Baterai Mobil Listrik, Termahal Rp500 Jutaan
Harga baterai sebuah mobil listrik dapat mencapai Rp500 jutaan. Yuk simak!
baterai mobil listrik
Harga baterai sebuah mobil listrik dapat mencapai Rp500 jutaan. Yuk simak!
Baterai Mobil Listrik, Termahal Rp500 Jutaan
Harga kendaraan listrik di Indonesia masih relatif tinggi. Beberapa modelnya bahkan mencapai harga di atas Rp500 juta.
Salah satu alasan utama mobil listrik mahal adalah harga baterainya yang tinggi. Baterai adalah komponen kunci sebagai sumber tenaga untuk kendaraan listrik.
-
Apa saja model mobil listrik BYD yang diumumkan harganya di Indonesia? BYD sekaligus mengumumkan harga tiga mobil listriknya di Indonesia, yaitu Atto 3, Dolphin, dan Seal.
-
Apa yang meningkatkan permintaan nikel untuk baterai kendaraan listrik? "Dengan komitmen global untuk mengurangi emisi dan mengadopsi kendaraan listrik, permintaan untuk baterai EV akan terus meningkat, yang pada gilirannya akan mendorong permintaan terhadap nikel," ujar Toto.
-
Di mana BYD mengumumkan harga mobil listriknya di Indonesia? BYD juga berkomitmen menawarkan kendaraan listrik dengan harga kompetitif. Sebagai perusahaan EV dengan penjualan nomor satu di dunia, PT BYD Motor Indonesia turut meramaikan ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 di Jiexpo Kemayoran, Jakarta, Kamis (15/2).
Harga mobil listrik bervariasi tergantung pada spesifikasinya. Berikut adalah daftar harga baterai beberapa mobil listrik yang dihimpun dari berbagai sumber pada Kamis, (13/6/2024)
Toyota bZ4X
Baterai Toyota bZ4X dijual seharga Rp540 juta. Baterai ini menggunakan teknologi Lithium-ion dengan kapasitas 71,4 kWh yang memungkinkan mobil menempuh jarak 500 km dengan sekali pengisian. Baterai tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 204 PS dan torsi 266 Nm.
Dengan tenaga ini, mobil dapat mencapai kecepatan 0–100 km/jam dalam 8,3 detik dan kecepatan pertengahan dalam 2,9 detik. Selain itu, baterai dilengkapi dengan sistem pendingin air, mirip seperti radiator mesin untuk menjaga suhu baterai agar tetap optimal.
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 tersedia dalam dua varian baterai: model Standar Range dengan kapasitas 58 kWh yang dijual dengan harga Rp300 juta, dan varian Long Range dengan kapasitas 72,6 kWh yang dihargai Rp400 juta.
Dengan baterai Standar 58 kWh, mobil ini bisa menempuh jarak hingga 350 km, sementara varian Long Range 72,6 kWh dapat mencapai jarak 480 km. Namun, jarak tempuh tersebut dapat bervariasi tergantung pada gaya mengemudi dan penggunaan fitur kendaraan.
- Luhut Minta Subsidi Motor Listri Rp7 Juta Segera Cair: Kalau Terlalu Lama Jadi Repot
- Luhut Beberkan Keunggulan Nikel Ketimbang LFP yang Ditanyakan Gibran ke Cak Imin Saat Debat Cawapres 2024
- Catat! Harga Resmi & Model Mobil Listrik BYD di Indonesia Mulai dari Rp400 Jutaan
- Pemerintah Resmikan Pabrik Baterai Motor Listrik Pertama dengan TKDN Tertinggi
- Hotman Paris Sindir 03: Dua Psikolog Mau Batalkan 90 Juta Suara, Masuk Akal Enggak Sih?
- Dapat Restu Jokowi, Jaksa Agung Tunjuk Nana Mulyana Jadi Jampidum Gantikan Fadil Zumhana
Wuling Air ev
Baterai Wuling Air EV tipe Long Range dijual dengan harga mencapai Rp100 juta. Baterai ini memiliki kapasitas 26,7 kWh dan mampu menempuh jarak sejauh 300 km. Selain itu, baterai jenis Lithium Ferro-Phosphate yang digunakan telah lolos uji ketahanan terhadap air dan debu dengan rating IP67. Hal ini menjamin kenyamanan bagi pengguna mobil listrik Wuling Air EV.
Berapa Tahun Sekali Ganti Baterai Mobil Listrik?
Umumnya, umur baterai mobil listrik berkisar antara 10 hingga 15 tahun atau sekitar 200 ribu kilometer. Baterai mobil listrik biasanya mampu bertahan hingga sekitar 1.000 kali pengisian penuh.
Apakah Mobil Listrik Lebih Baik dari Mobil Bensin?
Mobil listrik dipandang lebih unggul dibandingkan mobil bensin dalam hal performa dan tingkat ramah lingkungan. Selain itu, biaya operasional mobil listrik yang lebih rendah menjadikannya pilihan investasi aset yang menguntungkan.
Kenapa Mobil Listrik Kurang Laku?
Pertama, karena terbatasnya pilihan model mobil listrik yang tersedia membuat masyarakat memiliki sedikit opsi. Kedua, harga mobil listrik yang dijual di Indonesia masih relatif tinggi. Dan yang terakhir, karena infrastruktur yang masih belum sepenuhnya tersedia di dalam negeri.
