Demi kereta cepat, kompleks tambang batu di Purwakarta bakal ditutup
Bupati Purwakarta pun setuju dengan rencana penutupan tiga aktivitas penambangan di sana.
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) dan jajaran pemerintah daerah Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat, melakukan pembahasan rencana perubahan Perda RTRW termasuk rekomendasi penutupan tambang batu yang dilintasi jalur kereta di Kecamatan Sukatani, Purwakarta.
Pada pertemuan yang digelar di Bale Nagri, kompleks Pemda Purwakarta, project team leader KCIC Yusrizal merekomendasikan areal tambang yang berada di wilayah di Gunung Sembung Sukatani harus segera ditutup.
Yusrizal menyebut jika aktivitas penambangan terus berlangsung maka dikhawatirkan akan menggangu proses pengerjaan pembangunan dan juga saat kereta berjalan. Karena aktivitas tambang menggunakan bahan peledak yang menyebabkan getaran.
"Nanti di sekitar lokasi tambang itu akan dibangun terowongan dengan kedalaman kurang lebih 50 meter, dan dikhawatirkan saat tambang beroperasi banyak sensor getar yang bereaksi sehingga mengganggu kereta," kata Yusrizal kepada wartawan di Purwakarta, Rabu (2/3).
Namun ditambahkan Yusrizal, pihaknya menyarankan agar penutupan tambang tersebut setelah kebutuhan batu sebanyak satu juta kubik untuk konstruksi jalur kereta cepat mulai dari Jakarta hingga Bandung terpenuhi.
Selain soal rekomendasi tambang pihaknya juga mendiskusikan soal antisipasi titik rawan bencana. Pasalnya dari hasil kajian PT KCIC bersama tim ahli seperti BMKG, LIPI, Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana, juga Kementerian Perhubungan di Purwakarta dikenal dengan daerah rawan longsor.
"Untuk itu kita perlu kajian ilmiah konstruksi seperti apa yang cocok untuk antisipasi itu. Termasuk juga penempatan sensor untuk memberikan sinyal jika terjadi bencana agar kereta bisa setop," tambah Yusrizal.
Sementara Bupati Purwakarta, Dedi Mulyadi menyambut baik rekomendasi penutupan tambang batu tersebut. Menurutnya di kawasan Gunung Sembung terdapat tiga perusahaan tambang dengan izin operasi yang akan habis.
Dedi menyatakan pihaknya segera mengubah Perda RTRW, agar nantinya tak ada lagi rekomendasi untuk Pemprov Jabar memberikan perpanjangan izin atau pun menerbitkan izin baru bagi perusahaan tambang.
"Nanti harus ada payung hukum yang jelas agar tak ada benturan, misalnya Kepres," ujar Dedi.
Dedi juga berharap nantinya para penambang yang tak lagi memiliki pekerjaan bisa diakomodir di PT KCIC sebagai pekerja.
"minimal mereka bisa jadi kuli atau bisa diberi pelatihan oleh PT KCIC sebelum nantinya bekerja," kata Dedi.
Jalur kereta cepat yang masuk dalam wilayah Kabupaten Purwakarta akan membentang sejauh 23,6 kilometer. daerah yang dilintasi terdiri dari lima kecamatan dan 18 desa.
Sementara untuk daerah rawan bencana pergerakan tanah berada di Desa Mekargalih, Kecamatan Jatilhur. Sedangkan tiga perusahaan yang berada di Gunung Sembung adalah PT Hanusentra Argoselo, Koperasi P2 Setia, dan DJAYA Putra Sembung.
Ketiga perusahaan yang berada di Desa Sukajaya dan Desa Malangnengah, Kecamatan Sukatani itu melakukan peledakan sebanyak dua kali dalam seminggu.
Baca juga:
Demi kereta cepat, Purwakarta siap tutup tambang dengan persyaratan
Jalur kereta cepat buat warga Purwakarta kehilangan mata pencaharian
Data belum lengkap, Menhub Jonan tahan izin pembangunan kereta cepat
Menteri Jonan dan bawahannya beda pendapat soal lahan kereta cepat
Bos KCIC sebut proyek kereta cepat tak hasilkan keuntungan
Ridwan Kamil: Masak turun kereta cepat di stasiun terus naik ojek
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
-
Mengapa pembangunan infrastruktur di Kutai Timur perlu dipercepat? Pembangunan infrastruktur di Kutai Timur memang masih perlu banyak pembenahan. Selain persoalan pembangunan fisik jalan, masalah lain yang penting bagi masyarakat adalah infrastruktur air bersih.
-
Dimana lokasi pembangunan Depo Tegalluar untuk Kereta Cepat Jakarta-Bandung? Markas Besar Kereta Cepat Jakarta-Bandung Pembangunan Depo Tegalluar yang menjadi markas Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini sudah mencapai 83,70 persen.
-
Mengapa pembangunan jalur kereta api di Aceh memakan waktu yang cukup lama? Pembangunannya tidak berjalan mulus dan memakan waktu yang cukup lama lantaran kondisi keamanan yang masih sangat rawan.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Dimana Indonesia menunjukkan upaya untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan? Airlangga Tunjukkan Upaya Indonesia Wujudkan Transportasi Berkelanjutan dalam High-Level Dialogue