33 Pelabuhan senilai Rp 2,8 triliun ini tak terpakai dan mangkrak sejak 2009
Sebanyak 33 proyek pelabuhan mangkrak tersebut, terdiri dari 10 proyek pelabuhan berada di wilayah Sumatera, 12 ada di Kalimantan, dua di Jawa, satu di Sulawesi, tiga di Nusa Tenggara Timur, empat di Maluku, dan satu proyek pelabuhan di Papua. Beberapa pelabuhan yang dirasa sudah dapat difungsikan akan dioperasikan.
Kementerian Perhubungan mencatat 33 proyek pelabuhan mangkrak. Proyek pelabuhan tersebut tersebar di seluruh wilayah Indonesia dengan nilai total Rp 2,8 triliun.
Sebanyak 33 proyek pelabuhan yang mangkrak tersebut, terdiri dari 10 proyek pelabuhan berada di wilayah Sumatera, 12 ada di Kalimantan, dua di Jawa, satu di Sulawesi, tiga di Nusa Tenggara Timur, empat di Maluku, dan satu proyek pelabuhan di Papua.
-
Siapa yang menginstruksikan pembangunan infrastruktur pasca gempa di Sulbar? Jokowi menekankan rehabilitasi dan rekonstruksi infrastruktur pasca gempa ini merupakan perintah langsung darinya."Saya lihat tadi Alhamdulillah (bangunan) sudah selesai. Hanya kurang gedung DPRD dan satu masjid," kata Jokowi saat peresmian sebagaimana disiarkan di Youtube Sekretariat Presiden, Selasa (23/4).
-
Bagaimana Pertamina membangun infrastruktur hijau? Langkah konkrit perseroan dalam pengembangan infrastruktur hijau, lanjut Fadjar tidak hanya dilakukan dalam Pertamina Group, tetapi juga bersama BUMN yang tergabung dalam Indonesia Battery Corporation (IBC) dalam pengembangan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).
-
Apa saja contoh infrastruktur yang dibangun oleh Kementerian PUPR? Kementerian PUPR diamanahi 125 PSN yang harus dikerjakan, yang terdiri dari 51 ruas jalan tol dan jembatan, 56 bendungan dan irigasi, 13 proyek sektor air dan sanitasi, 2 proyek perumahan, 1 proyek tanggul pantai, 1 proyek pembangunan Indonesia Internasional Islamic university dan 1 proyek kawasan industri batang.
-
Siapa yang ikut berperan dalam pengembangan infrastruktur pendakian di Kirgistan? Pembangkit listrik tenaga surya dibangun untuk menghasilkan energi di beberapa area wisata Kirgistan yang terpencil.Selain itu, pembuatan jalur pendakian nasional melalui kerja sama antara Pariwisata Berbasis Komunitas dengan USAID juga dijalankan di Kirgistan.
-
Siapa yang memimpin pembangunan Keraton Surakarta di tempat baru? Setelah kehancuran Keraton Kartasura, para penasihat raja kemudian berunding untuk menetapkan tempat baru. Akhirnya dipilihlah wilayah Kedung Lumbu di Desa Sala untuk menjadi lokasi baru berdirinya keraton.
-
Apa tujuan utama pembangunan jalur kereta api di Sumatera? Angkutan Hasil Bumi Pembangunan rel kereta di Pulau Sumatra ini awalnya bertujuan untuk mengangkut berbagai macam hasil bumi dan bisa memangkas waktu lebih banyak.
"Total kebutuhan dana untuk membangun 33 pelabuhan tersebut adalah sekitar Rp 2,8 triliun," kata Inspektur Jenderal Kemenhub Wahju Satrio Utomo di Jakarta, seperti ditulis Minggu (29/4).
Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, menjelaskan ada proyek pembangunan pelabuhan yang telah lama ada dan belum difungsikan sampai saat ini. "Nah, dari pengamatan kita ada 33 proyek yang belum digunakan, baik mereka itu masih belum selesai atau yang sudah selesai. Dari sekian proyek itu ada sejumlah proyek yang sudah kita putuskan itu harus jalan," terangnya.
Dia menambahkan, pemerintah akan memfungsikan beberapa pelabuhan yang dirasa sudah dapat beroperasi. Sementara, lainnya, akan diteliti lebih lanjut apakah ada yang harus diperbaiki dari proyek-proyek lama tersebut.
Menurut data dari Kementerian Perhubungan, ada sebanyak 13 pelabuhan berstatus kondisi dalam pengerjaan (KDP). Secara rentang waktu, proyek pelabuhan telah dimulai sejak 2009-2015.
