Subsidi cair, tarif kereta ekonomi serentak turun
Subsidi diprioritaskan untuk KRL dan KA ekonomi jarak dekat.
Pemerintah akhirnya mencairkan dana Public Service Obligation (PSO) perkeretaapian Tahun 2014 kepada PT. Kereta Api Indonesia (KAI) sebesar Rp 1,22 triliun. Dana PSO tahun ini melonjak tajam dibandingkan tahun sebelumnya yang hanya Rp 668 miliar. Dana subsidi ini otomatis membuat tarif tiket turun.
Cairnya dana subsidi pemerintah untuk penumpang KA kelas ekonomi ini membuat tarif KA-KA PSO menjadi turun dari tarif tiga bulan sebelumnya.
-
Apa jenis kereta wisata yang ditawarkan oleh PT KAI? Jenis-jenis Kereta Wisata 2 jenis kereta wisata yang dioperasikan oleh PT KAI Pariwisata, yaitu: 1. Kereta Wisata Biasa Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa. Kereta ini memiliki fasilitas seperti kamar tidur, ruang makan, ruang rapat, ruang hiburan, dan toilet. 2. Kereta Wisata Istimewa Jenis kereta wisata ini memiliki rangkaian sendiri, jadi tidak disertakan dengan rangkaian kereta reguler. Kereta ini memiliki fasilitas lebih mewah dan eksklusif seperti kamar mandi pribadi, jacuzzi, bar, karaoke, dan bioskop.
-
Bagaimana PT KAI mengatasi keterlambatan kereta api akibat banjir? Sampai dengan sekarang, pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk melakukan normalisasi jalur KA di Stasiun Semarang Tawang. Selain itu, pihaknya juga mengerahkan peralatan dan material yang diperlukan serta ratusan petugas untuk memperbaiki jalur yang terdampak banjir supaya bisa dilewati kembali oleh perjalanan kereta api.
-
Bagaimana cara KAI meningkatkan fasilitas kereta ekonomi new generation? Kereta Ekonomi New Generation merupakan hasil modifikasi yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan).
-
Kapan Balai Yasa Madiun diserahterimakan ke PT Industri Kereta Api? Pada tahun 1981, Balai Yasa Madiun diserah terima dari Perusahan Jawatan Kereta Api (PJKA) ke PT Industri Kereta Api (Persero).
-
Kapan PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya? Pada September 2023, PT KAI mulai mengoperasikan kereta new generation KA Jayabaya relasi Pasar Senen-Malang.
-
Apa saja jenis kereta api wisata yang ditawarkan oleh PT. Kereta Api Indonesia? Kereta api wisata yang diadakan oleh KAI ini memiliki beberapa tipe dengan karakteristik dan fasilitas berbeda-beda.
"Khusus untuk penumpang KRL Jabodetabek, PSO yang diberikan sama dengan tahun 2013 yaitu 5 (lima) stasiun pertama diberikan PSO Rp 1.000 dan setiap 3 (tiga) stasiun berikutnya diberikan PSO Rp 5.00," ujar Vice President Public Relation PT. KAI, Sugeng Priyono di Jakarta, Senin (10/3).
Jumlah subsidi sebesar Rp 1,2 triliun dialokasikan untuk KRL Jabodetabek sebesar Rp 641,457 miliar, KA ekonomi jarak jauh Rp 167,918 miliar, KA Sedang Rp 94,502 miliar, KA Jarak Dekat Rp 284,158 miliar, KRD Ekonomi Rp 29,782 miliar, dan KA Lebaran Rp 6, 488 miliar.
Subsidi diprioritaskan untuk KRL dan KA ekonomi jarak dekat. Pertimbangannya, kereta api tersebut banyak digunakan sebagian besar warga beraktivitas sehari-hari. Sehingga, diharapkan semakin banyak warga yang menggunakan kereta yang pada akhirnya mengurangi beban jalan raya.
