Gunakan jalur ganda, laju kereta melambat di beberapa titik
Utamanya di jalur yang melengkung dan di jalur dekat pelabuhan.
Kementerian Perhubungan bakal mengujicoba jalur ganda (double track) kereta Jakarta-Surabaya bulan depan. Meskipun masih ada beberapa permasalahan, Kemenhub tetap jalan terus.
Dalam penerapannya nanti, Kemenhub sudah memprediksi bahwa jarak tempuh kereta akan mengalami perlambatan di titik-titik tertentu. Utamanya di jalur yang melengkung dan di jalur dekat pelabuhan.
-
Apa yang dikampanyekan Kementerian Perhubungan? Kemenhub kampanyekan keselamatan pelayaran kepada masyarakat. Indonesia selain negara maritim, juga merupakan salah satu negara di dunia yang memiliki lalu lintas pelayaran yang sangat padat dan ramai dan keselamatan pelayaran menjadi isu penting.
-
Apa yang di ekspor oleh Kementan? Wakil Presiden RI, KH Maruf Amin melepas ekspor komoditas pertanian ke 176 negara dengan nilai transaksi sebesar 12,45 triliun.
-
Bagaimana Kementan membantu daerah kering parah? Berikutnya, kata Mentan, pemerintah juga terus melakukan intervensi terhadap zona merah atau wilayah kering parah agar segera memompa sumber air yang masih tersedia. Pemda juga diharapkan segera menggulirkan Brigade Alsintan dalam mempercepat produksi melalui skema pinjaman Kredit Usaha Rakyat (KUR).
-
Kapan jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo terakhir kali dilintasi kereta? Jalur kereta api itu terakhir kali dilintasi kereta api pada tahun 1986 di mana kereta api terakhir itu berhenti di Stasiun Mantrianom atau 8 kilometer sebelah barat pusat kota Banjarnegara.
-
Kenapa kereta kencana Kiai Garuda Yeksa dijuluki "kereta kencana"? Dilansir dari Kemdikbud.go.id, kereta itu mendapat julukan “kereta kencana” karena komponennya berlapis emas 18 karat.
-
Bagaimana PPKA menginformasikan kepada penjaga perlintasan bahwa kereta akan lewat? Pertama; PPKA memberikan indikasi aman dan menarik sinyal keluar dari indikasi semboyan 7 (berhenti) menuju semboyan 5 (berjalan/aman). Kedua; PPKA membunyikan bel genta sebanyak satu kali (semboyan 55A1) untuk kereta api ke arah hilir. Tujuannya untuk menginformasikan kepada penjaga perlintasan bahwa akan ada kereta yang lewat.
"Jawa Tengah, kemudian daerah-daerah lengkung. Mungkin persiapannya agak kurang baik, daerah pelabuhan terutama," ujar Dirjen Perkeretaapian Kemenhub Hermanto Dwiatmoko di Kantornya, Jakarta, Kamis (27/2).
Kereta akan beradaptasi dengan jalur baru. Sejalan dengan prediksi bakal terjadinya perlambatan di beberapa titik, maka Kemenhub memperkirakan kecepatan kereta tidak akan stabil 90 km/jam. Awalnya kemungkinan hanya 60 km/jam dan bertahap mencapai target 90 km/jam.
"Ini juga karena faktor keselamatan, kalau ada keterlambatan mungkin enggak terlau besar, rata-rata 20-30 menit, tapi yang sudah bagus hanya 5 menit, tergantung daerahnya, tapi kita bisa berusaha," jelasnya.
Jalur ganda ini diperuntukkan bagi kereta penumpang maupun barang. Saat ini, banyak logistik yang awalnya diangkut menggunakan truk, mulai beralih menggunakan kereta. Hampir 25-30 persen logistik sudah diangkut menggunakan kereta.
"Mungkin KA barang lebih banyak dari penumpang," katanya.
Sebelumnya, pemerintah berkukuh jalur ganda (double track) kereta api harus tetap uji coba bulan depan. Walau masih ada hambatan pembebasan lahan di beberapa ruas, target operasional April diyakini bisa tercapai.
Hal itu diungkapkan Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto usai rapat di Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Jakarta, Rabu (26/2). Dia meyakini urusan tanah ini bisa cepat dirampungkan.
Panjang keseluruhan jalur ganda ini mencapai 727 kilometer. Pemerintah sekarang baru berhasil membangun 291 kilometer, dan sudah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia sejak tahun lalu.
Mayoritas jalur ganda yang sudah beroperasi berada di kawasan selatan Jawa. Sedangkan lahan yang bermasalah semuanya terletak di wilayah jalur utara.
Pemerintah mengklaim, mendekati jadwal uji coba, pembangunan jalur ganda Jakarta-Surabaya ini 98 persen. Diperkirakan, dengan beroperasinya infrastruktur kereta ini, maka angkutan barang maksimal untuk jalur tersebut meningkat menjadi 15.000 TEUs (ukuran kargo), dari sebelumnya hanya 5.000 TEUs per minggu.
Buat angkutan penumpang, waktu tempuh dua kota besar utama Pulau Jawa ini bisa lebih cepat 2 jam. Saat ini, rata-rata setiap hari, jalur utara itu dilewati 84 kereta. Jika double track beroperasi, maka rel bisa dilintasi 200 KA.
Baca juga:
Kereta cepat Jakarta-Surabaya masih sebatas kajian
Menhub sebut pengembangan kereta api terhambat masalah sosial
Jalur ganda kereta Jakarta-Surabaya diujicoba Maret 2014
Naik KA Pangrango, SBY disambut warga dan anak-anak sekolah
SBY jajal kereta Bogor-Sukabumi-Cianjur