Karut marut pengadaan bus Transjakarta dari dulu hingga kini
"Ahok harus bertanggung jawab juga sebagai gubernur Jakarta. Jangan selalu melempar ke anak buah," tegas Tigor.
Kekacauan transportasi di Jakarta dari dulu hingga kini masih belum teratasi dengan baik. Mulai dari keamanan, kenyamanan dan keselamatan para penumpang.
Sepekan ini, sejumlah kecelakaan melibatkan bus Transjakarta dan pengendara berulang hampir tiga kali. Yang paling menyedot perhatian publik, saat bus Transjakarta milik PT JMT delapan unit motor dan tiga unit roda empat. Saat itu sopir mengaku rem blong sehingga tak bisa mengendalikan laju bus tersebut.
Mungkin kejadian itu bukan yang terparah. Sebab masih banyak peristiwa tragis lainnya yang melibatkan Transjakarta hingga memakan korban jiwa.
Melihat rentetan kejadian tersebut, Ketua Forum Warga Jakarta, Azas Tigor Nainggolan, cerita soal bobroknya transportasi di Jakarta sudah jadi cerita lama.
"Kalau dilihat kejadian kemarin yang di Mampang Prapatan itu karena rem blong, tetapi harus di cek oleh kepolisian," kata Tigor, saat dihubungi merdeka.com, Rabu (24/6).
Tigor merasa aneh, kenapa bus Transjakarta bermasalah masih terus dioperasikan dan dipaksa untuk berjalan. Dia juga mempertanyakan tentang pengawasan oleh PT Transportasi Jakarta terhadap para sopir.
"Sekarangkan pemprov udah punya PT Transportasi sebagai BUMD Transportasi Jakarta. Tetapi kenapa bisa beroperasi (mobil tidak layak). Berarti pengawasannya enggak ada. Mobilnya masalah, sopirnya juga bermasalah," kritiknya.
Dirinya mencurigai, kapasitas para pekerja PT Transjakarta. Dia katakan, mereka sadar kalau ini merupakan bukan bisnis mereka sehingga berkerja dengan semena-mena.
"Saya pikir Ahok sebagai Gubernur DKI Jakarta harus evaluasi kepada direksi atau manajemen PT Transportasi Jakarta tersebut, bila perlu diganti itu semua karena kerjanya tidak becus sedangkan gajinya maunya tinggi," jelasnya.
"Ahok harus bertanggung jawab juga sebagai gubernur Jakarta. Karena siapa yang angkat PT Transportasi Jakarta itu? Jangan selalu melemparkan kesalahan kepada anak buahnya, carut marut tersebut mulai dari atas hingga bawah," tutupnya.
Baca juga:
Percepat sterilisasi busway, Ahok kejar pengadaan RFID dan MCB
Ahok sesalkan busway tak diatur dalam UU lalu lintas
Sopir Transjakarta yang kecelakaan di Mampang terancam 5 tahun bui
Pengemudi Transjakarta kecelakaan di Mampang baru dua hari kerja
Ini keunggulan bus Transjakarta merek Scania dibanding Zhong Tong
Transjakarta rem bolong, Ahok curiga DKI & produsen di China curang
Polisi masih selidiki sebab Transjakarta tabrak kendaraan di Mampang
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Apa tujuan dari perpanjangan jam operasional Transjakarta? Perpanjangan jam operasional armada bus Transjakarta diharapkan dapat mengantisipasi terjadinya kepadatan pelanggan setelah laga berlangsung. Sehingga, masyarakat yang menonton bisa kembali ke rumahnya masing-masing dengan cepat.
-
Kapan uji coba Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dilakukan? Penjabat Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono bersama jajaran Pemprov DKI Jakarta menjajal langsung TransJakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang dimulai dari Terminal Kalideres.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.