Jasa Marga Soal Tarif Tol Mahal: Sudah Kesepakatan Bersama
Vice President Corporate Finance Jasa Marga, Eka Setya Adrianto mengatakan tarif yang saat ini berlaku sudah merupakan kesepakatan sejak awal. Jika tarifnya dirasa terlalu mahal bisa mengambil pilihan untuk melalui jalan arteri atau non tol.
Pengusaha logistik terutama angkutan truk menilai Tarif tol Trans Jawa terlalu mahal dan memberatkan pengeluaran mereka. Dengan demikian, tarif tol diminta untuk diturunkan sehingga truk dapat melalui jalan tol tersebut.
Vice President Corporate Finance Jasa Marga, Eka Setya Adrianto mengatakan tarif yang saat ini berlaku sudah merupakan kesepakatan sejak awal. "Waktu kita itung tarif kan sudah berdasarkan tender," kata Eka saat ditemui di Menara BCA, Jakarta, Kamis (7/2).
-
Kenapa harga beras di Jawa Tengah naik? Kenaikan ini dinilai signifikan dengan kondisi kemarau panjang yang sedang melanda berbagai daerah di Jawa Tengah.
-
Apa tugas utama Kementerian BUMN? Kementerian BUMN Bertugas menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang badan usaha milik negara
-
Bagaimana Kementerian BUMN meningkatkan daya saing BUMN? Fungsi Kementerian BUMN Perumusan dan penetapan kebijakan sekaligus koordinasi dan sinkronisasi pelaksanaan kebijakan, di bidang pengembangan usaha, inisiatif bisnis strategis, penguatan daya saing dan sinergi, penguatan kinerja, penciptaan pertumbuhan berkelanjutan, restrukturisasi, pengelolaan hukum dan peraturan perundang-undangan, manajemen sumber daya manusia, teknologi dan informasi, keuangan dan manajemen risiko BUMN.
-
Kapan harga gula di Boyolali naik? Memasuki akhir November, harga sejumlah kebutuhan pokok melambung tinggi.
-
Mengapa harga beras di Jakarta naik? Harga beras kualitas premium mengalami kenaikan menjadi Rp16.700 per kilogram dari kemarin Rp16.570.
-
Berapa berat Bumi? Menurut NASA, Massa Bumi berkisar 5,9722×1024 kilogram atau sekitar 13,1 septiliun pon.
Dia menyebutkan, memasuki jalan tol merupakan pilihan. Sehingga jika tarifnya dirasa terlalu mahal bisa mengambil pilihan untuk melalui jalan arteri atau non tol. "Kalau mereka merasa mahal, lewat luar. Kalau merasa advantage, lewat dalam," ujarnya.
Kendati demikian, Eka menjelaskan meski tarifnya mahal namun dari sisi waktu mendapat keuntungan lebih. Sebab waktu yang terpakai akan lebih singkat jika melalui jalan tol dibanding melalui jalur ateri yaitu jalur Pantura. Sehingga jumlah perjalanan bisa ditambah dibanding sebelumnya.
"Tapi menurut kita dengan time travel yang sangat signifikan reduce-nya itu seharusnya secara productivity itu mungkin dia bayar tarif, tapi kalau dapat revenue dua kali lipat karena bisa bolak balik lebih cepet, harusnya bisa dibalancing costnya. Jadi kalau hidup itu jangan dipikirin reduce cost terus tapi how to increase the revenue and then net incomenya naik. Saya lihatnya dengan time travel yang lebih cepat harusnya dia bisa dorong produktivitas di revenue streamnya sehingga secara return tetap untung," ujarnya.
Sebelumnya, para pengusaha logistik mendatangi kantor Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Darmin Nasution. Salah satu yang dibahas adalah mengenai biaya logistik (logistic cost) yang dikeluhkan semakin mahal.
Wakil Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo), Nofrisel menyebutkan hal tersebut akan dibahas lebih lanjut. "Beliau (Menko Darmin) menampung. Kita menunggu, habis ini mungkin ada pertemuan untuk membahas itu lebih lanjut," kata Nofrisel saat ditemui di Gedung Kemenko Perekonomian, Jakarta, Rabu (6/2).
Kendati demikian, dia mengaku belum membicarakan hal tersebut bersama Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT). "Belum (ke BPJT). Ini kan baru kita kaji lebih mendalam, kita ingin matangkan dulu," ujarnya.
Senada, Wakil Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia (ALI), Mahendra Rianto menyebutkan saat ini biaya logistik didominasi oleh pengeluaran untuk jalan tol. Terutama tol Transjawa.
"Biaya tol Rp 1,3 juta. Jadi, kami itu kayak di sandwich sebagai penyedia jasa logistik. Kemampuan daya beli dari customer kita nggak naik ya karena end customer mereka juga tidak punya kemampuan beli lebih ya kan," ujarnya.
Selain itu, dia menyebutkan pengusaha tidak dapat menaikkan tarif jasa kepada pelanggan. Artinya, ada pengurangan pendapatan disebabkan melonjaknya pengeluaran untuk jalan tol.
"Kita tidak bisa naikkan harga seenak-enaknya harga jasa kita kepada customer karena kita udah ada yang namanya kontrak logistik ya. Yang boleh merubah kita adalah BBM yang naik atau UMR yang naik, selebihnya enggak," ujarnya.
Baca juga:
Tarif Kargo Pesawat Naik, E-commerce Paling Kena Dampak
Di Depan Menko Darmin, Pengusaha Mengeluh Biaya Logistik Mahal
Tarif Tol TransJawa Tinggi Bebani Pengusaha Logistik Truk
Turunkan Tingginya Tarif Kargo, Asperindo Mau Sewa Pesawat Sendiri
Tarif Kargo Pesawat Naik 300 Persen, Asperindo Sebut Konsumen yang Jadi Korban