Follow
Ubah ketahanan gempa sampai 8 SR, kontraktor MRT minta dana tambahan
Merdeka.com - Kontraktor proyek Mass Rapid Transit (MRT) berencana meningkatkan ketahanan gempa terhadap struktur terowongan maupun bangunan kereta bawah tanah hingga 8,7 skala richter (SR). Saat ini, ketahanan gempa masih mengacu pada SNI 2002, di mana tingkat ketahanannya hanya mencapai 7 SR.
Atas alasan itu, PT MRT Jakarta berencana mengajukan penambahan dana untuk membiayai struktur bangunan. Dana yang diajukan berupa pengajuan pinjaman kepada Japan International Coorporation Agency (JICA) dan Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas).
"Kami meminta tambahan dana sebesar Rp 2,566 triliun dari pinjaman yang diberikan. Tambahan pinjaman ini diajukan kepada Japan International Coorporation Agency (JICA) selaku pemberi pinjaman," terang Direktur Kontruksi PT MRT Jakarta, Silvi Halim, Kamis (15/12).
-
Mengapa MRT dibangun? Selain saluran air, kabel, gas dan PAM, transportasi massal juga melintas di bawah tanah Jakarta. Terdapat enam kilometer jalur Mass Rapid Transit (MRT) di bawah tanah Jakarta. Tahukah Anda jika MRT sebenarnya sudah dirintis sejak era Orde Baru, yakni tahun 1985. Bagaimana perjalanan panjang dibangunnya MRT?
-
Bagaimana Pemprov DKI menutup kerugian MRT? 'Akhirnya ketemu ditutup dari ERP atau electronic road pricing. Ketemu, ya sudah, diputuskan dan saya putuskan. Dan itu keputusan politik, bahwa APBN atau APBD sekarang masih suntik Rp800 miliar itu adalah memang adalah kewajiban. Karena itu pelayanan, bukan perusahaan untung dan rugi,' kata Jokowi.
-
Gimana proses pembangunan BRT di Medan? Salah satu percepatan pembangunan yang akan dilakukan, kata Suhartono, pengadaan infrastruktur terutama konstruksi yang semula akan dilakukan di Januari 2024 sudah dapat dikerjakan di triwulan akhir tahun 2023. Selanjutnya mengenai masalah operasional, ungkap Suhartono, kebutuhan bus untuk Mebidang (Medan, Binjai dan Deliserdang) sebanyak 551 armada. Dikatakannya, BRT yang akan beroperasi di Mebidang nanti sama dengan di Jakarta.
-
Bagaimana proses pembangunan Terowongan Mrawan? Pembangunan terowongan dilakukan dengan cara menggali bagian sisi arah Kalisat sebelah Gunung Botoh kemudian dilakukan menggali sisi arah Banyuwangi. Selanjutnya dilakukan penggalian secara bersamaan.
-
Apa itu gempa megathrust? Gempa megathrust adalah jenis gempa bumi yang terjadi di zona subduksi, yaitu wilayah di mana satu lempeng tektonik bergerak menukik ke bawah lempeng lain. Istilah 'megathrust' berasal dari kata 'mega' yang berarti besar dan 'thrust' yang berarti dorongan atau tekanan.
-
Apa yang dibangun di MRT Jakarta Fase 2A Bundaran HI-Kota? Pembangunan Fase 2A MRT Jakarta, yang akan menghubungkan Bundaran HI-Kota, diharapkan selesai pada 2027 untuk segmen pertama.
Silvi melanjutkan, perubahan tersebut dilakukan mengacu atas SNI 1726 tahun 2012 tentang Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa. Di mana struktur ketahanan gempa diwajibkan mencapai 8,5 atau 8,7 SR.
"Tingkat kekuatan terhadap gempa kami tingkatkan levelnya. SNI tahun 2002 itu dengan pertimbangan gempa setiap 500 tahun sekali dan besaran gempanya 7 SR," lanjut Silvi.
(mdk/tyo)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Penyerahan BED merupakan salah satu batu loncatan bagi perkembangan transportasi massal berbasis rel di Indonesia, khususnya di Jakarta.
Baca Selengkapnya
MRT berhasil melayani rata-rata 54.181 penumpang pada 2022.
Baca Selengkapnya
Pembiayaan proyek ini melibatkan pinjaman dari Japan International Cooperation Agency (JICA) yang bekerja sama dengan Asian Development Bank (ADB).
Baca Selengkapnya
Sistem transportasi massal jenis Moda Raya Terpadu (MRT) bakal dibangun di Kabupaten Bekasi.
Baca Selengkapnya
Proyek MRT Jakarta Fase 2A ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer.
Baca Selengkapnya
Teken kontrak berlangsung di Stasiun MRT Bundaran HI, Jakarta Pusat, Rabu (17/4/2024)
Baca Selengkapnya
MRT Jakarta mendapatkan pinjaman Pemerintah Jepang senilai Rp14,5 miliar.
Baca Selengkapnya
Jokowi mengatakan pembangunan MRT Fase 2A sudah mencapai 28,4 persen atau lebih dari yang ditargetkannya.
Baca Selengkapnya
Polisi menjelaskan kronologi besi crane proyek gedung Kejaksaan Agung terjatuh di jalur MRT Blok M.
Baca Selengkapnya
Peletakan batu pertama masih belum dapat dilakukan dalam waktu dekat.
Baca Selengkapnya
PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta berencana menjadikan kawasan Blok M menjadi berorientasi transit (transit oriented development/TOD).
Baca Selengkapnya
Rute Proyek MRT itu adalah Fatmawati-Kampung Rambutan dengan jarak tempuh kurang lebih 12 kilometer.
Baca Selengkapnya