Berikut daftar 33 proyek pelabuhan mangkrak beserta status dan nilai anggarannya:
- Sumatera
1. Pelabuhan Tiram, APBN 2012-2014 Rp 21,17 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
2. Pelabuhan Teluk Tapang, APBN 2012-2013 Rp 128,21 miliar. Mangkrak
3. Pelabuhan Barus, APBN 2013-2017 Rp 48,83 miliar. Dilanjutkan
4. Pelabuhan Tanjung Beringin, APBN 2007-2016 Rp 16 miliar. Mangkrak
5. Pelabuhan Pangkalan Sidek, APBN 2012-2015 Rp 45,42 miliar. Dilanjutkan
6. Pelabuhan Tanjung Berakit, APBN 2014-2017 Rp 74,28 miliar. Mangkrak
7. Pelabuhan Malarko, APBN 2012-2014 Rp 112,89 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
8. Pelabuhan Dompak, APBN 2013-2015 Rp 57,34 miliar. Mangkrak
9. Pelabuhan Mocoh, APBN 2013-2015 Rp 62,43 miliar. Mangkrak
10. Pelabuhan Meranti, APBN 2013-2015 Rp 50,72 miliar. Mangkrak
- Jawa
1. Pelabuhan Pacitan, APBN 2012-2013-2015 Rp 55,25 miliar. Mangkrak
2. Pelabuhan Kalianget Sumenep, APBN 2013 Rp 4,89. Mangkrak
- Kalimantan
1. Pelabuhan Mempawah, APBN 2015 Rp 1,4 miliar. Dilanjutkan Pelindo II
2. Pelabuhan Marabatuan, APBN 2013 Rp 16,62 miliar. Mangkrak
3. Pelabuhan Matasiri, APBN 2013-2015 Rp 39,62 miliar. Mangkrak
4. Pelabuhan Serongga, APBN 2009 Rp 16 miliar. Mangkrak
5. Pelabuhan Sebuku, APBN 2012-2016-2018 Rp 215,15 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
6. Pelabuhan Batatunjung, APBN 2012-2017 Rp 110,44 miliar. Mangkrak
7. Pelabuhan Palaran, APBN 2013-2015-2018 Rp 52,61 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
8. Pelabuhan Mantaritip, APBN 2009-2014-2018 Rp 99,1 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
9. Pelabuhan Penajam Paser, APBN 2015 Rp 5 miliar. Mangkrak
10. Pelabuhan Sangatta, APBN 2012 Rp 49,15 miliar. Mangkrak
11. Pelabuhan Kuala Samboja, APBN 2014 Rp 30 miliar. Mangkrak
12. Pelabuhan Sesayap, APBN 2012 16,61 miliar. Mangkrak
- Sulawesi
1. Pelabuhan Watunohu, Koleksi Utara, APBN 2015-2017 Rp 38,05 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
- Nusa Tenggara Timur
1. Pelabuhan Pota, APBN 2015-2017 Rp 29,6 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
2. Pelabuhan Kolbano, APBN 2013-2014-2017 Rp 58,27 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
3. Pelabuhan Nunbaun Sabu, APBN 2013-2017 Rp 82,36 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
- Maluku
1. Pelabuhan Yos Sudarso, APBN 2013-2014-2017 Rp 54,79 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
2. Pelabuhan Batu Merah, APBN 2014-2017 Rp 10,52 miliar. Mangkrak (dilanjutkan)
3. Pelabuhan Air Buaya, APBN 2012-2015 Rp 21,4 miliar. Mangkrak4. Pelabuhan Sirine, APBN 2014 Rp 755,9 juta. Mangkrak
- Papua
1. Pelabuhan Sarmi, APBN 2015 Rp 32,94 miliar. Mangkrak.
Reporter: Maulandy Rizky Bayu Kencana
Sumber: Liputan6
Baca juga:
Berpotensi merugikan negara, perjanjian konsesi pelabuhan kelas V Marunda digugat
Kuartal I 2018, Pelindo II raup laba Rp 502,31 miliar
Mei 2018, ASDP tambah rute pelayaran
Ini strategi ASDP hadapi kepadatan arus mudik di Pelabuhan Merak-Baekahuni
Menteri Rini dukung program ekspor langsung tekan biaya logistik
Mei, waktu bongkar muat Pelabuhan Tanjung Priok ditarget sudah di bawah 3 hari
Tambah armada, KRL datangkan 10 gerbong kereta dari Jepang