5 Kebiasaan Keliru Saat Memanaskan Motor di Pagi, Yang Mana Sering Anda Lakukan?

Kesalahan umum saat memanaskan motor bisa merusak mesin dalam jangka panjang. Hindari kesalahan ini untuk menjaga performa motor tetap optimal.

Di Indonesia, memanaskan sepeda motor di pagi hari menjadi kebiasaan yang umum dilakukan oleh para pemiliknya, terutama bagi mereka yang ingin memastikan kendaraan siap digunakan sepanjang hari. Aktivitas ini dianggap penting untuk menjaga kinerja mesin motor tetap optimal, mengingat mesin membutuhkan pelumasan oli setelah tidak beroperasi dalam waktu yang lama.

Namun, meskipun niatnya baik, masih banyak orang yang melakukan kesalahan saat memanaskan motor di pagi hari. Beberapa kebiasaan ini dapat berdampak negatif pada kondisi motor dalam jangka panjang. Berikut adalah lima kesalahan yang sering terjadi saat memanaskan motor di pagi hari, beserta cara yang benar agar mesin tetap terawat.

1. Menggunakan Electric Starter Terlalu Awal

Walaupun menggunakan electric starter di pagi hari tampak lebih praktis, hal ini dapat memberikan dampak negatif terhadap aki motor. Saat motor dinyalakan untuk pertama kali setelah lama tidak dipakai, electric starter langsung menguras energi aki tanpa memberi waktu untuk mengisi ulang terlebih dahulu.

Electric starter membutuhkan daya listrik yang cukup besar, sedangkan aki pada pagi hari biasanya belum mendapatkan waktu yang cukup untuk terisi setelah semalaman tidak digunakan. Dengan membiasakan diri untuk memanasi motor terlebih dahulu menggunakan kick starter, aki akan lebih tahan lama dan risiko penurunan performa dapat diminimalisir.

2. Menggeber Gas Terlalu Tinggi Saat Panaskan Mesin

Banyak pengendara beranggapan bahwa memacu gas hingga putaran tinggi dapat mempercepat pelumasan mesin. Meskipun sedikit memutar tuas gas memang dapat membantu distribusi oli, meningkatkan RPM terlalu tinggi justru berisiko merusak mesin.

Pada pagi hari, ketika suhu mesin masih rendah, memutar gas secara berlebihan dapat menyebabkan mesin cepat panas dan berpotensi mengalami overheat. Sebaiknya, cukup putar gas hingga 3000 RPM beberapa kali dalam waktu singkat. Dengan cara ini, oli akan tersebar ke seluruh bagian mesin dalam waktu sekitar dua menit, sehingga motor siap digunakan tanpa risiko overheating.

3. Memanasi Motor Terlalu Lama

Kesalahan umum yang sering dilakukan adalah memanaskan motor terlalu lama. Meskipun menghidupkan mesin sambil mempersiapkan perjalanan terasa praktis, hal ini dapat menyebabkan motor mengalami overheat, terutama pada motor yang menggunakan sistem pendingin berbasis aliran udara atau sirip.

Seharusnya, motor hanya perlu dipanaskan selama sekitar dua menit agar oli dapat merata ke seluruh bagian mesin. Motor yang menggunakan sistem pendingin sirip memerlukan aliran udara yang hanya didapat saat berkendara, sehingga memanaskan motor dalam keadaan diam terlalu lama dapat mengakibatkan mesin menjadi terlalu panas.

4. Tidak Menggunakan Choke pada Motor Karburator

Sepeda motor yang menggunakan sistem karburator memerlukan choke saat dihidupkan untuk pertama kalinya, terutama di pagi hari ketika suhu udara biasanya lebih rendah. Choke berfungsi untuk mengatur campuran bahan bakar dan udara, sehingga mesin dapat beroperasi dengan baik meskipun dalam kondisi dingin.

Sementara itu, sepeda motor dengan sistem injeksi sudah dilengkapi dengan teknologi yang dapat menyesuaikan secara otomatis dengan suhu lingkungan. Namun, bagi pemilik motor karburator, keberadaan choke sangat penting dan tidak boleh diabaikan agar proses pemanasan menjadi lebih efektif dan motor tidak mudah mati.

5. Memanasi Motor di Dalam Ruangan

Memanaskan motor di area tertutup, seperti garasi atau di dalam rumah, merupakan tindakan yang tidak hanya keliru, tetapi juga berpotensi membahayakan kesehatan. Proses pembakaran yang terjadi di mesin menghasilkan gas berbahaya seperti karbon monoksida (CO) dan karbon dioksida (CO2), yang dapat mencemari udara di dalam ruangan dan berdampak negatif pada kesehatan anggota keluarga.

Jika tidak memiliki akses ke area terbuka, sebaiknya doronglah motor keluar dari ruangan agar proses pembakaran tidak menciptakan polusi di dalam rumah. Udara pagi yang seharusnya bersih dapat terkontaminasi oleh gas berbahaya, yang jika terhirup dalam jangka waktu lama dapat menyebabkan masalah pernapasan.

Dengan mengetahui kesalahan-kesalahan yang sering terjadi saat memanaskan motor di pagi hari, Anda dapat merawat kondisi motor dengan lebih baik dan memperpanjang umur komponen mesinnya. Selalu pastikan untuk memanaskan motor dengan benar agar siap untuk menemani aktivitas harian Anda tanpa kendala.

Berapa lama waktu ideal untuk memanaskan motor di pagi hari?

Sebaiknya, pemanasan motor dilakukan selama 3-5 menit agar oli dapat tersebar dengan baik. Jika pemanasan berlangsung lebih lama, ada kemungkinan motor akan mengalami overheat, terutama pada jenis motor yang menggunakan sistem pendingin udara.

Apakah memanaskan motor dengan choke selalu diperlukan?

Choke memiliki peranan penting dalam motor karburator, terutama pada suhu yang rendah. Sementara itu, pada motor injeksi, choke tidak dibutuhkan karena sistem elektronik secara otomatis mengatur pasokan bahan bakar.

Apakah aman memanaskan motor di dalam garasi tertutup?

Berisiko. Menghidupkan mesin motor di dalam ruangan yang tertutup dapat menyebabkan akumulasi gas berbahaya seperti karbon monoksida, yang dapat membahayakan kesehatan. Disarankan untuk memanaskan motor di luar ruangan.

Berapa frekuensi ideal untuk memanaskan motor jika jarang dipakai?

Apabila sepeda motor tidak sering digunakan, disarankan untuk memanaskannya selama dua menit sekitar dua hingga tiga kali dalam seminggu agar aki tetap terjaga dan oli dapat melumasi mesin dengan optimal.