Penyelesaian proyek rel ganda Sumsel molor hingga April
Investasi yang dikucurkan perusahaan untuk proyek tersebut sebesar Rp 4 triliun.
Proyek pembangunan jalur kereta ganda sepanjang 80 kilometer dari Prabumulih ke Tanjung Enim, Sumatera Selatan dipastikan mengalami kemunduran. Pembangunan ini sudah dimulai sejak Januari 2013, target awal diharapkan pada 2014 selesai.
PT KAI menyatakan bahwa target penyelesaian berubah pada April 2015. "Nantinya, pengangkutan batu bara lebih efisien dan efektif," ujar Direktur Operasional KAI Herlianto di Jakarta, Rabu (14/1).
Dia menyebut saat ini perusahaan tengah fokus meningkatkan angkutan barang, termasuk batu bara. Selama ini, pengangkutan batu bara di wilayah Sumatera Selatan baru menggunakan 20 lokomotif dan akan ditingkatkan menjadi 30 lokomotif.
"Kita tahu kalau kapasitas angkutan barang belum optimalkan," jelas dia.
Sebelumnya, pembangunan jalur ganda Prabumulih-Muara Enim bertujuan membantu pemerintah provinsi Sumsel untuk mengurangi beban di jalur darat.
Investasi yang dikucurkan perusahaan untuk proyek tersebut sebesar Rp 4 triliun. Diharapkan, dapat meningkatkan kapasitas angkutan barang dari 9 juta ton menjadi 20 juta ton.
Diketahui, KAI sudah memiliki jalur ganda sepanjang 20 km yang menghubungkan Tanjung Enim dan Tanjung Rambang.
Baca juga:
Garap rel ganda Sumatera, KAI minta tambahan modal Rp 2,7 triliun
Tahun ini KAI borong ratusan gerbong penumpang dan barang
KAI siap ambil alih proyek kereta Tanjung Priok
Penumpang kereta di Daop VI Yogyakarta akhir tahun capai 446.254
Mahasiswa UI yang pecahkan kaca KRL temui PT KAI
Agar kereta jadi primadona, harga tiket dibuat murah
-
Bagaimana PT KAI mengatasi keterlambatan kereta api akibat banjir? Sampai dengan sekarang, pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk melakukan normalisasi jalur KA di Stasiun Semarang Tawang. Selain itu, pihaknya juga mengerahkan peralatan dan material yang diperlukan serta ratusan petugas untuk memperbaiki jalur yang terdampak banjir supaya bisa dilewati kembali oleh perjalanan kereta api.
-
Apa jenis kereta wisata yang ditawarkan oleh PT KAI? Jenis-jenis Kereta Wisata 2 jenis kereta wisata yang dioperasikan oleh PT KAI Pariwisata, yaitu: 1. Kereta Wisata Biasa Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa. Kereta ini memiliki fasilitas seperti kamar tidur, ruang makan, ruang rapat, ruang hiburan, dan toilet. 2. Kereta Wisata Istimewa Jenis kereta wisata ini memiliki rangkaian sendiri, jadi tidak disertakan dengan rangkaian kereta reguler. Kereta ini memiliki fasilitas lebih mewah dan eksklusif seperti kamar mandi pribadi, jacuzzi, bar, karaoke, dan bioskop.
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Kapan PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya? Pada September 2023, PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya relasi Pasar Senen-Malang.
-
Bagaimana cara KAI meningkatkan fasilitas kereta ekonomi new generation? Kereta Ekonomi New Generation merupakan hasil modifikasi yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan).
-
Di mana Jalur Kereta Api Kematian itu dibangun? Jalur Kereta Api Kematian atau terkenal dengan istilah “The Death Railway” merupakan sebuah jalur kereta api di Provinsi Kanchanaburi yang melewati batas negara Thailand-Myanmar.