Dihargai Rp 428 Juta, Ini 5 Kelebihan dan Kekurangan Mobil Listrik Neta X yang Perlu Diketahui
Memiliki harga mulai Rp 428 juta, bagaimana kekurangan dan kelebihan Neta X? Yuk simak selengkapnya!
Mobil listrik Neta X kini resmi hadir di pasar Indonesia dengan menawarkan dua varian, yaitu 500 Elite dan 500 Supreme. Untuk harga, model ini ditawarkan mulai dari Rp 428 juta untuk tipe 500 Elite dan Rp 448 juta untuk tipe 500 Supreme.
Harga tersebut bersaing ketat dengan kompetitornya seperti Chery Omoda E5, MG ZS EV, dan BYD Atto 3 dalam kategori medium EV SUV. Sebagai pendatang baru, Neta X memiliki beberapa keunggulan dibandingkan pesaing di segmennya, meskipun juga memiliki beberapa kelemahan. Berikut adalah daftarnya.
Kelebihan Neta X
- Bobot Setir yang Dapat Disesuaikan
Neta X dilengkapi dengan sistem kemudi Electronic Power Steering (EPS) yang canggih. Sistem ini mampu menyesuaikan berat setir sesuai dengan kecepatan kendaraan. Pada saat berkendara dengan kecepatan rendah, setir menjadi sangat ringan, sehingga memudahkan proses parkir dan manuver cepat. Sebaliknya, pada kecepatan tinggi, bobot setir akan meningkat untuk memberikan kontrol yang lebih presisi.
- Kabin yang Luas
Neta X memiliki ukuran total panjang 4.619mm, lebar 1.860mm, dan tinggi 1.628mm. Dengan wheelbase 2.770mm, kabin menjadi sangat luas. Reporter Otosia.com yang memiliki tinggi 178cm tidak mengalami kesulitan saat duduk di kursi baris kedua Neta X. Ruang kaki yang tersedia sekitar 10-15cm dan ruang kepala juga cukup memadai. Selain itu, sudut kemiringan kursi baris kedua cukup nyaman, sehingga perjalanan jauh tetap menyenangkan.
- Tiga Pilihan Mode Berkendara
Neta X menawarkan solusi dengan menyediakan tiga mode berkendara yang berbeda. Terdapat mode Eco yang dirancang untuk mengoptimalkan penggunaan energi saat berkendara, serta mode Comfort yang fokus pada kenyamanan maksimal. Kedua mode ini memiliki karakteristik dalam penyaluran tenaga yang lembut dan bertahap, sehingga sangat cocok bagi pengemudi pemula yang sedang beradaptasi dengan mobil listrik.
- Fitur ADAS yang Komprehensif
Neta X dilengkapi dengan sistem Advance Driving Assistance System (ADAS) yang komprehensif untuk meningkatkan kenyamanan dan keselamatan saat berkendara. Fitur-fitur yang tersedia mencakup Forward Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning (LDW), Lane Changing System dengan Blind Spot Detection (BSD), serta Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Selain itu, Neta X juga memiliki sistem Adaptive Cruise Control (ACC) yang dilengkapi dengan Traffic Jam Assist (TJA), sehingga cruise control tetap aktif hingga mobil berhenti saat terjebak dalam kemacetan. Dengan demikian, berkendara menjadi lebih mudah dan menyenangkan dalam berbagai kondisi lalu lintas.
- Komposisi Suspensi Optimal
Neta X menerapkan desain suspensi independen McPherson Strut di bagian depan dan sistem Multi-link di bagian belakang. Perpaduan ini menghasilkan performa pengendalian yang optimal tanpa mengorbankan kenyamanan.
Karakteristik suspensi Neta X tampaknya dibuat untuk menangani berbagai kondisi permukaan jalan. Hal ini terlihat dari kemampuannya dalam meredam getaran pada jalan yang tidak rata maupun polisi tidur besar dengan sangat efektif. Tidak ada tanda-tanda pantulan atau guncangan dari sistem suspensi yang terasa di dalam kabin.
