Uang Ganti Kerugian (UGK). Prosesnya tengah kita percepat," kata Kepala Badan Pertanahan Nasional (BPN) Sumbar, Saiful dikutip dari Antara Padang, Selasa (23/2).
-
Bagaimana proses pembangunan Tol Yogyakarta-Kulon Progo? Pemda DIY Terbitkan IPL Tol Rute Yogyakarta-Kulon Progo, Begini Rencananya Rute jalan tol direncanakan melewati empat kecamatan dan 12 kelurahan. Pemerintah DIY telah menerbitkan Izin Penetapan Lokasi (IPL) lahan pembangunan Tol Solo-Yogyakarta-Kulon Progo untuk seksi Yogyakarta-Kulon Progo. Rencananya seksi pembangunan tol itu akan melewati Kabupaten Sleman dan Bantul. “Rencana jangka waktu pembangunan dilaksanakan selama kurang lebih 36 bulan setelah tahapan pelaksanaan selesai dilakukan,” Menurut Benny, lokasi rencana pembangunan terletak di Kabupaten Sleman dan Kabupaten Bantul dengan perkiraan luas tanah yang dibutuhkan mencapai lebih kurang 159,053 hektare.
-
Bagaimana Pertamina membangun infrastruktur hijau? Langkah konkrit perseroan dalam pengembangan infrastruktur hijau, lanjut Fadjar tidak hanya dilakukan dalam Pertamina Group, tetapi juga bersama BUMN yang tergabung dalam Indonesia Battery Corporation (IBC) dalam pengembangan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).
-
Mengapa jalan tol dibangun di Indonesia? Pemerintah Joko Widodo (Jokowi) tengah gencar membangun infrastruktur untuk menekan biaya logistik. Salah satunya jalan tol.
-
Apa tujuan pembangunan Tol Yogyakarta-Kulon Progo? Selain itu, pembangunan jalan tol tersebut juga memberikan pilihan transportasi dengan biaya lebih rendah dan waktu tempuh lebih cepat. “Ini dipastikan dapat meningkatkan produktivitas dan daya saing melalui pengurangan biaya distribusi dan menyediakan akses ke pasar regional maupun internasional. Serta mendorong pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat.”
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Apa tujuan utama pembangunan jalur kereta api di Sumatera? Angkutan Hasil Bumi Pembangunan rel kereta di Pulau Sumatra ini awalnya bertujuan untuk mengangkut berbagai macam hasil bumi dan bisa memangkas waktu lebih banyak.
Dia mengatakan, dari jumlah itu sebanyak 70 bidang sudah selesai proses pencairan UGK sebesar Rp53 miliar. Saiful menyebut bidang lahan yang telah teridentifikasi pada sta 4,2-36,6 itu sebanyak 1.448 bidang.
Selain 70 bidang yang sudah diberikan UGK, 63 bidang juga tengah diusulkan pembayaran Uang ganti kerugian (UGR) ke Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN).
Sebanyak 203 bidang dalam proses pengumuman, 704 bidang sedang dalam proses penilaian KJPP. Sementara 183 bidang adalah fasilitas umum dan fasilitas sosial yang tidak menjadi objek ganti rugi.
"203 bidang yang dalam proses pengumuman ini kalau selesai segera bisa dibayarkan," katanya.
Dia menargetkan seluruh proses pembebasan lahan hingga pencairan UGK itu bisa selesai sebelum lebaran 2021.
"Mudah-mudahan karena momentum lebaran, masyarakat memang sedang butuh uang, prosesnya bisa lebih cepat," tutupnya.
Baca juga:
Menteri Basuki: Perawatan Jalan Lintas Timur Sumatera Jadi Percontohan KPBU Non Tol
Ada Jalan Tol, Waktu Tempuh Parapat ke Kualanamu Jadi 1,5 Jam
Pembebasan Lahan Tol Betung-Jambi Ditarget Tuntas Juni 2021
Suntikan Dana Disetujui Kemenkeu, Pembangunan Tol Trans Sumatera Sesuai Rencana
CEK FAKTA: Tidak Benar Jalan Tol Pertama di Sumatera Dibangun Era Presiden Jokowi
Kurang Dana Rp60 Triliun, Proyek Tol Trans Sumatera Terancam Berhenti