Sempat Terhambat, Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Dikebut
Corporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia–China (KCIC) Mirza Soraya menyatakan, pihak perusahaan bersama konsorsium kontraktor fokus melakukan percepatan pembangunan di 237 titik konstruksi.
Pengerjaan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) dipercepat setelah sempat terhambat akibat pandemi Covid-19. Progres proyek yang ditargetkan bisa selesai pada akhir tahun 2022 itu sudah mencapai 79 persen.
Corporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia–China (KCIC) Mirza Soraya menyatakan, pihak perusahaan bersama konsorsium kontraktor fokus melakukan percepatan pembangunan di 237 titik konstruksi.
-
Kapan uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung dimulai? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023.
-
Mengapa kereta cepat Jakarta-Bandung mendapat sambutan baik dari masyarakat? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023. Tak ayal, hal ini disambut baik oleh masyarakat, khususnya warga yang tinggal di sekitar KCJB.
-
Bagaimana cara mobil merek China menarik konsumen Indonesia? Kedatangan merek-merek baru ini memberikan alternatif pilihan bagi konsumen Indonesia dengan menawarkan harga yang bersaing, fitur-fitur canggih, dan desain yang menarik.
-
Kenapa harga mobil di "Kerajaan Mobil" terbilang murah? Harga mobil di sini bisa murah-murah karena perputaran uangnya cepat. Jadi kami menyediakan mobil dengan harga yang terjangkau sesuai kemampuan. Jadi menyesuaikan semua. Tapi kualitas mobil tetap terjaga
-
Apa saja merek mobil China yang sudah hadir di Indonesia? Setelah kehadiran Wuling, DFSK, Chery, dan BYD di Indonesia, banyak merek mobil China lainnya yang dikabarkan akan menyusul untuk memasuki pasar otomotif Tanah Air.
-
Kenapa mobil bekas taksi punya harga yang lebih terjangkau? Umumnya, harga mobil bekas taksi jauh lebih terjangkau dibandingkan dengan mobil bekas lainnya yang sejenis dan berusia sama. Fenomena ini disebabkan oleh tingkat penyusutan nilai yang lebih cepat pada mobil taksi.
"Pandemi memberikan dampak pada progres pembangunan KCJB. Sekarang fokus kami adalah melakukan percepatan pembangunan," ujar dia melalui siaran pers yang diterima, Kamis (14/10).
Beberapa titik konstruksi yang menjadi prioritas antara lain penyelesaian pengeboran tiga tunnel yang tersisa dari 13 tunnel di sepanjang jalur KCJB.
Tiga titik itu yakni tunnel 2 sepanjang 1.040 meter di Jatiluhur, Purwakarta; tunnel 4 sepanjang 1.315 meter di Plered, Purwakarta; dan tunnel 6 sepanjang 4.478 meter di Cikalong Wetan, Kabupaten Bandung Barat.
Penyelesaian erection girder untuk konstruksi elevated track ikut dipercepat, terutama yang berlokasi di Batununggal, Kota Bandung. Termasuk pula penyelesaian subgrade nomer 18, 19 dan 20 di perbatasan antara Kabupaten Karawang dan Kabupaten Purwakarta. Di luar dari konstruksi jalur, pembangunan stasiun untuk penumpang di Halim, Karawang, dan Tegalluar juga masuk dalam prioritas percepatan.
Sementara itu, kereta atau Electric Multiple Unit (EMU) yang akan digunakan masih dalam tahap produksi di pabrik China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Sifang yang berada di Qingdao, Tiongkok.
Berkaitan dengan teknis operasional Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Mirza menyebut sedang melakukan pembahasan dan harmonisasi Rancangan Peraturan Menteri Perhubungan.
"Kami pun melakukan pelatihan SDM (sumber daya manusia) hingga pembuatan SOP sebagai bagian dari persiapan Operation Maintenance Readiness," terang Mirza.
Seperti yang diketahui, pada fase pertama operasi yang ditargetkan di akhir 2022, Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan menempuh trase sepanjang 142,3 kilometer. Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan melintasi 9 kota dan kabupaten di Provinsi DKI Jakarta dan Provinsi Jawa Barat.
Stasiun keberangkatan sekaligus kedatangan kereta cepat berada di wilayah Jakarta, yakni melalui Stasiun Halim, kemudian melintasi Stasiun Karawang, Stasiun Hub Padalarang dan berakhir di Stasiun Tegalluar. Depo di Tegalluar ini juga menjadi pusat perawatan dan pemeriksaan EMU, kereta berjenis CR400AF yang memiliki kecepatan maksimum hingga 400 km/jam.
Baca juga:
Stafsus Erick Thohir: Balik Modal Proyek Kereta Cepat Sampai 40 Tahun
PKS Minta Pemerintah Jangan Paksakan Proyek Infrastruktur yang Tidak Layak Diteruskan
Demokrat Ingatkan Pemerintah Jangan Sampai Proyek Kereta Cepat Berakhir Mangkrak
Risiko Pembiayaan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Pakai APBN
Suntikan ke Proyek Kereta Cepat akan Ganggu Alokasi APBN 2022
Pemerintah Ajukan Audit BPKP Soal Anggaran Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung