Sopir Perahu Tenggelam di Kedung Ombo Masih Anak-Anak
Meskipun kita tak bisa menolak takdir, namun upaya antisipasi patut dilakukan agar kejadian serupa tak terulang dimasa mendatang. Berikut fakta-fakta yang ditemukan usai kecelakaan yang merenggut 9 korban (2 belum ditemukan).
Kecelakaan perahu wisata yang menewaskan lebih dari 6 orang di waduk Kedung Ombo Boyolali menyisakan cerita miris. Sejumlah fakta terkuak usai kejadian perahu tenggelam, Sabtu (15/siang). Selain over kapasitas ada beberapa fakta lain yang patut dijadikan pelajaran.
Meskipun kita tak bisa menolak takdir, namun upaya antisipasi patut dilakukan agar kejadian serupa tak terulang dimasa mendatang. Berikut fakta-fakta yang ditemukan usai kecelakaan yang merenggut 9 korban (2 belum ditemukan).
-
Kapan kapal-kapal itu tenggelam? Kapal ini berasal dari pertengahan Dinasti Ming (1368-1644).
-
Kapan kapal itu tenggelam? Kapal yang berpenumpang 37 orang dan bermuatan ikan ini dikabarkan terbalik saat mengalami cuaca buruk di Perairan Selayar," ujarnya melalui keterangan tertulisnya, Selasa (12/3).
-
Kapan kapal Uluburun tenggelam? Dengan usia sekitar 3.300 tahun, Uluburun tidak hanya menjadi contoh keterampilan teknik pembangunan kapal pada zamannya, tetapi juga menyimpan rahasia jaringan perdagangan global yang mengagumkan.
-
Kapan bangkai kapal tersebut tenggelam? Para arkeolog mengatakan, temuan unik ini berasal dari periode Romawi dan Mamluk sekitar 1.700 dan 600 tahun lalu.
-
Kapan bangkai kapal itu diperkirakan tenggelam? Kapal berusia 3.300 tahun dan muatannya yang terdiri dari ratusan amphorae (bejana penyimpanan) yang masih utuh itu ditemukan di dasar laut Mediterania, seperti yang dilaporkan dalam siaran pers bersama hari ini dari Otoritas Purbakala Israel (IAA) dan Energean.
-
Kapan kapal Dinasti Ming tenggelam? Para arkeolog meyakini bangkai kedua kapal ini berasal dari periode yang berbeda dari Dinasti Ming, sekitar tahun 1368-1664.
Sopir perahu masih di bawah umur
Perahu wisata air di Waduk Kedung Ombo memang menjadi daya tarik tersendiri bagi wisatawan lokal, sekitar lokasi. Yakni bagi masyarakat Sragen, Boyolali, maupun Kabupaten Grobogan. Salah satunya adalah makan di warung apung yang terdapat diantara karamba para petani ikan.
Untuk mencapai warung tersebut para wisatawan harus menyeberang dengan perahu kecil yang sebenarnya hanya mampu menampung sekitar 14 orang. Faktor keamanan mestinya menjadi prioritas, diantaranya adalah sopir atau pengemudi perahu yang berpengalaman.
Namun kenyataannya sungguh diluar dugaan kita. Sopir perahu masih seorang bocah laki-laki yang berusia 13 tahun. Pagi ini 'Kapten Kapal' tersebut ikut disibukkan untuk memandu pencarian korban yang belum ditemukan. Bocah yang masih ingusan tersebut harus berkoordinasi dengan tim SAR, meski dengan berbagai keterbatasan dalam berkomunikasi dengan orang dewasa.
"Pagi ini kita koordinasi dengan 'kapten kapal' sebelum melakukan pencarian. Infonya usia masih 13 tahun," ujar Kepala Basarnas Semarang Nur Yahya, Minggu (16/5).
Meskipun kita tak bisa menolak takdir, namun upaya antisipasi patut dilakukan agar kejadian serupa tak terulang dimasa mendatang. Berikut fakta-fakta yang ditemukan usai kecelakaan yang merenggut 9 korban (2 belum ditemukan).
Selain kelebihan muatan, salah satu penyebab terbalik dan tenggelamnya perahu di waduk Kedung Ombo Dukuh Bulu Desa Wonorejo Kecamatan Kemusu Kabupaten Boyolali salah satunya diduga karena para penumpang yang didominasi perempuan, karena swafoto.
Usai perahu hendak merapat di warung apung, para penumpang bergerombol di ujung perahu untuk berswafoto alias selfie. Kondisi itulah yang menyebabkan beban penumpang tidak imbang, hingga perahu terbalik dan tenggelam.
Koordinator Basarnas posko SAR Surakarta, Arif Sugiarto pun membenarkan jika saat itu perahu terbalik karena kelebihan muatan. Selain itu, adanya penumpang yang nekat ramai-ramai ingin melakukan selfie pada bagian depan perahu, membuat perahu hilang keseimbangan dan terguling.
"Kami sudah melakukan penyelidikan bersama kepolisian. Ada dua faktor penyebab kapal wisata terguling," katanya.
Kedua faktor tersebut adalah kondisi kapal yang over kapasitas, dari seharusnya memuat maksimal 14 orang. Namun, yang naik kapal justru 20 orang termasuk pengemudi kapalnya.
"Dengan kondisi kapal seperti itu harusnya batas maksimal kapasitas penumpang kapal dipatuhi," katanya.
Penyebab lainnya, kata dia, adanya penumpang yang nekat ramai-ramai melakukan selfie pada bagian ujung kapal. Alhasil, kapal oleng dan terbalik.
"Penumpang kurang memperhatikan aturan saat berada di tengah air. Seharusnya tidak melakukan selfie karena membuat kapal tidak imbang dan terguling," katanya lagi.
Perahu kelebihan muatan
Seperti disebutkan sebelumnya, kondisi perahu yang over kapasitas menjadi salah satu penyebab kecelakaan maut tersebut. Perahu yang hanya berukuran kecil dan seharusnya memuat maksimal 14 orang, namun justru 20 orang termasuk pengemudi yang ada diatas perahu.
Selain over kapasitas, ternyata perahu tersebut juga tidak dilengkapi dengan alat keselamatan. Seperti pelampung ataupun ban dalam sebagai pertolongan darurat. Hal tersebut tentu sangat disayangkan dan patut menjadi pertimbangan stakeholder dan pelaku wisata untuk lebih baik dalam mengelola destinasi wisata.
Baca juga:
6 Korban Tewas Teridentifikasi, Ini Kabar Terbaru Perahu Terbalik di Waduk Kedungombo
1 Korban Perahu Tenggelam di Waduk Kedung Ombo Kembali Ditemukan
6 Korban Perahu Tenggelam di Waduk Kedung Ombo Ditemukan, Berikut Datanya
Tim SAR Temukan 6 Penumpang Perahu Tenggelam di Waduk Kedung Ombo
Perahu Tenggelam di Waduk Kedung Ombo, 4 Orang Ditemukan Tewas
Tim SAR Gabungan Masih Cari 9 Korban Perahu Tenggelam di Waduk Kedung Ombo Boyolali