Bos LMAN sebut tanah kebutuhan utama proses pembangunan
Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN) menyebut pengadaan tanah merupakan hulu dari proses konstruksi. Jika pengadaan tanah itu bermasalah maka konstruksi tidak dapat berjalan. Sementara pengadaan tanah memerlukan suatu proses yang sangat panjang. Maka dari itu, instansinya berfungsi untuk memangkas proses ini.
Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN) menyebut pengadaan tanah merupakan hulu dari proses konstruksi. Jika pengadaan tanah itu bermasalah maka konstruksi tidak dapat berjalan.
Sementara pengadaan tanah memerlukan suatu proses yang sangat panjang. Maka dari itu, instansinya berfungsi untuk memangkas proses pengadaan tanah ini.
"LMAN dalam hal ini sebagai pemilik tanah dan juga juru bayar," ujar Direktur LMAN, Puspa Rahayu, di Kementerian Keuangan, Jakarta, Selasa (5/9).
Dia melanjutkan, dalam rangka memperkuat fungsi lembaganya, maka LMAN akan membuat suatu workshop bertema 'Sinergitas Percepatan Pendanaan Pengadaan Tanah bagi Proyek Strategis Nasional' di Hotel Borobudur, pada Rabu (6/9).
Workshop akan diselenggarakan dalam dua sesi yaitu pada pagi akan membahas proyek strategis nasional (PSN) jalan tol, sedangkan siang PSN non jalan tol. Peserta workshop tersebut seluruh stakholder yang terkait di antaranya, kementerian keuangan, Badan Pemeriksa Keuangan (BPK), Badan Pengawas Keuangan dan Pembangunan (BPKP), kementerian ATR, kementerian PU-PR dan sebagainya.
Tujuan utama workshop ialah untuk memberikan pemahaman yang komprehensif mengenai kebijakan standardisasi dokumen pendanaan pengadaan tanah. "Kita ingin memastikan sinergi ini terbaca sehingga semua pihak nanti memiliki konsep yang persis sama tapi pemahaman terhadap proses itu yang berbeda," tuturnya.
Dia menambahkan, pihaknya ingin menggunakan momen workshop tersebut untuk mendapat masukan apa yang perlu ditingkatkan. "Karena pelakunya baru. (Proyek) Semuanya nanti ya bendungan, kemudian kereta api, kita ingin jauh lebih smooth lah prosesnya," kata Rahayu.
Tujuan lainnya, kata dia, melakukan pembahasan mengenai sinergi antar stakeholder guna mencapai percepatan penyelesaian pembayaran pengadaan tanah. "Workshop ini penting sekali artinya buat kami agar semua pihak menangkap esensi sinergi untuk bisa mewujudkan apapun mempercepat pengadaan tanah ini," terangnya.
-
Bagaimana Pertamina membangun infrastruktur hijau? Langkah konkrit perseroan dalam pengembangan infrastruktur hijau, lanjut Fadjar tidak hanya dilakukan dalam Pertamina Group, tetapi juga bersama BUMN yang tergabung dalam Indonesia Battery Corporation (IBC) dalam pengembangan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).
-
Mengapa pembangunan IKN penting bagi pertumbuhan ekonomi Indonesia? “Ibu Kota Nusantara diharapkan menjadi penggerak ekonomi Indonesia di masa depan, mendukung transformasi ekonomi nasional menuju visi Indonesia Emas 2045,” jelas Teni dalam sebuah sosialisasi.
-
Gimana konstruksi jembatan Panyindangan dibangun? Melansir dari laman Pemkab Sumedang, jembatan ini menggunakan teknologi “judesa” untuk memperkokoh strukturnya. Judesa memiliki desain khas berupa sistem lantai, batang yang menggantung serta kabel baja sebagai pengikatnya.
-
Apa saja contoh infrastruktur yang dibangun oleh Kementerian PUPR? Kementerian PUPR diamanahi 125 PSN yang harus dikerjakan, yang terdiri dari 51 ruas jalan tol dan jembatan, 56 bendungan dan irigasi, 13 proyek sektor air dan sanitasi, 2 proyek perumahan, 1 proyek tanggul pantai, 1 proyek pembangunan Indonesia Internasional Islamic university dan 1 proyek kawasan industri batang.
-
Bagaimana Pramono Anung berencana untuk meningkatkan kualitas infrastruktur di Jakarta? "Itulah yang kita perbaiki, jadi kita memperbaiki dari hal kecil, yang baik-baik yang sudah dilakukan oleh para gubernur. Jadi tujuan saya adalah mempersatukan peninggalan para gubernur yang baik-baik ini," ucap dia.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
Baca juga:
Pemerintah kaji 2 jalur kereta api semi cepat Jakarta-Surabaya
PT KAI rekrut 500 orang dukung operasional LRT Jabodebek
Jumlah patahan gempa bertambah, pembangunan infrastruktur tetap jalan
Pembangunan double track Bogor-Sukabumi telan dana Rp 400 miliar
Telan biaya Rp 56 triliun, PLTU Jawa 4 ditarget beroperasi 2021
Hindari spekulan, Presiden Jokowi rahasiakan lokasi pembangunan Bandara Sukabumi
Presiden Jokowi ingin jalur kereta ganda Bogor-Sukabumi dilanjutkan hingga Bandung