Kereta semi cepat Jakarta-Surabaya mulai dibangun pertengahan 2018
Saat ini, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan masih mencari masukan untuk merealisasikan rencana ini. Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi menyampaikan, pihak Kemenhub belum lama ini juga mengadakan diskusi di berbagai tempat dan salah satunya di Yogyakarta.
Pemerintah Jokowi-JK merencanakan pembangunan Kereta Api (KA) semi cepat Jakarta-Surabaya mulai dikerjakan pertengahan 2018 mendatang. Saat ini, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan masih mencari masukan untuk merealisasikan rencana ini.
Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi menyampaikan, pihak Kemenhub belum lama ini juga mengadakan diskusi di berbagai tempat dan salah satunya di Yogyakarta. Diskusi ini membincangkan tentang rencana pembangunan KA semi cepat Jakarta-Surabaya.
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Di mana ekspedisi jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo dilakukan? Ekspedisi itu diprakarsai oleh Abdul Kholik sendiri, dengan menyusuri sejumlah bekas jalur baik yang relnya masih tersisa maupun telah berubah jadi pemukiman penduduk.
-
Bagaimana cara Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dikawal? Selama uji coba dengan menggunakan Bus Metro TransJakarta dikawal dengan petugas Patwal hingga ada penutupan sementara di beberapa persimpangan.
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
-
Jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo dibangun untuk tujuan apa? Saat itu, pembangunan jalur sejauh 88 kilometer itu dilakukan guna mengintegrasikan perusahaan-perusahaan gula di wilayah itu dan selanjutnya dikembangkan untuk pengangkutan hasil bumi seperti teh, kayu manis, dan tembakau.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
"Diskusi salah satunya untuk menentukan apakah perlu dibuatkan jalur baru atau pembangunan akan memanfaatkan jalur di sisi eksisting (jalur yang ada). Tampaknya jalur yang akan ditetapkan yang eksisting," urai Budi Karya saat mendampingi Presiden Jokowi di Gunungkidul, Sabtu (9/12)
Meskipun sudah mengarah akan menggunakan jalur di sisi eksisting, lanjut Budi Karya, diskusi masih terus dilakukan. Diskusi akan dilakukan hingga menemukan hasil yang dibutuhkan.
"Untuk anggaran (kereta semi cepat Jakarta-Surabaya) paling tidak dibutuhkan Rp 60 triliun. Tapi bisa saja bertambah menjadi Rp 150 triliun," papar Budi Karya
Budi Karya menambahkan penggunaan anggaran nantinya akan tergantung bagaimana rancangan kereta api semi cepat tersebut. Jika eksisting atau penggunaan rel yang ada nantinya akan berbeda anggaran dengan pembukaan jalur baru.
"(Jumlah anggarannya) tergantung kita mengatur apa yang akan kita bangun di situ," tutup Budi Karya.
Baca juga:
Molor, desain akhir jalur kereta sedang Jakarta-Surabaya selesai Maret 2018
Menhub Budi setuju dengan Jepang tambah rel untuk kereta cepat Jakarta-Surabaya
Menhub Budi: Dengan kereta cepat, Jakarta-Surabaya cuma 5 jam
Jepang ingin tambah satu rel di proyek Kereta Api Semicepat Jakarta-Surabaya
Kesepakatan RI-Jepang soal KA sedang Jakarta-Surabaya, termasuk waktu tempuh 5,5 jam