Ekonomi lesu, Rusia janji tak mundur dari proyek kereta Kalimantan
"Kita akan terus melanjutkan proyek ini," jelas Dubes Galuzin.
Duta Besar Rusia untuk Indonesia Mikhail Galuzin menegaskan, pelemahan ekonomi dunia, tidak lantas membuat proyek kerja sama kereta Kalimantan terhambat. Saat ini pihaknya masih dalam proses pengkajian konstruksi.
"Kita akan terus melanjutkan proyek ini. Terkait perekonomian yang sedang kurang baik tidak akan menyurutkan kerja sama baik ini. Rel kereta lintas Kalimantan nantinya akan terbentang sepanjang 203 kilometer," jelas Dubes Galuzin di kediamannya, Jakarta, Rabu (26/8).
Sebelumnya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) berencana membangun moda transportasi kereta di luar Pulau Jawa seperti Kalimantan. Meski membutuhkan biaya besar, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tetap bersikeras merealisasikannya.
Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Hermanto, mengatakan infrastruktur kereta di Kalimantan tidak kalah penting dengan pelabuhan.
"Kalau terlambat nanti mahal," ujar Hermanto kepada wartawan di Kantornya, Jakarta Pusat.
Pihaknya memperkirakan pembangunan kereta tersebut akan menghabiskan dana sekitar Rp 70 triliun hingga Rp 80 triliun. "Sekarang tahun ini sudah melakukan studi kelayakan, tahun depan amdal dan pembebasan lahan," jelasnya.
Wakil Ketua DPR Fadli Zon mengatakan Rusia menjadi salah satu investor yang tertarik memberi modal untuk proyek kereta Kalimantan.
"Kalau tidak salah dari Rusia mereka ingin membangun jalan kereta api yang menghubungkan Kalimantan untuk industri batu bara atau keperluan umum lainnya. Di bidang industri lain, seperti pesawat dan industri lain sudah berjalan," imbuh politikus Partai Gerindra itu.
Sebagai informasi, perusahaan kereta api Rusia RZD (Russian Railways) akan membangun jalur kereta di Kalimantan untuk keperluan pengangkutan batu bara. Jalur tersebut diperkirakan bernilai USD 2-3 miliar.
Presiden Direktur PT Kereta Api Borneo Andrey Shigaev, mengatakan pembangunan jalur kereta akan dilakukan dua tahap. Tahap pertama pembangunan sepanjang 190 kilometer (Km) dari kabupaten Kutai Barat hingga pelabuhan di kota Balikpapan. Jalur tahap pertama rencananya akan digunakan untuk pengangkutan batu bara, baik untuk ekspor maupun untuk kebutuhan dalam negeri.
Pada tahap kedua, akan ada perpanjangan jalan ke provinsi Kalimantan Tengah dengan transisi menggunakan traksi listrik. Jika pemerintah Indonesia setuju, maka jalur kereta juga akan digunakan untuk mengangkut hasil perkebunan, pertanian, komoditi lain, serta menjadi angkutan penumpang.
Proyek jalur kereta ini diprediksi dapat menyerap 2.500 pekerja lokal. Sebanyak 10.000 pekerja tambahan juga dibutuhkan untuk proyek lain yang berhubungan, dan dalam hal ini warga lokal akan menjadi prioritas dalam perekrutan pekerja.
-
Siapa yang ikut berperan dalam pengembangan infrastruktur pendakian di Kirgistan? Pembangkit listrik tenaga surya dibangun untuk menghasilkan energi di beberapa area wisata Kirgistan yang terpencil.Selain itu, pembuatan jalur pendakian nasional melalui kerja sama antara Pariwisata Berbasis Komunitas dengan USAID juga dijalankan di Kirgistan.
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Apa saja contoh infrastruktur yang dibangun oleh Kementerian PUPR? Kementerian PUPR diamanahi 125 PSN yang harus dikerjakan, yang terdiri dari 51 ruas jalan tol dan jembatan, 56 bendungan dan irigasi, 13 proyek sektor air dan sanitasi, 2 proyek perumahan, 1 proyek tanggul pantai, 1 proyek pembangunan Indonesia Internasional Islamic university dan 1 proyek kawasan industri batang.
-
Apa yang ditemukan di proyek pembangunan jalan di Ceko? Arkeolog dari Hradec Králové, daerah Bohemia Timur, Ceko, menemukan gundukan prasejarah terpanjang di Eropa. Ini ditemukan dalam proyek pembangunan jalan antara Dlouhé Dvory dan Lípa, seperti yang diumumkan oleh Departemen Arkeologi Universitas Hradec Králové dalam sebuah unggahan Facebook pada 19 Juni.
-
Bagaimana Pertamina membangun infrastruktur hijau? Langkah konkrit perseroan dalam pengembangan infrastruktur hijau, lanjut Fadjar tidak hanya dilakukan dalam Pertamina Group, tetapi juga bersama BUMN yang tergabung dalam Indonesia Battery Corporation (IBC) dalam pengembangan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).
-
Siapa yang menginstruksikan pembangunan infrastruktur pasca gempa di Sulbar? Jokowi menekankan rehabilitasi dan rekonstruksi infrastruktur pasca gempa ini merupakan perintah langsung darinya."Saya lihat tadi Alhamdulillah (bangunan) sudah selesai. Hanya kurang gedung DPRD dan satu masjid," kata Jokowi saat peresmian sebagaimana disiarkan di Youtube Sekretariat Presiden, Selasa (23/4).
Baca juga:
Jepang-China berebut kereta cepat, Indonesia bagai gadis cantik
Butuh dana stabilkan rupiah, RI dapat utang dari bank terbesar Arab
Rupiah merosot, bos BKPM sebut saat yang tepat untuk investasi
Pemerintah minta kandungan lokal di pembangkit listrik diperhatikan
Kadin protes aturan pekerja asing tak wajib bahasa Indonesia