Berikut tarif KA bersubsidi ini mulai berlaku efektif per 1 April 2014 untuk jarak jauh adalah sebagai berikut :
1.Logawa (Purwokerto -Sgu- Jember) Rp 50.000.
2. Kertajaya (Surabaya pasar turi-Tanjung priok) Rp 50.000.
3. Brantas (Kediri-Tanjung priok) Rp. 55.000.
4. Kahuripan (Kediri-Kiara condong) Rp. 50.000.
5. Kutojaya Utara (Kutoarjo-Pasarsenen) Rp 40.000.
6. Bengawan (Purwosari-Tanjung priok) Rp. 50.000.
7. Progo (Lempuyangan-Pasarsenen) Rp 50.000.
8. Pasundan (Surabaya gubeng-Kiara condong) Rp 55.000.
9. Sri Tanjung (Lempuyangan-Banyuwangi) Rp 50.000.
10. GBM Selatan (Surabaya gubeng-Jakarta kota) Rp 55.000
11. Matarmaja (Malang-Pasarsenen) Rp 65.000.
Untuk Kereta Api Jarak Sedang, tarif yang berlaku setelah bersubsidi:
1. Tawangjaya (Semarang poncol-Pasarsenen) Rp 45.000.
2 Serayu (Purwokerto-Kroya-Jakarta kota) Rp. 35.000
3. Kutojaya Selatan (Kutoarjo- Kiara condong) Rp 35.000.
4 Tegal Arum (Tegal-Jakarta kota) Rp. 25.000.
5. Tawang Alun (Banyuwangi-Malang) Rp 30.000.
6.Rajabasa (Kertapati-Tanjungkarang) Rp 30.000.
7. Buser/Serelo (Kertapati-Lubuk linggau) Rp.30.000.
8. Putri Deli (Tanjung balai-Medan) Rp 20.000.
9. Siantar Ekspress (Siantar-Medan) Rp 20.000.
Tarif KRD Sriwedari dan Prameks setelah bersubsidi:
1. Sriwedari AC (Yogyakarta-Solobalapan) Rp 10.000.
2. Sriwedari NON-AC (Solobalapan-Yogyakarta) Rp 6.000.
3. Sriwedari NON-AC (Solobalapan-Kutoarjo) Rp 12.000.
4. Prameks (Solobalapan-Kutoarjo) Rp 12.000.
5. Prameks (Solobalapan-Yogyakarta) Rp 6.000.
Tarif untuk KA jarak dekat/lokal bersubsidi :
1. Banten Ekspres/Cepat Merak (Merak-Angke) Rp 5.000.
2. Krakatau Ekspres/Cepat Merak (Angke-Merak) Rp 5.000.
3. Cilamaya Ekspres/Cepat (Purwakarta
Purwakarta-Jakarta kota) Rp 3.000
4. Lokal Rangkas/Eko Lokal (Angke-Rangkas bitung) Rp 2.000
5. Lokal Rangkas (Parung panjang-Angke) Rp 1.500
6. Lokal Rangkas (Rangkas bitung-Parung panjang) Rp 2.000
7. Ekonomi Lokal (Cikampek-Jakarta kota) Rp 2.500
8. Walahar Ekspres /Eko Lokal (Jakarta kota-Purwakarta) Rp 3.000
9. Ekonomi Lokal (Jakarta kota-Purwakarta) Rp 3.000
10. Jatiluhur (Purwakarta-Jakarta kota) Rp. 3.000
11. Jatiluhur (Jakarta kota-Cikampek) Rp 2.500
12. Ekonomi Lokal/ Cibatuan (Purwakarta-Cibatu) Rp 3.500
13. BD Raya Eko (Kiaracondong-Cicalengka) Rp 1.000
14. BD Raya Eko (Cicalengka-Padalarang) Rp 1.500
15. BD Raya Eko (Bandung-Padalarang) Rp 1.500
16. BD Raya Eko (Cicalengka-Bandung) Rp 1.500
17. Penataran (Surabaya kota-Malang-Blitar) Rp 5.500
18. Dhoho (Blitar-Kertosono-Surabayakota) Rp 5.500
19. Penataran (Blitar - Surabaya gubeng) Rp 5.500
