Pahami Faktor-faktor Penyebab Ban Mobil Habis Sebelah.
Sedikitnya ada 5 penyebab mengapa ban mobil habis sebelah. Yuk simak!
Terdapat setidaknya 5 alasan mengapa ban mobil habis sebelah. Ayo, mari kita simak!
Pahami Faktor-faktor Penyebab Ban Mobil Habis Sebelah
Selain mengganggu kenyamanan, keausan tidak merata pada ban mobil juga dapat menjadi penyebab kecelakaan karena ban adalah bagian yang langsung bersentuhan dengan aspal atau permukaan jalan.
-
Apa penyebab ban mobil botak sebelah selain tekanan angin? Spooling dan balancing adalah proses penyetelan sudut roda dan keseimbangan ban. Perbedaan dalam pengaturan ini bisa menyebabkan keausan ban yang tidak merata.
-
Kenapa tekanan ban yang tidak sesuai bisa bikin ban mobil botak? Tekanan angin yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat menyebabkan keausan ban menjadi tidak merata.
-
Kenapa ban mobil bisa retak? Ban mobil terbuat dari karet yang akan mengalami degradasi alami seiring waktu karena paparan sinar UV, kimia, dan elemen lainnya yang perlahan-lahan merusak senyawa karet dan mengurangi fleksibilitasnya. Ketika fleksibilitas berkurang, retakan akan muncul di permukaan ban.
-
Dimana kerusakan pada suspensi bisa bikin ban mobil botak? Kerusakan pada komponen suspensi seperti shockbreaker, bushing, dan tie rod bisa menyebabkan roda tidak sejajar dengan jalan.
-
Apa penyebab retak di ban motor? Berikut adalah 7 penyebab ban motor retak meskipun masih tebal, seperti dilansir dari berbagai sumber pada Kamis (16/05/2024).
-
Kenapa ban belakang motor lebih cepat botak? Ban belakang berfungsi sebagai penggerak utama sepeda motor dengan cara menyerap tenaga dari mesin dan mentransferkannya ke poros. Selain itu, ban belakang juga bertanggung jawab dalam menjaga keseimbangan dan traksi saat berbelok dan mengerem. Beban yang tinggi ini menyebabkan ban belakang lebih cepat mengalami keausan, yang berujung pada kondisi ban gundul.
Pada Kamis (23/5/2024), dikutip melalui berbagai sumber, terdapat 5 alasan yang menyebabkan ausnya ban mobil pada satu sisi.
Ban tidak sesuai dengan tekanan angin
Agar keausan ban tidak merata, pastikan tekanan angin ban sesuai dengan rekomendasi pabrikan dan periksa tekanan udara secara rutin, minimal sebulan sekali, untuk menghindari tekanan angin yang terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Spesialisasi dalam spooring dan balancing yang buruk
Melakukan spooling dan balancing secara rutin (minimal 6 bulan sekali) sangat penting untuk menjaga keausan ban agar merata, karena spooling dan balancing adalah penyesuaian sudut roda dan keseimbangan ban yang jika tidak dilakukan dengan baik dapat menyebabkan keausan ban tidak merata.
Ada masalah yang terjadi pada suspensi
Jangan biarkan kerusakan pada komponen suspensi seperti shockbreaker, bushing, dan tie rod mengakibatkan roda tidak sejajar dengan jalan. Hal ini dapat menyebabkan ban aus secara tidak merata. Pastikan untuk memeriksa komponen suspensi secara teratur dan segera perbaiki kerusakan apapun yang terjadi.
Kebiasaan buruk dalam mengemudi
Untuk menghindari keausan ban tidak merata, perlu dihindari kebiasaan buruk berkendara seperti sering melakukan pengereman mendadak, kemudi mendadak, dan jalan berlubang. Selain itu, penting juga untuk selalu waspada terhadap kondisi jalan saat berkendara.
Kualitas ban rendah
Ban dengan kualitas lebih rendah akan cepat aus dibandingkan ban dengan kualitas lebih tinggi secara umum. Oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan ban dari merk terpercaya dan memilih ban yang sesuai dengan kebutuhan dan kondisi kendaraan Anda.
Bagaimana Jika Mobil Tidak Melakukan Spooring?
Sudut roda mobil bisa menjadi tidak beraturan jika tidak pernah di-spooring, karena menghantam lubang di jalan juga dapat mengubah sudut rodanya.
Kapan harus dilakukan balancing pada mobil?
Apabila mobil terasa miring saat dikendarai, itu menunjukkan bahwa keseimbangan mobil telah terganggu, yang mungkin disebabkan oleh permukaan ban yang tidak rata atau sudah aus.
Apakah Spooring bisa dilakukan tanpa Balancing?
Anda tentu bisa melakukannya. Namun, disarankan untuk melakukan balancing bersamaan dengan spooring. Hal ini penting agar penyetelan roda mobil tetap seimbang.
