Kereta Sulawesi dikebut beroperasi akhir 2018, pertama sejak era penjajahan Belanda
Pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan terus mempercepat pembangunan jalur kereta yang akan menghubungkan Kota Makassar hingga Parepare sepanjang sepanjang 145 Km. Saat ini, pemerintah mempercepat untuk menyelesaikan serta mengoperasikan jalur Barru – Palanro sepanjang 44 Km.
Pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan terus mempercepat pembangunan jalur kereta yang akan menghubungkan Kota Makassar hingga Parepare sepanjang sepanjang 145 Km. Saat ini, pemerintah mempercepat untuk menyelesaikan serta mengoperasikan jalur Barru – Palanro sepanjang 44 Km.
"Pembangunan pada segmen ini telah dimulai sejak akhir 2014 dan diharapkan pada akhir 2018 ini sudah bisa dioperasikan," kata Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api Zulmafendi kepada wartawan, Jakarta, Selasa (4/9).
-
Apa yang dikampanyekan Kementerian Perhubungan? Kemenhub kampanyekan keselamatan pelayaran kepada masyarakat. Indonesia selain negara maritim, juga merupakan salah satu negara di dunia yang memiliki lalu lintas pelayaran yang sangat padat dan ramai dan keselamatan pelayaran menjadi isu penting.
-
Apa saja contoh infrastruktur yang dibangun oleh Kementerian PUPR? Kementerian PUPR diamanahi 125 PSN yang harus dikerjakan, yang terdiri dari 51 ruas jalan tol dan jembatan, 56 bendungan dan irigasi, 13 proyek sektor air dan sanitasi, 2 proyek perumahan, 1 proyek tanggul pantai, 1 proyek pembangunan Indonesia Internasional Islamic university dan 1 proyek kawasan industri batang.
-
Bagaimana pemerintah membantu pemudik motor? Melihat animo masyarakat yang tinggi, pemerintah berupaya menjaga keselamatan pemudik motor. Salah satunya dengan menyediakan rest area di sejumlah titik.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Bagaimana Kementerian PPN/Bappenas berperan dalam pengendalian pembangunan? Dalam hal ini, Kementerian PPN/Bappenas mengambil bagian dalam pengendalian pembangunan yang menjamin tercapainya hasil pembangunan (outcome), serta pendampingan juga penguatan terhadap K/L dan pemerintah daerah terkait dengan pencapaian proyek strategis nasional.
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
Ketika segmen Barru – Palanro ini siap beroperasi pada akhir 2018, hal ini akan menjadi tonggak sejarah perkeretaapian baru di Sulawesi. Di mana, terakhir kali kereta beroperasi di bumi Sulawesi ialah pada zaman penjajahan Belanda untuk lintas Makassar – Takalar di periode 1923 – 1930.
"Pengoperasian KA lintas Makassar – Takalar ini kemudian berhenti beroperasi karena pertimbangan nilai ekonomis pada waktu itu. Dan pada akhir 2018, pemerintah berencana untuk kembali mengoperasikan KA di Wilayah Sulawesi, khususnya Sulawesi Selatan," tambah dia.
Zulmafendi menambahkan, pembangunan jalur kereta ini juga merupakan implementasi dari rencana pemerintah yang tertuang dalam Rencana Induk Perkeretaapian (RIPNas) tahun 2030 dalam mewujudkan jalur KA Trans Sulawesi yang akan menghubungkan Sulawesi Selatan hingga Utara.
Pembangunan segmen Barru – Palanro masih menggunakan skema pendanaan melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Namun, sebagai upaya untuk mendorong percepatan penyelesaian pembangunan jalur kereta Makassar – Parepare ini, dan dalam rangka mendorong partisipasi pihak swasta dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia, pemerintah memberikan kesempatan kepada para stakeholder untuk turut serta dalam pembangunan Jalur KA Makassar – Parepare.
Saat ini, pemerintah masih dalam tahap meyeleksi para stakeholder yang berminat untuk turut serta dalam pembangunan jalur Makassar – Parepare. Terdapat 6 dari 7 peserta yang sudah lolos dari tahapan pra kualifikasi.
"Pemerintah berharap dengan beroperasinya kembali KA di Wilayah Sulawesi akan memberi dampak ekonomi bagi masyarakat Sulawesi dan mendorong mobilitas baik angkutan penumpang maupun angkutan barang serta dapat membuka lapangan pekerjaan," kata Zulmafendi.
Selain itu, pembangunan jalur kereta lintas Makassar – Parepare ini nantinya akan terintegrasi dengan pelabuhan, bandar udara maupun pusat-pusat perekonomian di sepanjang lintas Makassar – Parepare yang akan berdampak kepada penurunan biaya transportasi yang pada akhirnya akan mendorong perekonomian di Sulawesi.
Reporter: Ilyas Istianur Praditya
Sumber: Liputan6
Baca juga:
Progres proyek Double Double Track Manggarai-Jatinegara
Pembangunan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung capai 7,6 persen
Pemerintah segera bangun LRT Cibubur-Bogor
Menhub Budi kebut pembangunan jalur ganda Bogor-Sukabumi
Penumpang KAI kini bisa naik KA Argo Muria Priority tiap hari
Pekan depan, kereta wisata Gambir-Semarang bakal diberangkatkan perdana
Ratusan keluarga terdampak Proyek Jalur Ganda KA Bogor-Sukabumi