20. Penataran (Surabaya gubeng-Malang) Rp 5.500
21. Tumapel (Malang-Surabaya) Rp 4.000
22. Ekonomi Lokal (Surabaya Ps.Turi-Bojonegoro) Rp 3.000
23. Ekonomi Lokal (Kertosono-Surabaya kota) Rp 2.000
24. Ekonomi Lokal (Kalibaru-Banyuwangi) Rp 3.500
25. Pandanwangi (Banyuwangi-Jember) Rp 4.000
26. Probowangi (Banyuwangi-Probolinggo) Rp 18.000
27. Sibinuang (Pariaman-Padang) Rp 2.500
28. KRD (Sidotopo-Porong) Rp 2.000
29. KRD (Porong-Surabaya) Rp 2.000
30. KRD (Surabaya-Lamongan) Rp 2.000
31. KRDI Seminung (Kotabumi-Tanjungkarang) Rp 7.500
32. KRD/Railbus Kertalaya (Kertapati-Indralaya) Rp 2.500. Khusus untuk KRD Kertalaya tarif subsidi berlaku mulai 1 April 2014
Selain itu, pemerintah juga memberi subsidi kepada penumpang KA Lebaran kelas ekonomi, sebagai berikut :
1. Pasundan (Surabaya gubeng-Kiaracondong) Rp 55.000
2. Kertajaya (Tanjungpriok-Surabaya pasarturi) Rp 50.000
3. Tawangjaya (Semarangponcol-Pasarsenen) Rp 45.000
4. Matarmaja (Pasarsenen-Malang) Rp 65.000
5. Mantab (Tanjungpriok-Madiun) Rp 55.000
6. Kutojaya Utara (Kutoarjo-Pasarsenen) Rp 40.000
7. Kutojaya Selatan (Kutoarjo-Kiaracondong) Rp 35.000.
Penumpang yang telah membeli tiket Kereta Api untuk keberangkatan 1 April dan seterusnya dan pembeliannya dilakukan sebelum 1 April 2014 dengan tarif lama (komersial/belum disubsidi), maka PT KAI akan mengembalikan selisih bea kepada penumpang.
Tata cara pengembalian tarif sebagai berikut:
1. Di stasiun keberangkatan penumpang, petugas boarding memeriksa besaran tarif dari tiket yang dipegang penumpang. Tiket KA sebagaimana dimaksud di atas dengan tarif komersial distempel dengan besaran tarif baru dan diberi keterangan selisih bea dikembalikan di stasiun tujuan. Tiket dengan tarif baru (tarif sesuai PM 5 tahun 2014) tak perlu distempel.
2. Di stasiun kedatangan penumpang, dibuka loket khusus atau tempat lain yang ditunjuk untuk melakukan pengembalian bea. Bea yang dikembalikan sebesar tarif komersial di luar bea pesan dikurangi besaran tarif baru. Pengembalian bea selisih dapat dilakukan pada saat kedatangan KA sampai dengan maksimal 3 (tiga) hari setelah kedatangan KA.
3. Untuk tiket keberangkatan KA-KA tersebut SEBELUM tanggal 1 April 2014 yang masih menggunakan tarif lama (non PSO), TIDAK ADA pengembalian bea dari PT KAI.
Baca juga:
Tiket 10 kereta ekonomi lintas selatan turun harga
Harga tiket KA ekonomi dari Solo turun hingga 40 persen
Tahun ini, KAI ganti 100 unit gerbong kereta tua
Tekan keterlambatan, KAI kucurkan Rp 3 T perbarui persinyalan
Bos KAI: Kereta cepat belum perlu di Indonesia