Menhub Budi Sebut Reaktivasi Jalur KA Cibatu-Garut Rampung Akhir 2019
Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan program reaktivasi jalur kereta api Cibatu-Garut akan selesai akhir 2019. Jalur tersebut kemudian akan mulai bisa digunakan para Februari 2020 dan di tahun tersebut akan melakukan reaktivasi jalur kereta api Garut-Cikajang.
Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan program reaktivasi jalur kereta api Cibatu-Garut akan selesai akhir 2019. Jalur tersebut kemudian akan mulai bisa digunakan para Februari 2020 dan di tahun tersebut akan melakukan reaktivasi jalur kereta api Garut-Cikajang.
"Investasi di sekitar Rp 300-400 miliar di satu jalur itu saja, Garut saja. Garut paling awal, paling oke Garut. Berikutnya kita akan (lakukan reaktivasi) yang Ciwidey, Padalarang," kata Budi, Jumat (26/4) di Objek Wisata Situ Bagendit, Kecamatan Banyuresmi, Kabupaten Garut.
-
Apa yang dikampanyekan Kementerian Perhubungan? Kemenhub kampanyekan keselamatan pelayaran kepada masyarakat. Indonesia selain negara maritim, juga merupakan salah satu negara di dunia yang memiliki lalu lintas pelayaran yang sangat padat dan ramai dan keselamatan pelayaran menjadi isu penting.
-
Apa saja contoh infrastruktur yang dibangun oleh Kementerian PUPR? Kementerian PUPR diamanahi 125 PSN yang harus dikerjakan, yang terdiri dari 51 ruas jalan tol dan jembatan, 56 bendungan dan irigasi, 13 proyek sektor air dan sanitasi, 2 proyek perumahan, 1 proyek tanggul pantai, 1 proyek pembangunan Indonesia Internasional Islamic university dan 1 proyek kawasan industri batang.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Bagaimana Kementerian PPN/Bappenas berperan dalam pengendalian pembangunan? Dalam hal ini, Kementerian PPN/Bappenas mengambil bagian dalam pengendalian pembangunan yang menjamin tercapainya hasil pembangunan (outcome), serta pendampingan juga penguatan terhadap K/L dan pemerintah daerah terkait dengan pencapaian proyek strategis nasional.
-
Bagaimana Kementan membantu daerah kering parah? Berikutnya, kata Mentan, pemerintah juga terus melakukan intervensi terhadap zona merah atau wilayah kering parah agar segera memompa sumber air yang masih tersedia. Pemda juga diharapkan segera menggulirkan Brigade Alsintan dalam mempercepat produksi melalui skema pinjaman Kredit Usaha Rakyat (KUR).
-
Bagaimana Pertamina membangun infrastruktur hijau? Langkah konkrit perseroan dalam pengembangan infrastruktur hijau, lanjut Fadjar tidak hanya dilakukan dalam Pertamina Group, tetapi juga bersama BUMN yang tergabung dalam Indonesia Battery Corporation (IBC) dalam pengembangan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).
Untuk pola pembiayaan yang dilakukan dalam proses reaktivasi tersebut, menurutnya bermacam-macam. Ada yang pola pembiayaan dari PT KAI, APBN, korporasi, dan KPBU (kerjasama pemerintah dan badam usaha).
"Yang kedua sudah dilakukan juga yang dari Cianjur menuju Padalarang itu kurang lebih Rp 300 miliar. Yang agak banyak nanti memang Ciwidey Kertajati karena beberapa dibutuhkan penguasaan tanah. Kita harapkan program ini akan berlangsung dalam satu sampai lima tahun," jelasnya.
Dengan adanya reaktivasi ini, waktu tempuh Bandung-Padalarang hanya 3 jam. Selain itu, perjalanan dari Sukabumi ke Yogyakarta juga akan dipermudah, sehingga tak perlu terlebih dahulu ke Jakarta.
"Dari Bogor maupun Sukabumi kita juga bisa dari Bandung ke Kertajati tidak saja menggunakan tol, tetapi bisa menggunakan kereta api. Kita juga bisa dari Bandung ke Ciwidey tempat yang indah. Dengan demikian, distribusi kebangkitan ekonomi itu tidak terjadi di kota-kota saja tetapi di kota-kota lainnya di Jawa Barat ini terjadi," ungkapnya.
Dalam proses reaktivasi sendiri, diakuinya hal yang paling sulit adalah pembebasan tanah. Hingga saat ini sendiri, diakui Budi untuk pembebasan tanah sudah mencapai 70 persen.
Baca juga:
Akhir April, Kereta Bandara New Yogyakarta Hanya Sampai Stasiun Wojo
KAI Pesan 10 Rangkaian Kereta Sleeper Tambahan
Penumpang Kereta Api saat Lebaran 2019 Tetap Meningkat Meski Ada Tol Trans Jawa
Kaisar Nicholas, Orang Terkaya Ke-3 Sepanjang Sejarah Pendiri Proyek Kereta Terbesar
Stasiun Gambir Padat Penumpang Jelang Libur Panjang
KAI Operasikan 11 Kereta Tambahan Antisipasi Libur Panjang Akhir Pekan