Kekurangan Neta X
- Kontrol Fungsi Kendaraan Melalui Layar
Di dalam Neta X, terdapat layar head unit berukuran 15,6 inci yang berfungsi sebagai pusat pengendalian berbagai fitur kendaraan. Hal ini membuat interior Neta X hampir tidak memiliki tombol fisik. Meskipun tampak lebih modern dan rapi, pemindahan fungsi tombol fisik ke dalam head unit terkadang menjadi kendala.
Contohnya, pengaturan untuk spion, lampu luar, pilihan mode berkendara, serta buka/tutup sunroof semuanya hanya dapat dilakukan melalui layar tersebut. Kami bahkan mengalami kesulitan untuk menemukan tombol volume audio kecuali melalui tombol di setir. Kewajiban untuk mengakses head unit ini menyebabkan pengemudi harus mengalihkan perhatian dari jalan untuk mengatur beberapa fitur.
- Rem dan Sistem Auto Hold Menyebabkan Ketidaknyamanan
Istilah 'ketidaknyamanan' mungkin dapat menggambarkan pengalaman pengereman pada mobil Neta X. Sistem rem Neta X telah dilengkapi dengan rem cakram di semua roda, serta fitur Auto Hold. Namun, kombinasi pada bagian rem mobil ini masih memiliki kekurangan.
Sebenarnya, tidak ada masalah saat menginjak pedal rem, tetapi terkadang pedal tersebut terlalu sensitif ketika ditekan hingga batas tertentu. Terutama dalam situasi jalan yang sering berhenti dan melaju, fitur Auto Hold pada Neta X kadang aktif pada waktu yang kurang tepat.
- Intervensi Setir yang Mengejutkan
Neta X telah dilengkapi dengan fitur Advanced Driving Assistance System (ADAS), termasuk sistem peringatan keluar jalur (Lane Departure Warning System/LDSW). Fitur ini mampu memberikan koreksi pada kemudi untuk mengarahkan kembali kendaraan ke tengah jalur jika terdeteksi melintasi garis marka tanpa menyalakan lampu sein.
Namun, ada beberapa kejadian di mana intervensi pada setir tetap terjadi meskipun lampu sein telah dinyalakan. Sistem ini dirancang untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan saat berkendara. Meskipun demikian, koreksi yang dilakukan pada kemudi cenderung cukup kuat dan agresif. Proses pengembalian kendaraan ke tengah jalur tidak berlangsung dengan lembut, sehingga menimbulkan kesan menakutkan.
- Tirai Sunroof Tidak Efektif Menghalau Panas
Neta X dilengkapi dengan panoramic sunroof yang membentang dari bagian depan hingga belakang. Keberadaan atap kaca ini memang memberikan kesan kabin yang lebih lapang. Namun, kaca tidak seefektif panel bodi dalam menahan panas, sehingga diperlukan tirai yang dapat mengurangi energi panas yang masuk ke dalam kabin.
Sayangnya, Neta X tidak dilengkapi dengan material plafon yang tebal untuk menutupi panoramic sunroof. Sebagai gantinya, ia hanya menggunakan kain transparan, mirip dengan yang diterapkan Suzuki pada atap kaca Grand Vitara. Hal ini dapat menjadi gangguan saat berkendara di bawah sinar matahari yang terik.
- Pintu Susah Ditutup Rapat
Sebagian besar kendaraan modern tidak lagi membutuhkan usaha tambahan untuk menutup pintu dengan rapat, bahkan hanya dengan mengayunkan pintu sudah cukup. Reporter Otosia.com yang melakukan uji coba pada Neta X merasakan perlunya tenaga ekstra untuk meningkatkan momentum saat menutup pintu. Kesulitan untuk merapatkan pintu lebih terasa ketika menutupnya dari dalam.
Berbagai kelebihan dan kekurangan tersebut bisa menjadi pertimbangan bagi konsumen dalam membuat keputusan. Dengan harga jual Rp428.000.000 on the road (OTR) Jakarta untuk Neta X 500 Elite dan Rp448.000.000 OTR Jakarta untuk varian Neta X 500 Supreme, mobil ini tetap dianggap memiliki nilai value for money yang cukup baik.
