Indonesia butuh lebih dari 1.000 pesawat di 2030
Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengatakan kebutuhan akan moda transportasi pesawat setiap tahun akan terus bertambah, seiring dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia yang terus tumbuh dan jumlah pariwisata yang terus bertambah.
Presiden Direktur Lion Air Group Edward Sirait mengatakan kebutuhan akan moda transportasi pesawat setiap tahun akan terus bertambah, seiring dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia yang terus tumbuh dan jumlah pariwisata yang terus bertambah.
"Bayangkan, jumlah penumpang di 2030 itu diprediksi mencapai lebih dari 335 juta orang dan itu butuh pesawat lebih dari 1.000 pesawat, jadi kita ke depan masih butuh banyak," terangnya di Hotel Grand Hyatt, Jakarta, Selasa (10/4).
-
Bagaimana cara Lion Air merawat pesawatnya? Corporate Communications Strategic of Lion Air Group, Danang Mandala Prihantoro mengungkapkan, Batam Aero Technic (BAT) menjalankan proses MRO secara transparansi dan kepatuhan terhadap standar internasional. Setiap pesawat diperlakukan (penanganan) penuh perhatian dan ketelitian, mengikuti regulasi yang ketat industri penerbangan.
-
Apa saja jenis perawatan yang dilakukan pada pesawat Lion Air? Berbagai jenis pemeriksaan perawatan dan perbaikan pesawat terbang yang dilakukan di bengkel atau di bandar udara (line maintenance) Pemeriksaan harian yang dilakukan sebelum dan sesudah pesawat terbang beroperasi, seperti sebelum keberangkatan (preflight check/ inspection), transit check dan daily inspection.
-
Kenapa pesawat Lion Air masuk bengkel? Pesawat memasuki bengkel atau hanggar untuk menjalani proses Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) karena alasan krusial yang berkaitan dengan keamanan, kinerja, dan keandalan pesawat.
-
Kapan pesawat Lion Air masuk bengkel untuk perawatan? Jadwal ini mencakup interval waktu, jam terbang, atau jumlah pergerakan (lepas landas dan mendarat) yang harus dipenuhi oleh pesawat udara sebelum masuk bengkel.
-
Apa saja jenis kursi terbaik di pesawat Lion Air? Menurut testimoni sebagian besar penumpang, kursi terbaik untuk armada 737 milik Lion Air adalah nomor 17 dan 20. Kursi terbaik untuk armada Airbus 330 adalah yang terdekat dengan pintu keluar.
-
Bagaimana Lion Air Group dapat menjadi maskapai terbesar di Indonesia? Perjalanan karier Rusdi Kirana dan saudaranya Kusnan merintis bisnis penerbangan Lion Air dimulai pada tahun 1999 silam. Saat itu, keduanya hanya memiliki modal sebesar USD900.000. Namun, dalam waktu relatif singkat Lion Air mampu menjadi maskapai penerbangan terbesar di Indonesia.
Jumlah penumpang yang mencapai 335 juta orang tersebut hanya untuk penerbangan domestik. Belum lagi nantinya jika Indonesia masuk ke pasar regional, baik ASEAN atau Asia Pasifik. Edward meyakini, industri maskapai ke depan masih cukup cerah.
Untuk itu, Lion Air Group telah mengoperasikan pesawat sebanyak 408 unit. Selain itu, perusahaan telah menandatangani kontrak pembelian pesawat dengan Boeing untuk tipe 737 Max 10 sebanyak 50 unit, sebagai bagian dari rencana jangka panjang Lion Air Group untuk menjadi salah satu maskapai terbesar di dunia.
Edward menambahkan, dengan adanya pemesanan 50 unit Boeing 737 Max 10 ini, maka total pemesanan pesawat Lion Air Group mencapai 1.273 pesawat. Ditargetkan pesawat Boeing 737 Max 10 akan datang paling cepat pada 2020.
Dengan kelebihan memiliki teknologi bahan bakar yang lebih irit dan jumlah penumpang lebih banyak, Boeing 737 Max 10 ini akan digunakan untuk pengembangan rute jarak jauh. "Kita ke depan akan gunakan untuk rute-rute penerbangan jarak jauh seperti ke China dari Lombok atau Bali atau kota lainnya dan juga ke Jeddah. Karena pesawat ini bisa terbang 7 jam non stop," imbuhnya.
Reporter: Ilyas Istianur Praditya
Sumber: Liputan6.com
Baca juga:
Lion Air Group borong 50 pesawat Boeing 737 Max 10, total harga Rp 85,74 triliun
23 April, Garuda Indonesia terbang langsung Denpasar-Mumbai
Resmi kerja sama, karyawan KKP dapat potongan harga 12 persen naik Garuda Indonesia
2 Jet tempur kawal Pesawat Scoot setelah adanya ancaman bom
Jelang pertemuan IMF, Garuda siapkan opsi penerbangan tambahan