China kian serius bidik kereta cepat Kuala Lumpur-Singapura
Merdeka.com - China kian serius membidik proyek kereta cepat atau High Speed Rail (HSR) Kuala Lumpur-Singapura sepanjang 350 kilometer. Negeri Tirai Bambu tersebut mengklaim memiliki teknologi perkeretaapian mumpuni.
"Salah satu keunggulan dari teknologi persinyalan kereta api kami adalah kesesuainnya dengan berbagai sistem yang telah eksisting. Ketika kita mendesain dan membangun HSR line, yang harus diingat adalah jalur tersebut harus melayani sebanyak mungkin penumpang dalam waktu yang cepat," kata Wakil Kepala Insinyur China Railway Corp Zhao Guo Tang ketika diwawancara sejumlah jurnalis Asean di Beijing, seperti diberitakan New Strait Times, hari ini.
Zhao menegaskan perusahaannya memiliki teknologi yang efisien dan berpengalaman membangun dan mengoperasikan jaringan kereta cepat terpanjang di dunia, lebih dari 22 ribu kilometer. Jika diakumulasi, China Railway Corp telah mengoperasikan 18 jalur kereta api domestik.
-
Bagaimana cara menggunakan kereta api ini? Dilansir dari Liputan6.com, Sepur Kluthuk Jaladara hanya bisa melayani rombongan menggunakan sistem carter dengan tarif sekitar Rp3,5 juta untuk sekali trip dalam tiga jam.
-
Bagaimana PPKA memberi sinyal ke kereta? Peluit itu akan dijawab dengan klakson suling dari lokomotif (semboyan 35) oleh masinis.
-
Kenapa kereta api menjadi transportasi favorit? Kereta api menjadi salah satu moda transportasi favorit masyarakat, karena dengan menggunakan transportasi ini perjalanan jadi lebih efisien tanpa hambatan kemacetan di jalan.
-
Apa keunggulan kereta ekonomi new generation? Keunggulan dari rangkaian Kereta Ekonomi New Generation yaitu memiliki Leg room lebih luas; jenis kursi tipe captain seat dan bisa diatur kemiringannya (reclining); bisa disesuaikan laju KA atau berhadapan (revolving); dilengkapi dengan Public Information Display System (PIDS) yang dapat menampilkan jam dan suhu.
-
Bagaimana cara kereta wisata beroperasi? Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa.
-
Apa itu kereta api wisata? Kereta api wisata bisa menjadi pilihan rekreasi menarik untuk dicoba.
China pertamakali mengembangkan kereta cepat pada April 20017. Dalam satu dekade, kereta cepat China mampu mengangkut lebih dari 1,5 miliar penumpang per tahun.
"Ketika berbicara desain dan konstruksi jalur kereta cepat, konektivitas dan integrasi dengan jaringan kereta api eksisting menjadi penting dalam mengembangkan sistem transportasi," kata Zhao.
Selain China, sejumlah negara juga tertarik mengikuti tender proyek kereta cepat Kuala Lumpur-Singapura. Di antaranya, Jepang, Korea Selatan, Prancis, Spanyol, dan Jerman.
Kereta cepat dengan jalur ganda dan single gauge tersebut diperkirakan bisa melaju hingga 350 kilometer per jam. Dengan begitu, jarak tempuh bisa mencapai 1,5 jam atau lebih cepat sekitar 3,5 jam ketimbang mengendarai mobil dalam kondisi lalu lintas normal.
(mdk/yud)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Dalam dunia perkeretaapian, persinyalan menjadi salah satu faktor penting dalam lalu lintas kereta api.
Baca SelengkapnyaProyek kereta cepat sampai Surabaya dimungkinkan baru terealisasi pada periode pemerintahan berikutnya.
Baca Selengkapnya"kalau kita perbandingkan dengan Eropa, Amerika, Jepang ya memang ini tidak kalah," kata Erick Thohir.
Baca SelengkapnyaPengadaan armada KRL baru sebagai upaya KCI Commuter untuk meningkatkan pelayanan bagi pengguna.
Baca SelengkapnyaPerpanjangan proyek Kereta Cepat Whoosh hingga Surabaya juga secara nilai ekonomis lebih menguntungkan.
Baca SelengkapnyaUntuk pengadaan impor KRL, PT KCI telah mengantongi dana sekitar Rp8,65 triliun.
Baca SelengkapnyaPT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menetapkan skema dynamic pricing atau tarif dinamis.
Baca SelengkapnyaRute baru ini dihadirkan sebagai bagian dari upaya KCIC memperkenalkan layanan Whoosh di kawasan Bandung Raya.
Baca SelengkapnyaSelain harga, alasan KCI memilih KRL baru impor buatan CCRC Sifang terkait spesifikasi teknis.
Baca Selengkapnyapopularitas Kereta Cepat Whoosh tercermin dari pertanyaan sejumlah mitra saat dirinya melakukan kunjungan ke luar negeri.
Baca SelengkapnyaPT KCIC membantah proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung membuat PT Wika merugi hingga Rp7,2 triliun.
Baca SelengkapnyaAdapun untuk merealisasikan rencana pembangunan KA di IKN, salah satu opsinya dengan membangun Autonomous Rail Transit (ART).
Baca Selengkapnya