Pembentukan anak usaha Merpati dituding hanya proyek akal-akalan
Pembentukan anak usaha Merpati diminta disertai uji kelaikan yang jelas.
Pembentukan anak perusahaan Merpati Nusantara Airlines melalui Kerjasama Operasional (KSO) dengan pihak swasta dituding merupakan proyek akal-akalan saja. Pasalnya, tidak diketahui secara jelas bagaimana pembagian saham dan deviden perusahaan nantinya.
Merpati telah berencana membuat anak perusahaan dengan menggandeng dua investor swasta yakni PT Bentang Gemilang Persada dan PT Amagedon. Anak perusahaan tersebut nantinya bernama Merpati Avation Service yang bergerak di bisnis penerbangan juga.
Pembentukan anak usaha tanpa disertai uji kelaikan yang gamblang justru berpotensi menimbulkan masalah di kemudian hari. Pada akhirnya, BUMN tersebut bakal membutuhkan suntikan dana modal dari APBN. Sama seperti perusahaan induknya.
"Pertama, pembentukan anak perusahaan yang diberikan swasta yang cuma dikasih penerbangan perintis itu menguntungkan atau tidak. Atau bisa menggunakan penerbangan umum. Ujung-ujungnya setor modal lagi, atau diberikan injection seperti kasus century. Ini akal-akalan saja," ujar Ketua BUMN Watch, Naldy Nazar saat dihubungi merdeka.com, Jakarta, Selasa (28/1).
Menurutnya, membuat anak perusahaan baru tidak akan menguntungkan sama sekali. Merpati disarankan merger dengan Garuda Indonesia. "Ini bisa jadi kepentingan politik saja. Mending lepas saja sekalian Merpati ke swasta, sudah beres," katanya.
Dalam penyelesaian karut marut kasus utang Merpati, pemerintah juga harus bersikap tegas dalam menentukan prinsip perusahaan. Apakah itu berorientasi keuntungan atau layanan jasa publik.
Dia mengaku menhub selama ini menyatakan Merpati merupakan maskapai penerbangan untuk rute perintis. Padahal, rute perintis tidak memberikan keuntungan bagi perusahaan.
"Jadi BUMN-BUMN yang merugi itu sebaiknya di merger. Seperti Nindya Karya, Wijaya Karya itu kan sama satu bidang, pengerjaan sama. Kenapa tidak digabung saja," ucapnya.
Baca juga:
Dahlan tak boleh lepas tangan soal karyawan Merpati belum digaji
Dahlan curhat sulitnya cari penyelamat Merpati
Dahlan izinkan karyawan Merpati mogok kerja selama belum digaji
4 Kisah pilu karyawan Merpati Airlines tidak digaji 2 bulan
Sebelum tak bayar gaji 2 bulan, Merpati cicil upah karyawan
-
Bagaimana BUMN mendorong kebangkitan pariwisata di Indonesia melalui KEK Sanur? Dirinya menambahkan, KEK Sanur menjadi tonggak sejarah dan milestone bagi destinasi wisata berkelanjutan bertaraf internasional yang dapat mendorong kebangkitan ekosistem pariwisata dan perekonomian di Indonesia.
-
Kapan kejadian kaca depan pesawat British Airways nomor 5390 meledak? Pada 10 Juni 1990, penerbangan British Airways nomor 5390 mengalami kejadian luar biasa yang hampir berujung fatal.
-
Kapan Menhub Budi Karya Sumadi melakukan ramp check pesawat di Bandara Soekarno-Hatta? Menhub Budi Karya Sumadi melakukan pemeriksaan atau ramp check dua pesawat di Bandara Soekarno-Hatta Jumat (29/3).
-
Apa saja yang ditinjau oleh BPH Migas di Terminal BBM Palaran? Kunjungan tersebut dihadiri oleh Anggota Komite BPH Migas Eman Salman Arief dan Saleh Abdurrahman melihat secara langsung kesiapan pasokan BBM di fasilitas yang dikelola PT AKR Corporindo Tbk, termasuk fasilitas bongkar muat/jetty (pelabuhan khusus BBM).
-
Kapan pesawat Thai Airways 311 jatuh? Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 2 Oktober 1987. Awalnya beroperasi dalam maskapai Kanada Wardair dengan registrasi C-FGWD, Wardair lalu diakuisisi oleh Canadian Airlines International pada tahun 1989 dan operasi mereka terkonsolidasi dan terintegrasi di bawah panji Canadian Airlines.
-
Apa tugas utama Kementerian BUMN? Kementerian BUMN Bertugas menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang badan usaha milik negara