Pemerintah ingin tarif kereta ringan Rp 10 ribu per penumpang
Makanya, pemerintah memutuskan bakal mendanai sekitar 80 persen biaya pembangunan prasarana.
Pemerintah menghendaki tarif kereta ringan atau light rail transit (LRT) Jabodetabek nantinya hanya sebesar Rp 10 ribu per penumpang. Dengan begitu, angkutan berbasis rel tersebut diharapkan bisa menggeser dominasi kendaraan pribadi sehingga mengurangi kemacetan di jalan raya.
Atas dasar itu, pemerintah memutuskan bakal mendanai sekitar 80 persen biaya pembangunan prasarana, semisal, jalur layang, stasiun, dan fasilitas operasi. Sedangkan, pengadaan sarana bakal dilelang ke swasta.
-
Bagaimana LRT Jakarta Fase 1B akan meningkatkan penggunaan transportasi publik? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Bagaimana MRT Jakarta dibangun? Koridor 1 MRT mulai beroperasi sejak 2019. Jalurnya sepanjang 16 kilometer. 10 kilometer jalur layang dan 6 kilometer di bawah tanah.
-
Apa tujuan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome-Manggarai)? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Kenapa LRT Jabodetabek diharapkan dapat mengurangi kemacetan? Resmi dibuka pada 28 Agustus 2023 oleh Presiden Joko Widodo, LRT Jabodetabek memberikan pilihan transportasi modern yang diharapkan dapat mengurangi kemacetan serta memudahkan mobilitas bagi para pekerja dan penduduk di sekitar stasiun.
-
Apa solusi yang diusulkan Jokowi untuk menutup kerugian MRT dan LRT? Jokowi menilai sistem jalan berbayar elektronik atau "electronic road pricing" (ERP) dapat menjadi sumber penerimaan daerah yang dapat menutup kerugian tersebut."Akhirnya ketemu ditutup dari ERP atau electronic road pricing. Ketemu, ya sudah, diputuskan dan saya putuskan. Dan itu keputusan politik, bahwa APBN atau APBD sekarang masih suntik Rp800 miliar itu adalah memang adalah kewajiban. Karena itu pelayanan, bukan perusahaan untung dan rugi," kata Jokowi.
-
Bagaimana cara pembangunan LRT Bali menggunakan mesin bor? Setelah ini, proses pembangunan yang baru akan dimulai adalah pembangunan stasiun di Sentral Parkir Kuta kemudian dilanjutkan pembuatan jalur terowongan itu juga akan menggunakan mesin bor yang didatangkan dari Tiongkok.
"Paling tidak tarif bisa sekitar Rp 10 ribu-Rp 15 ribu," kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Hermanto Dwiatmoko, Jakarta, Selasa (8/9).
Jika pembiayaan sepenuhnya ditanggung PT Adhi Karya selaku kontraktor. Maka, tarif LRT bisa tak terjangkau masyarakat.
"Mengapa dibiayai oleh pemerintah? karena tarif yang dibebankan Adhi Karya sekitar Rp 37.500 per orang."
Selain menanggung sebagian besar biaya, menurut Hermanto, tak menutup kemungkinan pemerintah menggelontorkan subsidi. Ini seperti dana public service obligation (PSO) PT Kereta Api Indonesia.