FOTO: Ini Mesin Bor Raksasa untuk Bangun Terowongan MRT Jakarta Fase 2A Rute Thamrin-Kota

Mesin bor raksasa yang digunakan untuk pembangunan terowongan MRT Jakarta Fase 2A rute Thamrin-Kota di Jakarta, pada Selasa (7/5/2024). Proyek Fase 2A ini terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Pengerjaan MRT Jakarta Fase 2A saat ini terbagi menjadi beberapa segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027, dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada 2029. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Dalam keterangan resmi MRT Jakarta, perkembangan  pembangunan CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas) per 25 April 2024 telah mencapai 75,83 persen. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Sedangkan untuk CP 202 (Stasiun Harmoni-Sawah Besar-Mangga Besar) per 25 April 2024 telah mencapai 29,38 persen dengan cakupan pekerjaan meliputi pekerjaan D-Wall, king post, dan lantai kerja sementara (RC Deck). Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Lalu, pengerjaan CP 203 (Stasiun Glodok dan Kota) mencapai 51,45 persen dengan pekerjaan di Stasiun Glodok meliputi pekerjaan initial driving mesin bor terowongan 1 di sisi utara stasiun, perakitan TBM 2 di sisi selatan, pengiriman segmen terowongan, dan tangga stasiun. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Sedangkan di Stasiun Kota, pekerjaan penggalian tanah untuk lantai dasar dan strukturnya masih terus dilakukan. Tim juga sedang menyiapkan kedatangan mesin bor terowongan di sisi selatan stasiun. Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP

Penampakan mesin bor raksasa yang digunakan untuk pembangunan terowongan MRT Jakarta Fase 2A rute Thamrin-Kota di Jakarta, pada Selasa (7/5/2024). Foto: Yasuyoshi Chiba/AFP