Kemenhub revitalisasi rel kereta Pelabuhan Tanjung Emas
Target dua tahun sudah layak operasi.
Kementerian Perhubungan menargetkan reaktivasi jalur kereta api Pelabuhan Tanjung Emas Semarang selesai dalam dua tahun ini. Untuk itu, Kemenhub meneken perjanjian kerja sama dengan PT Pelindo III, Pemprov Jawa Tengah, dan PT Kereta Api Indonesia.
"Dulu ini sudah ada relnya tapi karena ada airnya terus diharapkan tahun ini mulai laksanakan, nanti akan dikoordinasikan lebih lanjut ke daerah, dua tahun diharapkan bisa operasional," jelas Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Hermanto Dwiatmoko di kantornya, Jakarta, Jumat (20/2).
-
Apa yang dikampanyekan Kementerian Perhubungan? Kemenhub kampanyekan keselamatan pelayaran kepada masyarakat. Indonesia selain negara maritim, juga merupakan salah satu negara di dunia yang memiliki lalu lintas pelayaran yang sangat padat dan ramai dan keselamatan pelayaran menjadi isu penting.
-
Apa yang di ekspor oleh Kementan? Wakil Presiden RI, KH Maruf Amin melepas ekspor komoditas pertanian ke 176 negara dengan nilai transaksi sebesar 12,45 triliun.
-
Bagaimana pemerintah membantu pemudik motor? Melihat animo masyarakat yang tinggi, pemerintah berupaya menjaga keselamatan pemudik motor. Salah satunya dengan menyediakan rest area di sejumlah titik.
-
Bagaimana Kementan membantu daerah kering parah? Berikutnya, kata Mentan, pemerintah juga terus melakukan intervensi terhadap zona merah atau wilayah kering parah agar segera memompa sumber air yang masih tersedia. Pemda juga diharapkan segera menggulirkan Brigade Alsintan dalam mempercepat produksi melalui skema pinjaman Kredit Usaha Rakyat (KUR).
-
Di mana Jalur Kereta Api Kematian itu dibangun? Jalur Kereta Api Kematian atau terkenal dengan istilah “The Death Railway” merupakan sebuah jalur kereta api di Provinsi Kanchanaburi yang melewati batas negara Thailand-Myanmar.
-
Bagaimana PPKA menginformasikan kepada penjaga perlintasan bahwa kereta akan lewat? Pertama; PPKA memberikan indikasi aman dan menarik sinyal keluar dari indikasi semboyan 7 (berhenti) menuju semboyan 5 (berjalan/aman). Kedua; PPKA membunyikan bel genta sebanyak satu kali (semboyan 55A1) untuk kereta api ke arah hilir. Tujuannya untuk menginformasikan kepada penjaga perlintasan bahwa akan ada kereta yang lewat.
Menurutnya, revitalisasi jalur tersebut dalam rangka mendukung sistem logistik nasional dan sistem transportasi di ibu kota provinsi Jawa Tengah. Diperkirakan bakal menghabiskan anggaran Rp 35 miliar.
"Nantinya masing-masing pihak harus melakukan tugasnya berbeda-beda."
Ditjen Perkeretaapian, kata Hermanto, bertugas melakukan pembebasan lahan untuk jalur kereta api dari dan menuju Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Lalu, Ditjen Perhubungan laut melaksanakan pengawasan keamanan, ketertiban dan kelancaran arus bongkar muat barang di pelabuhan dan mengatur penggunaan lahan daratan di pelabuhan.
Kemudian, Pemprov Jawa Tengah mengkoordinasikan dan sosialisasi ke masyarakat, memfasilitasi, dan mendukung pembebasan lahan, penertiban, menyediakan fasilitas keselamatan di perlintasan sebidang, dan menyediakan layanan antar moda.
PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) dapat menyediakan dan mengoperasikan fasilitas, peralatan dan sistem operasi yang diperlukan dalam rangka pelayanan angkutan di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Dan menyediakan lahan untuk pelaksanaan perjanjian kerja sama ini di area hak pengelolaan perusahaan cabang Tanjung Emas Semarang.
Adapun PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengoperasikan armadanya setelah pembangunan rel selesai dilaksananakan dan dinyatakan layak operasi.
(mdk/yud)