KA Tanah Abang-Maja resmi beroperasi
Merdeka.com - Kementerian Perhubungan menyatakan pertumbuhan penduduk yang pesat saat ini harus didukung oleh sistem transportasi mumpuni untuk mengurai kepadatan. Kereta menjadi salah satu moda transportasi pemecah kepadatan lalu lintas.
Maka dari itu PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) kini meresmikan jaringan pelayanan Stasiun Maja, Lebak, Banten. Realisasi ini didukung oleh pengoperasional jalur ganda KA Serpong hingga ParungPanjang dengan jarak 11,7 kilometer. Selain itu juga mulai beroperasinya 10 trainset KRL KFW (Kreditanstalt fur Wiederafbau) dari Jerman.
"Peresmian ini sebagai upaya memfasilitasi mobilitas masyarakat dengan jalur kereta yang mengurangi kepadatan," ujar Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Tundjung Inderawan, saat acara peresmian KRL KFW Tanah Abang-Maja di Stasiun Cisauk, Tangerang, Rabu (17/4).
-
Apa itu kereta api wisata? Kereta api wisata bisa menjadi pilihan rekreasi menarik untuk dicoba.
-
Bagaimana cara kereta wisata beroperasi? Jenis kereta wisata ini tidak bisa bergerak sendiri dan harus disertakan dengan rangkaian kereta reguler sesuai rute yang dipilih penyewa.
-
Bagaimana cara menggunakan kereta api ini? Dilansir dari Liputan6.com, Sepur Kluthuk Jaladara hanya bisa melayani rombongan menggunakan sistem carter dengan tarif sekitar Rp3,5 juta untuk sekali trip dalam tiga jam.
-
Siapa yang memproduksi Kereta Cepat Jakarta Bandung? Adapun kereta yang digunakan adalah produksi dari China, yakni CR400AF.
-
Jalur Kereta Api Purwokerto-Wonosobo untuk apa? Jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo pertama kali dibangun oleh perusahaan kereta api Belanda Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) antara tahun 1896-1917. Saat itu, pembangunan jalur sejauh 88 kilometer itu dilakukan guna mengintegrasikan perusahaan-perusahaan gula di wilayah itu dan selanjutnya dikembangkan untuk pengangkutan hasil bumi seperti teh, kayu manis, dan tembakau.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.
Menurutnya, pengembangan infrastruktur prasarana angkutan kereta ini sebagai upaya memenuhi kebutuhan masyarakat provinsi Banten untuk mobilisasi ke Jakarta.
"Tingginya tingkat populasi hunian dan pemukiman di wilayah provinsi Banten seperti Serpong, ParungPanjang dan Maja akan menambah kemacetan di jalan, mengingat mayoritas banyak yang beraktifitas di Jakarta," jelasnya.
Ke depan pada 2014, Kementerian Perhubungan akan meneruskan pembangunan di lintas ini dengan membangun jalur ganda antara Maja-Rangkas Bitung sepajang 17 km dan direncanakan pada 2016 sudah dapat dilalui oleh kereta. "Ada empat pekerjaan dalam pembangunan jalur ganda lintas Serpong-Maja," ungkapnya.
Proses tahapannya adalah pertama, pembangunan jalur ganda sejauh 33 kilometer. Kedua, pembangunan 84 unit jembatan. Ketiga, peningkatan persinyalan di sembilan stasiun. Terakhir, peningkatan stasiun, termasuk untuk penyediaan fasilitas park and ride.
(mdk/bmo)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Pecah Rekor Rute Terjauh, Kereta Api Blambangan Expres Layani Rute Stasiun Ketapang-Pasar Senen
Baca SelengkapnyaKA Blambangan Ekspres kini melayani perjalanan dari Pasar Senen-Ketapan PP.
Baca SelengkapnyaTampilan baru KA Majapahit ini memberikan sensasi naik kereta ekonomi serasa eksekutif.
Baca SelengkapnyaKeberangkatan dari Stasiun Pasar Senen pukul 12.15 WIB dan tiba di Stasiun Ketapang Banyuwangi pukul 04.55 WIB.
Baca SelengkapnyaSoft launching stasiun Tanah Abang yaitu penambahan jalur, peron, dan integrasi antarmoda.
Baca SelengkapnyaStasiun Tanah Abang akan dibangun dengan bangunan utama seluas 12.000 meter persegi yang dilengkapi area komersil, fasilitas pendukung, & fasilitas disabilitas.
Baca SelengkapnyaLRT Jabodebek memiliki 18 stasiun sebagai titik pemberhentian.
Baca SelengkapnyaLRT Jabodebek akan menambah alternatif transportasi publik dalam kota bagi pelanggan KA Jarak Jauh di wilayah kerja KAI Daop 1 Jakarta.
Baca SelengkapnyaKeberadaan kereta cepat Whoosh tak hanya menjadi salah satu solusi kemacetan Jakarta- Bandung.
Baca SelengkapnyaDia menyampaikan bahwa program itu memberikan peluang besar bagi perusahaan untuk memanfaatkan aset transportasi publik sebagai media pengenalan brand.
Baca SelengkapnyaSebagai pusat ekonomi dan pemerintahan dibutuhkan angkutan massal yang menopang mobilitas warga di DKI Jakarta.
Baca SelengkapnyaData ini menunjukkan tingginya antusiasme masyarakat menggunakan kereta api.
Baca Selengkapnya